|
|
|
|
|
 |
정밀기계의 3D 모델링 및 해석 기반 설계 능력입니다.
이처럼 저는 기초설계, 해석, 테스트 피드백이라는 설계의 전 과정을 직접 경험하며 실무에 가까운 감각을 익혀왔으며, 현대로템 기계장치 설계 직무에서도 빠르게 전력화 가능한 인재로 성장할 수 있다고 자신합니다.
기 계장치 설계에서 가장 중요하게 생각하는 설계기준은 무엇인가요?
기계장치 설계에서 가장 중요한 기준은 기능 안정성, 환경 적응성, 유지보수 성입니다.
기초부품의 설계에서 시작하여, 장갑차의 핵심 기계장치 시스템 전체를 설계하고 검증할 수 있는 '시스템 기반 설계 전문가'로 성장하고 싶습니다.
|
|
|
 |
입사 후에는 차륜형 장갑차, K2전차 등 현대로템의 핵심 무기 플랫폼을 구성하는 기계장치의 신규 설계 및 성능 개량 업무에 적극 참여하고 싶습니다.
특히 CAD/NX 설계능력, 구조·열해석 능력, 동역학 기반 시뮬레이션 역량을 기반으로 다양한 하위시스템 간 기계적인터페이스를 조율하고, 경량화 및 내구성 강화라는 상반된 목표를 동시에 만족시키는 설계를 실현할 수 있도록 기여하겠습니다.
정밀기계의 3D 모델링 및 해석 기반 설계 능력입니다.
시스템 간 인터페이스 이해 및 조율 능력입니다.
현장 테스트 기반의 설계 피드백 분석 능력입니다.
저는 품질보증팀과의 협업을 통해 기계장치의 내구시험 데이터를 수집하고, 반복하중 조건에서 발생한 변형과 피로를 추적한 경험이 있으며, 이를 통해 반복 수명 추정 그래프를 구성하고 설계수정에 반영한 바 있습니다.
현대로템은 '도전, 창의, 협업'의 세 가지 가치를 핵심 인재상으로 삼고 있습니다.
저는 이 세 가지 요소를 각기 다른 경험을 통해 실현하고 있으며, 특히 설계라는 분야에서 이를 실질적 행동으로 전환시킬 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.
기계장치 설계에서 가장 중요한 기준은 기능 안정성, 환경 적응성, 유지보수 성입니다.
K2전차의 서스펜션 시스템과 파워팩 마운트 구조에 관심이 많았습니다.고 속주행 중에도 안정성을 유지하면서 복합 진동을 흡수하는 서스펜션 구조는 기계장치 설계의 정점이라 생각하며, 이에 적용된 유압식 감쇠 기술과 모듈화된 교체 방식은 매우 인상 깊었습니다. |
 |
설계, 기계, 장치, 성, 경험, 기반, 해석, 통해, 진동, 구조, 부품, 응력, 시스템, 능력, 피로, 로템, 환경, 하중, 역량, 화 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
2025.04.22
5페이지
