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한화엔진 및 제어설계 직무지원 동기질문
Q1.한화엔진제어설계 직무에 지원한 이유는 무엇인가요?
Q4. 센서 신호의 잡음이 심할 경우, 제어 시스템 안정성을 어떻게 확보하시겠습니까?
A.네, MATLAB/Sim ul ink환경에서서 보모터 위치제어 시스템을 모델링하고 제어기를 설계한 경험이 있습니다.
Q13.본인이 한화엔진 제어 설계 직무에 적합하다고 생각하는 이유는 무엇입니까?
A.입 사후 초기에는 한화엔진의 제어시스템 구조와 주요
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한화엔진 제어 설계 직무면접 예상질문 및 답변, 한화엔진 신입사원 면접자료 모음
한화엔진 및 제어설계 직무지원 동기질문
특히 선박용 엔진, 가스터빈 등 고출력·고 신뢰성을 요구하는 시스템을 개발하는 한화엔진은 정밀한 제어기술이 곧 경쟁력이라 판단했고, 복잡한 동역학을 안정적으로 제어하는 알고리즘을 설계하는 이 직무가 저와 가장 잘 맞는 분야라고 생각하여 지원하게 되었습니다.
이러한 경우에는 모델 예측제어(MPC), 슬라이딩 모드제어(SMC), 상태 공간 기반의 최적 제어(LQR) 등을 고려할 수 있으며, 실제 환경에서는 GainScheduling이나 적응형 제어기법을 통해 조건 변화에 대응하는 방식을 함께 설계해야 한다고 생각합니다.
Q4. 센서 신호의 잡음이 심할 경우, 제어 시스템 안정성을 어떻게 확보하시겠습니까?
실제 시스템의 전달함수를 도출한 뒤, 시뮬레이션으로 응답 특성(오버슈트, 설정시간 등)을 분석했고, PID 파라미터를 튜닝하여 기준 내 동작이 가능하도록 조정했습니다.
A.MPC는 현재 상태에서 미래의 시스템 동작을 예측하고, 최적의 제어 입력을 계산하여 적용하는 방식입니다.
MATLAB에서 MPCToolbox를 활용해 다변량 온도제어 시스템에 적용해본 경험이 있으며, 상태 추정과 시계열 예측 모델을 함께 설계한 경험도 있습니다.
알고리즘 자체보다 모터의 백래시와 토크-속도 응답 특성에 문제가 있었고, 이를 고려한 비선형 보정항과 Anti-windup 구조를 추가해 제어기 설계를 조정했습니다.
Q10.기술적인 내용을 비전공자에게 설명해야 할 때, 어떤 전략을 사용합니까?
Q11.한화엔진에서 사용하는 제어시스템이 다른 산업군과 구별되는 특징은 무엇이라 생각합니까?
따라서 선박·방산용 엔진 제어는 민감한 오차보 정보다 시스템 전반의 안정성을 유지하는 방식으로 설계되어야 하며, redu ndancy(이중화), fail-safe설계, 하드웨어·소프트웨어 연계점의 테스트 가중요하다고 생각합니다.
또한 C언어와 MATLAB 기반의 시뮬레이션 구현 능력, 그리고 하드웨어-소프트웨어 연계를 고려한 설계 경험도 갖추고 있어, 한화엔진의 복잡하고 정밀한 엔진 제어 환경에 적합한 인재라고 생각합니다. |
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2025.05.01
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