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특히 파라타항공은 지속적인 노선 확장과 수익기반 네트워크 재편 전략을 병행하며 항공시장에서 차별화된 포지션을 구축해 왔습니다.
노선은 곧 전략'이라는 철학을 바탕으로, 파라타항공 의 글로벌 경쟁력을 함께 만들어가고 싶습니다.
노선기획(NetworkPlanning) 업무는 단순한 '스케줄 조정'이 아니라, 항공사의 전반적인 수익구조와 전략적 방향을 설계하는 핵심 업무라고 생각합니다.
저는 단순히 주어진 데이터를 분석하는 것을 넘어, 파라타항공의 미래 방향성과 연결된 전략적 기획을 담당할 수 있는 네트워크 플래너로 성장하고자 합니다.
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이자기소개서는 전문가의 철저한 감수를 거쳐 완성도를 높였습니다.
저는 항공네트워크라는 유기적인 시스템을 기획하고 조율하는 업무에 매력을 느껴 파라타항공의 NetworkPlanning 직무에 지원하게 되었습니다.
특히 파라타항공은 지속적인 노선 확장과 수익기반 네트워크 재편 전략을 병행하며 항공시장에서 차별화된 포지션을 구축해 왔습니다.
이러한 전략적 전환기에 제가 가진 분석적 사고, 시장 데이터 해석 능력, 그리고 기획 역량이 기여할 수 있을 것이라 확신하여 지원하게 되었습니다.
대학교에서는 경영학과 통계학을 복수전공하며 수요예측, 운영 최적화, 시장분석 등의 기반 지식을 쌓았고, 졸업 후에는 항공 및 물류 관련 업계에서 실제 수요 데이터를 기반으로 한 네트워크 분석과 루트 전략 수립 업무에 참여해왔습니다.
이는 노선기획 업무에서 핵심적인 '수요예측', '탑재율 분석', '스케줄 설계' 등의 작업을 수행하는 데 큰 도움이 되었으며, 변화무쌍한 시장 속에서도 논리적 근거를 바탕으로 판단할 수 있는 기반이 되었습니다.
예를 들어, 이 전 직장에서 특정 국제노선의 수요가 지속적으로 정체되는 원인을 파악하던 중 단순히 여객 수만 보는 기존의 분석 틀에서 벗어나, 연결 항공편의 시간대와 도착지 환승 편의성까지 고려한 분석을 시도한 적이 있습니다.
비즈니스 측면에서는 수익성을 기반으로 한 노선 포트폴리오 관리 경험도 보유하고 있으며, 특히 각 노선의 RASK(RevenueperAvaila bleSeatKilom eter)와 ASK, LF 등의 지표를 기반으로 유지/철수 여부를 결정하는 데에도 실무적으로 참여한 바 있습니다.
이를 위해 단기적으로는 기존 노선의 수요와 수익성 분석을 통해 기재운용 효율성을 극대화하고, 중복 혹은 비효율적인 스케줄을 재구성함으로써 노선구조의 최적화를 도모하고자 합니다. |
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2025.06.07
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