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 자동차공학 - 파워트레인[power train]에 대해서 ( 8Pages )
목차 1. 파워트레인의 개요 1 1) 동력전달장치 1 2. 클러치의 구조 및 종류 1 1) 클러치 역할 1 2) 클러치 종류 2 3) 클러치 작동원리 2 4) 클러치판(clutch plate) 구성과 기능 2 3. 변속기의 구조 및 종류 2 1) 변속기의(transmission) 역할 2 2) 변속기의 종류 2 3) 변속기의 구비조건 3 4. 트랜스퍼 케이스의 구조 3 1) 트랜스퍼 케이스(Transfer Case)개요 3 2) 구동방식 3 3) 제어 시..
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 현대자동차 파이롯트 직무 첨삭자소서(5) ( 6Pages )
제 목표는 고장 안 나는 자동차를 만드는 것입니다. 저는 현대자동차에서 부품을 직접 만져보고 조립해보고 싶습니다. 이 제는 제 손으로 직접 자동차 부품들을 조립하고 싶습니다. 이제는 현대자동차 고객의 소리를 들으며 고객이 원하는 자동차를 만들고 싶습니다. 현대자동차에서 고객이 원하는 자동차를 만들고 싶습니다. 이제 저의 열정과 경험으로 현대자동차를 IQS뿐만 아니라 VDS도 1위로 만들고 싶..
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자동차, , 만들다, 싶다, 진동, 전공, 제품, 대회, 이다, 목표, 부품, 경험, , 설계, 사이, 직무, 센서, 위해, 직접, 되어다
 기계자동차공학 - 현가 장치 특성 실험과 조향 장치에 대해서 ( 9Pages )
현가 장치 특성 실험 Ⅰ. 실험 데이터 1.How do track, camber, king pin inclination change of jouncing Classified of View Angle(in degree or minute) When Car loaded (Change of Height) 10mm 20mm 30mm Right Wheel 0 +7.5 +22 Left Wheel +1 +13 +25 Right Wheel -5 -17.5 -28 Left Wheel -5 -16 -26 Right Wheel 10 10 10 Left Wheel 10 10 10 Right Wheel -7 -30 -45 Left Wheel +15 +..
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 자동차 공학 실험 - 디젤 엔진 시뮬레이션 실험 ( 7Pages )
자동차 공학 실험 - 디젤 엔진 시뮬레이션 실험 1. 실험 개요 및 목적 최근 커먼레일을 탑재한 전자제어 방식의 고압분사 시스템이 상용화 됨에 따라 전통적인 기계적 직분식 디젤엔진이 가지고 있는 매연, NOx, 소음, 소음/진동 들의 문제를 상당 부분 해결함으로써 연비 측면에서 매우 우수한 디젤엔진은 미래의 내연기관으로 확고한 자리 매김을 할 것으로 예상된다. 특히 중대형 차량용, 산업용 엔진..
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 자동차공학 실험 - 보의 처짐 및 질량 관성 모멘트 측정 실험 ( 10Pages )
자동차공학 실험 - 보의 처짐 및 질량 관성 모멘트 측정 실험 1. 단면 2차 모멘트의 개념 및 보의 처짐 공식 유도 1) 단면 2차 모멘트의 개념: 보(beam) 등의 소재에 인장력 또는 압축력이 작용하는 경우, 같은 단면적이라면 형상에 상관없이 응력은 일정한 값이 된다. 한편, 굽힘의 힘이 작용하는 경우, 소재의 단면적이 같더라도 단면의 형상이 다를 때는 같은 힘이라도 작용하는 방향이 다르면 소재의..
리포트 > 공학/기술 |
 자동차 공학 실험 - 응력 해석 실험 ( 5Pages )
자동차 공학 실험 - 응력 해석 실험 1. 실습의 목적 이론적으로 제시한 응력값의 신뢰성을 입증하기 위하여 물체내의 응력분포를 실험적 으로 구하는 경우가 있다. 또 복잡한 구조 형향을 가지고 있거나 여러 하중이 복합적 으로 작용하고 있는 경우에는 응력을 산출하는데 어려움이 있어 실제의 구조물에서 직접 측정함으로써 그 응력상태를 알 수가 있다. 물체가 외력에 의해 탄성변형을 하 고 있는 경..
리포트 > 공학/기술 |
 인간공학에 대해서 ( 8Pages )
목차. 1. 인간공학이란 2. 인간공학을 적용한 예(4가지) 3. 일상생활에서 인간공학을 적용하여 개선할점 4. 고찰 1.인간공학이란 우리가 세상을 살아가는데 있어서. 가장 중요한 것은 도구이다. 인간은 최초 도구 를 사용함으로써 진화해 왔다. 그렇기 때문에 더더욱 도구는 우리 생활, 우리역사 에 없어서는 안될 존재 이다. 하지만 가끔 도구를 사용하다보면 결함이 없으나 사 용하는데 육체적으로..
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 현대기아자동차 생산관리 파트 지원자 자기소개서 [그룹사 인사팀 출신 현직 컨설턴트 작성] ( 2Pages )
1. 자기소개(성격, 생활신조, 취미, 특기, 학교생활) [500자] - 갈대는 태풍에 쓰러지지 않는다. 2. 지원동기 및 입사 후 포부 [500자] - 세계 자동차 업계의 표준을 만드는 프로 전문가. 3. 자동차 관심도 및 관심 전공과목 소개 [700자] - 수어지교(水魚之交)- 운명 같은 만남. 4. 동아리 활동, 연수경험, 교육사항, 아르바이트, 수상경력 [700자] - 소비자의 냉철한 시각으로 현대자동차를 바라보다. ..
서식 > 자기소개서 |
 현대자동차 파이롯트 직무 첨삭자소서(4) ( 7Pages )
제 목표는 고장 안 나는 자동차를 만드는 것입니다. 제가 가진 역량을 발휘하여 현대자동차를 품질 부문 1위로 만들고 싶습니다. 저는 현대자동차에서 부품을 직접 만져보고 조립해보고 싶습니다. 제 눈에 처음 들어온 것은 현대자동차 투싼의 부품 카탈로 그였습니다. 이 제는 제 손으로 직접 자동차 부품들을 조립하고 싶습니다. 이제는 현대자동차 고객의 소리를 들으며 고객이 원하는 자동차를 만들고 ..
서식 > 자기소개서 |
자동차, 본인, , 직무, 만들다, 대한, 이다, 목표, 제품, 싶다, 전공, 되어다, 대회, , 부품, 보여주다, 역량, 내용, 진동, 통해
 자동차 - 자동차 검사 방법에 대해서 ( 3Pages )
자동차 검사 방법에 대해서 신규검사- 자동차를 신규 등록 시 실시하는 검사로서 아직 등록번호를 부여받지 아니한 자동차가 운행할 수 있는지의 여부를 공학적으로 또는 법적으로 검사를 받는 것이다. 정기검사- 신규검사 후 일정한 기간마다 정기적으로 실시하는 검사(검사유효기간은 만료일 전후 각각 30일 이내) 구조변경검사 자동차의 구조 및 장치 등을 변경할 때 실시하는 검사로서 시·도지사로부터..
리포트 > 공학/기술 |
 [현대자동차R D연구개발자기소개서]합격자기소개서,면접기출문제,현대자동차자기소개서,자소서,현대자동차자소서,현대자동차자기소개서샘플,현대자동차자기소개서예문,이력 ( 5Pages )
[현대자동차합격자기소개서 ] [현대자동차R D연구개발자기소개서]합격자기소개서,면접기출문제,현대자동차자기소개서,자소서,현대자동차자소서,현대자동차자기소개서샘플,현대자동차자기소개서예문,이력서 목 차 [ 1. 현대자동차에 지원하게 된 동기 또는 해당 직무에 지원하게 된 동기는 무엇입니까 ] [ 2. 가장 열정/도전적으로 임했던 일과 그 일을 통해서 이룬 것에 대해 상세히 기재하여 주십시오..
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서식 > 자기소개서 |
 자동차 공학개론 [캠버, 킹핀경사각, 토인, 캐스터등] 보고서 ( 8Pages )
○ 캠버 4륜 자동차의 타이어는 완전히 반듯하게 정렬되어있지 않고 미세한 각으로 기울어 차랑의 성능을 보강하고 있다. 캠버는 바깥쪽과 안쪽으로 경사지게 결합되어 있으며, 바퀴의 중심선과 노면에 대한 수직선이 이루는 각도를 나타낸다. 차종에 따라 다르나 일반적으로 0.5~2° 정도로 되어 있다. 이때 휠의 위쪽이 밖으로 휘어져 있으면 정 캠버(positive camber), (+)로 나타내고, 휠의 위쪽이 안쪽..
리포트 > 공학/기술 |
 자동차 공학 - 하이브리드hybrid와 엔진에 관해 ( 12Pages )
하이브리드Hybrid 하이브리드Hybrid 차량은 전기와 내연기관의 두 가지 이상의 파워를 결합한 형태로 다양한 종류가 있지만 크게 직렬Series, 병렬parallel 시스템으로 나뉘어진다. 직렬 하이브리드(Series Hybrid) 직렬 시스템은 배터리 충전을 위한 제너레이터(발전기)를 구동하기 위해 내연기관(ICE;Internal Combustion Engine)을 사용한다. 배터리는 바퀴에 토크를 적용하기 위한 전기 모터의 파워를 ..
리포트 > 공학/기술 |
 자동차공학 실험 - 점화진지각에 따른 LPLi엔진 연소압력 특성에 관한 실험 ( 5Pages )
점화진지각에 따른 LPLi엔진 연소압력 특성에 관한 실험 실험 목적 실제 자동차 업계에서 사용하고 있는 엔진동력계 및 측정 장비를 이용하여 LPLi 엔진의 실제 엔진 운전조건에서 점화진지각을 변경시켜보면서 실린더 내부 압력을 직접 측정해보고 P-V선도 및 P-선도를 그려 어떤 방식으로 데이터를 취득하는지 체험해 보고 실무 관련 능력을 고취하고 실제 내연기관에서 이루어지고 있는 열역학적 Cycle..
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