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대한항공은 세계 45개국 이상에 네트워크를 보유한 글로벌 항공사로서, 단순한 이동수단을 넘어 국가의 신뢰와 품격을 대표하는 브랜드라고 생각합니다.
대한항공은 단순히 항공편을 운영하는 회사가 아니라, 새로운 연결을 만들어내는 글로벌 브랜드입니다.
글로벌 항공사를 선도하기 위해서는 단순한 규모의 경쟁이 아니라, 효율적인 운영과 환경적 책임, 그리고 고객 중심의 서비스 혁신이 필요하다고 생각합니다.
대한항공은 단순히 국내 대표 항공사가 아니라, 대한민국을 상징하는 브랜드라고 생각합니다.
Q4.대한항공이 글로벌 항공사로서 경쟁력을 유지하기 위해 필요한 것은 무엇이라고 생각하나요?
저는 데이터 분석과 현장이해를 함께 경험했습니다.
현장 경험을 통해 운영 프로세스를 이해하고, 데이터 분석 역량을 활용해 수익성과 고객만족을 함께 높이는 시스템을 만들고 싶습니다.
대한항공이 세계 항공업의 기준이 되는 과정에 꼭 함께하 겠습니다.
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단순히 여행이 아니라 국가와 문화를 연결하는 산업의 가치가 항공업에 있다는 생각이 들었습니다.
대학교 3학년 때 항공산업론 수업을 수강하면서 항공사가 단순 운송회사가 아니라, 국가브랜드와 경제 흐름을 대표하는 핵심 산업이라는 점을 알게 되었습니다.
대한항공은 세계 45개국 이상에 네트워크를 보유한 글로벌 항공사로서, 단순한 이동수단을 넘어 국가의 신뢰와 품격을 대표하는 브랜드라고 생각합니다.
그때 배운 것은 항공산업의 본질은 '운송'이 아니라 '신뢰' 라는 점이었습니다. 고객이 믿고 이용할 수 있도록 작은 불편을 먼저 발견하고 해결하는 자세가 가장 중요하다고 느꼈습니다.
장기적으로는 글로벌 노선 전략팀에서 근무하며 대한항공이 새로운 하늘길을 개척할 때 기획단계부터 참여하고 싶습니다.
대학 시절 교내 경영학 학술제에서 '포스트코로나 시대 항공사의 수익구조 개선 방안'을 주제로 팀 프로젝트를 진행했습니다.
이 경험에서 가장 크게 배운 점은, 새로운 아이디어는 특별한 영감이 아니라 현장의 불편에서 시작된다는 사실이었습니다.
문제를 단순히 회피하거나 남 탓으로 돌리지 않고, 스스로 해답을 찾아내는 자세가 창의적 사고의 출발점이라 고 생각합니다.
이 과정에서 문제를 감정이 아니라 '데이터'로 해결하는 방법을 배웠습니다.
항공산업의 변화는 빠르고, 기존의 방식을 그대로 적용할 수 없습니다.
창의적 사고는 단순히 새로운 아이디어를 내는 것이 아니라, 기존의 틀 안에서 효율적이고 실질적인 해결책을 찾아내는 힘이라고 생각합니다.
탄소배출을 줄이기 위한 데이터 모니터링 시스템을 구축하는 과정이었는데, 기존에는 수기로 관리하던 배출량 데이터를 실시간으로 자동 수집하도록 개선했습니다.
이런 분석능력을 활용해 대한항공의 운항 효율을 개선하는 데 기여하고 싶습니다.
Q3.항공산업이 직면한 가장 큰 도전은 무엇이라 생각합니까?
현재 항공산업의 가장 큰 도전은 지속가능성과 기술혁신의 균형이라 생각합니다.
Q4.대한항공이 글로벌 항공사로서 경쟁력을 유지하기 위해 필요한 것은 무엇이라고 생각하나요?
Q6. 협업 과정에서 의견 충돌을 경험한 적이 있나요?
데이터를 통해 객관적으로 결과를 보여주자 팀원 모두가 수용했습니다.
Q7. ESG 경영이 대한항공에 왜 중요한지 설명해보세요.
디지털 전환은 항공업의 운영 효율과 고객만족을 동시에 향상시키는 핵심 동력입니다.
대한항공도 이런 분석문화를 강화한다면 세계적수 준의 디지털 항공사로 성장할 것입니다.
저는 데이터 분석과 현장이해를 함께 경험했습니다.
현장 경험을 통해 운영 프로세스를 이해하고, 데이터 분석 역량을 활용해 수익성과 고객만족을 함께 높이는 시스템을 만들고 싶습니다. |
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2025.10.20
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