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도로교통공단[일반]교통운영-강원권(본부) 자기소개서
교통운영 분야는 단순히 현장의 문제를 해결하는 것을 넘어, 데이터를 기반으로 전략적이고 지속가능한 시스템을 설계해야 하는 종합적인 역량이 요구되는 영역입니다.
수동적인 교통조사 방식에서 벗어나 교통운영을 수치화하고, 이를 통해 정확한 정책 근거를 제시할 수 있는 능력을 갖추기 위해 온라인 강의를 수강하고, 실제 데이터를 바탕으로 교차로 혼잡도 분석 모델을 구현해 보았습니다.
강원권 교통운영 업무에서 가장 중요하게 고려해야 할 특성은 무엇인가요?
도로 교통공단 교통운영 직무에서 어떤 역량이 가장 필요하다고 보시나요?
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해당 교차로는 보행자 흐름, 자전거 이용자, 그리고 골목길 차량 진입이 모두 겹치는 구간으로, 단순 신호 최적화만으로는 문제 해결이 어려운 곳이었습니다.
교통운영 분야는 단순히 현장의 문제를 해결하는 것을 넘어, 데이터를 기반으로 전략적이고 지속가능한 시스템을 설계해야 하는 종합적인 역량이 요구되는 영역입니다.
이에 저는 대학 졸업 이후에도 꾸준히 변화하는 기술과 트렌드에 적응하고자 자율적인 학습과 경험을 쌓기 위해 다양한 시도를 해왔습니다.
수동적인 교통조사 방식에서 벗어나 교통운영을 수치화하고, 이를 통해 정확한 정책 근거를 제시할 수 있는 능력을 갖추기 위해 온라인 강의를 수강하고, 실제 데이터를 바탕으로 교차로 혼잡도 분석 모델을 구현해 보았습니다.
그래서 교통심리학 관련 논문을 읽으며, 운전자·보행자의 행동 패턴을 이해하려 노력했고, 지역주민 대상 설문 설계를 통해 교통문제에 대한 체감도와 개선 욕구의 차이를 분석하는 경험도 쌓았습니다.
당시 과제는 '지방도 확장사업에 따른 교통량 변화 예측 및 대책제안'이었으며, 제가 맡은 부분은 AADT 기반 추정 트래픽 모델을 비전공자에게 설명하고, 이에 따른 정책 방향을 제시하는 역할이었습니다.
문제는 보고 대상이 관련 공무원이었고, 그들 중 상당수는 교통 시뮬레이션, 시간대별 추정 모델 등에 익숙하지 않았다는 점이었습니다.
강원권 교통운영 업무에서 가장 중요하게 고려해야 할 특성은 무엇인가요?
저는 이를 고려해 고도화된 교통정보 수집, 지역 맞춤형 안내체계 구축, 긴급 상황 시 신속한 협조체계 마련 등 통합적 교통운영 전략이 중요하다고 판단합니다.
도로 교통공단 교통운영 직무에서 어떤 역량이 가장 필요하다고 보시나요?
첫 2년은 강원권의 지역 교통 특성과 운영체계를 철저히 학습하며, 현장 중심의 분석 역량과 정책제안 능력을 갖추는 데 집중하겠습니다. |
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2025.05.09
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