|
|
|
|
|
 |
저는 학부와 대학원 과정에서 추진기관 및 연소시스템 관련 실험과 연구를 다수 경험하면서, 공학적 문제를 분석하고 해결하는 능력과 더불어 다양한 팀과 협업하여 결과를 이끌어내는 태도를 체득했습니다.
저는 그동안 축적한 실험 경험과 데이터 분석 능력을 활용해 엔진 성능 개선에 기여할 수 있으며, 협업을 통해 연구 효율을 극대화할 수 있습니다.
저는 대학원 시절 수행한 램제트 엔진 연소 안정성 연구에서 갑작스러운 문제를 해결하며 끝까지 프로젝트를 완수한 경험이 있습니다.
입사 후 저는 그동안 추진기관 연구를 통해 쌓은 경험을 적극적으로 활용하여 덕티드 램제트 엔진 개발에 기여하고 싶습니다.
Q1.현대로템의 덕티드 램제트 엔진 개발 직무에 지원한 이유는 무엇인가요?
저는 추진기관 연구 경험을 통해 연소 안정성 문제를 해결하며 엔진 기술의 매력을 깊이 느꼈습니다.
대학원 시절 불안정 연소문제를 해결하며 얻은 실험적 분석 능력은 현대로템의 연구과제에도 직접적으로 기여할 수 있다고 생각합니다.
저는 대학원에서 연소 안정성 연구를 수행하며 수많은 실패를 경험했지만, 문제를 추적하고 해결책을 찾아내며 성과를 얻었습니다.
|
|
|
 |
저는 현대로템의 덕티드 램제트 엔진 개발 직무에 적합한 인재라고 자신 있게 말씀드릴 수 있습니다.
저는 학부와 대학원 과정에서 추진기관 및 연소시스템 관련 실험과 연구를 다수 경험하면서, 공학적 문제를 분석하고 해결하는 능력과 더불어 다양한 팀과 협업하여 결과를 이끌어내는 태도를 체득했습니다.
이러한 경험은 덕티드 램제트 엔진 개발에서 필수적인 창의적 문제 해결 능력과 실험적 접근을 갖추었음을 보여줍니다.
대학 시절 추진기관 관련 실험과목에서, 저희 팀은 소형 램제트 모형을 제작해 성능을 검증하는 과제를 수행했습니다.
하지만 저는 지금까지의 경험처럼 끝까지 밀고 나가며 해결책을 찾아내는 추진력으로 성과를 만들어 낼 자신이 있습니다.
저는 대학원 시절 수행한 램제트 엔진 연소 안정성 연구에서 갑작스러운 문제를 해결하며 끝까지 프로젝트를 완수한 경험이 있습니다.
당시 실험 목표는 연소실 내에서 발생하는 압력 진동을 줄여 안정적인 화염 유지 조건을 찾는 것이었습니다.
초기 설계 단계에서는 시뮬레이션 결과에 근거해 연료분사 조건을 설정했지만, 실제 실험에서는 불안정 연소가 반복되며 압력센서가 측정 범위를 초과하는 상황이 발생했습니다.
실험기록을 수십 차례 분석한 결과, 연료분사 압력이 일정하지 않게 유지되는 구간에서 불안정이 크게 발생한다는 사실을 발견했습니다.
대학원 연구실에서 수행한 연소 안정성 실험과 캡스톤 디자인 프로젝트 경험은 실제 개발 현장에서 곧바로 적용 가능한 자산이라고 생각합니다.
특히 데이터 수집과 해석과정에서 반복된 시행착오를 경험했기 때문에, 현장 에서도 실험 변수를 꼼꼼히 기록하고 분석하여 불안정 연소조건을 최소화하는 데 기여할 수 있습니다.
Q1.현대로템의 덕티드 램제트 엔진 개발 직무에 지원한 이유는 무엇인가요?
저는 추진기관 연구 경험을 통해 연소 안정성 문제를 해결하며 엔진 기술의 매력을 깊이 느꼈습니다.
대학원 시절 불안정 연소문제를 해결하며 얻은 실험적 분석 능력은 현대로템의 연구과제에도 직접적으로 기여할 수 있다고 생각합니다.
가장 어려웠던 경험은 램제트 연소실 실험에서 불안정 연소가 반복된 사건이었습니다.
단순히 주장만 반복하면 갈등이 해소되지 않을 것 같아, 저는 모든 데이터를 시각화해 비교 자료를 만들었습니다.
협업에서는 갈등을 피하는 것이 아니라 소통으로 풀어내는 것이 중요하다는 점을 배웠습니다.
산학 프로젝트에서 소재 수급 지연으로 실험 일정이 무너질 위기가 있었습니다.
Q7.덕티드램제트 엔진 개발에서 가장 중요한 역량은 무엇이라고 생각하나요?
가장 중요한 역량은 불확실성을 관리하며 안정적인 결과를 만들어내는 능력이라고 생각합니다.
저는 장기적으로 덕티드 램제트 엔진 개발에서 핵심기술을 확보하고, 이를 통해 현대로템의 글로벌 경쟁력 강화에 기여하는 연구자가 되고 싶습니다. |
 |
실험, 경험, 연구, 문제, 엔진, 안정, 램제트, 데이터, 로템, 결과, 과정, 연소, 덕티드, 분석, 단순하다, 해결, 성과, 프로젝트, 싶다, 압력 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
2025.09.01
6페이지
