|
|
|
|
|
 |
한국교통안전공단 미래차 연구처-청년인턴(사무)원동기술력 및 연료소비율 분야 제작결함조사자기소개서 지원서
해당 직무를 경험한 이후에는 '결함조사'를 넘어서 '예방적 품질관리'라는 방향으로 확장하고 싶습니다.
왜 하필 ' 제작결함조사' 직무에 관심을 가지게 되었나요?
어릴 적 차량 결함으로 인해 위험을 겪은 경험이 있고, 이후 기계공학 전공을 통해 자동차 안전과 구조에 대한 이론을 공부하면서, 실질적으로 사람의 생명을 지킬 수 있는 역할에 기여하고 싶었습니다.
제작 결함조사와 연료 소비율의 연관성을 설명해보세요.
|
|
|
 |
공단 지원 동기와 해당 직무 경험 후 본인의 비전에 대해 작성해주시기 바랍니다
당시 '차량 결함'이라는 말은 어린 제게 낯설었지만, 자라며 자동차의 구조와 성능, 특히 안전과 직결되는 원동기 성능 및 연료 효율성에 대한 관심으로 이어졌습니다.
이론 기반 강화, 둘째는 실험 및 프로젝트 경험, 셋째는 실무연계 활동입니다.
이론 기반 강화를 위해 자동차공학, 내연기관, 유체역학, CAD 설계 등의 전공과목을 수강하며 자동차 부품의 기계적 구조와 연비와 의상관관계를 이해하고자 했습니다.
작년 여름, 졸업 논문과 자격증 준비, 팀 프로젝트, 아르바이트까지 병행하던 시기, 체력은 물론 정신적으로도 한계에 다다른 적이 있었습니다.
루틴 확립.매일 아침 30분 운동과 식사시간을 정해두며 체력 회복을 시도했고, 셋째는 '기록'을 통해 스스로를 점검했습니다.
처음에는 하드웨어 센싱과 프로그래밍이 복잡하다는 이유로 회의적인 반응도 있었지만, 팀원들을 설득하기 위해 실제 경사센서와 간단한 주행 조건 테스트를 통해 예비결과를 보여주었습니다.
실제 테스트 결과, 동일 구간 주행 시 기존 방식 대비 연료 소비율이 15% 이상 감소하였고, 주행 안정성도 향상되었습니다.
이 경험은 저에게 기술 개선은 작은 관찰에서 시작되며, 실행 가능성과 설득력을 갖춘 '실행 아이디어'가 조직의 문제 해결에 결정적인 역할을 한다는 교훈을 남겼습니다.
기술적으로는 문제 파악보다 '결함의 기준을 정하는 것'이 가장 어렵다고 생각합니다. |
 |
결함, 경험, 연료, 자동차, 안전, 되어다, 조사, 차량, 싶다, 위해, 연비, 기술, 문제, 프로젝트, 생각, 기반, 작성, 통해, 이후, 결과 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
2025.04.15
5페이지
