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이 과정에서 배운 문제정의력, 데이터 기반 분석, 협업적 실행력은 국가철도공단의 통신 인프라 유지보수나 신호시스템 개선 업무에서도 그대로 적용할 수 있는 핵심역량이라고 생각합니다.
저는 이 경험을 통해 '철도통신은 단순한 기술이 아니라, 국민의 안전과 직결된 생명선'이라는 사명감을 갖게 되었습니다.
철도통신 역시 단순한 신호전달 기술이 아니라, 국민 모두가 안전하게 이동할 수 있게 하는 사회적 기반이라고 생각합니다.
이를 통해 '데이터 기반 통신 품질분석' 능력을 갖추게 되었고, 이는 향후 철도통신망의 유지보수 및 장애 예측시스템 개발에 직접적으로 도움이 될 역량입니다.
국가철도공단 통신직을 선택한 이유는 무엇입니까?
통신은 철도운영의 '보이지 않는 안전망'이라 생각합니다.
철도통신에서 가장 중요한 기술적 요소는 무엇이라 생각하십니까?
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본인이 설정한 목표를 달성하기 위해 노력하여 성과를 낸 경험을 기술하여 주시기 바랍니다.
교수님은 최소 요구사항으로 기존 LTE-R(철도전용통신망) 기반의 데이터 송수신 구조를 단순 분석하는 수준을 요구했지만, 저는 한 단계 더 나아가 LTE-R 네트워크의 실제 트래픽 분산 효율을 개선할 수 있는 알고리즘을 구현해보는 것을 목표로 세웠습니다.
결과적으로 저희 팀이 설계한 알고리즘은 기존 대비 데이터 전송 효율이 18% 향상, 평균 지연시간은 0.4초 단축되었습니다.
기존에는 엑셀을 이용해 수동으로 그래프를 작성했지만, 스크립트를 통해 자동보고서가 생성되도록 함으로써 분석 효율이 크게 향상되었습니다.
결국 제한된 시간 안에 실험을 완료했을 뿐 아니라, 기존 연구보다 데이터 처리 속도가 2배 이상 빨라진 결과를 얻었습니다.
졸업 프로젝트 당시, 팀내한 동료가 실험 결과 데이터를 임의로 수정해 보고서에 반영하려 한 적이 있었습니다.
실험 중 통신 오류가 발생해 데이터 손실이 있었는데, 그는 "결과를 예쁘게 보이게 하자"고 제안했습니다.
저는 통신 신호의 안정성을 연구하는 프로젝트에서 데이터 조작은 기술적 신뢰를 해치는 행위라고 판단했습니다.
철도통신 역시 단순한 신호전달 기술이 아니라, 국민 모두가 안전하게 이동할 수 있게 하는 사회적 기반이라고 생각합니다.
특히 '철도통신망(LTE-R)'과 유사한 OFDM(직교 주파수 분할 다중) 기반 통신 실험을 수행하면서 주파수 간섭과 신호세기 변화에 따른 품질 저하 문제를 분석했습니다.
이를 통해 '데이터 기반 통신 품질분석' 능력을 갖추게 되었고, 이는 향후 철도통신망의 유지보수 및 장애 예측시스템 개발에 직접적으로 도움이 될 역량입니다.
저는 국가철도공단의 통신 인프라고도화, LTE-R 및 FRMCS(FutureRailway MobileCommu nicationSystem) 도입 등 변화에 적극적으로 대응하며, 공공통신망의 안정성과 혁신을 동시에 이끌어내는 인재로 성장하겠습니다.
저는 전공지식과 실무 경험을 바탕으로 철도통신망의 안정성과 효율성을 높이는 역할을 수행하고자 지원했습니다.
철도통신에서 가장 중요한 기술적 요소는 무엇이라 생각하십니까?
이를 위해 LTE-R 및 향후 FRMCS 기술의 QoS 관리, 이중화 구조, 장애 예측 알고리즘이 중요하다고 생각합니다. |
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2025.10.05
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