|
전체
(검색결과 약 119,204개 중 8페이지)
| |
|
|
|
 |
|
선박해양공학실험
-경사실험 결과 보고서-
목차
Ⅰ. 서론
실험 목적
Ⅱ.본론
1.부심과 복원력
● 중량 중심
● 배수량과 부심
● 중량과 부력의 관계
● 복원력
2.메타센터
●1 가로 메타센터와 가로 메타센터 높이
●2 가로 메타센터의 위치
●3 메타센터 높이의 이용
●4 CM의 계산
●5 GM의 관측
3. 복원력 곡선
● 정복원력 곡선
● 복원력 교차곡선
실험 장치 및 방법
Ⅲ. 결론
안정성과 복원력 평가
총괄 및 .. |
|
|
|
|
|
 |
|
대우조선해양에 대해 철저하게 분석하여 퇴고과정을 거쳐 공들여 쓴 자기소개서 입니다.
지난 몇 년간 합격자들의 자기소개서를 참고하여 몇 번의 수정을 거쳤습니다.
또 기업기념과 인재상을 고려하여 이목을 끌만한 단어들로 구성하도록 노력했습니다.
인터넷에 떠도는 진부한 자료와는 격이 다른 예문입니다. 반드시 합격하시길 기원합니다.
1. 희망직무를 기재하시고 그 이유와 본인의 적합성에 대해 세.. |
|
|
|
|
|
 |
|
희망직무를 기재하시고 그 이유와 본인의 적합성에 대해 세 가지 (전공 및 기타의 지식/자신의 장기 비전/성격) 차원에서 정리하여 기술하십시오(800자/1600bytes)
귀하께서 수강했던 전공(필수 또는 선택)과목 중 가장 관심 있었던 3과목의 취득 평점과 그 이유를 기술하십시오(800자/1600bytes)
대우조선해양의 실패를 두려워하지 않고 위기와 고난을 슬기 롭게 대처해 나가는 '열정'의 정신은 제가 해양.. |
|
 |
설계, 좋다, 내용, 이다, 삭, 본인, 플랜트, 제시, 기술, 이해, 해양, 역량, 성, 력, 필요하다, 산업, 위기, 능력, 통해, 부분 |
|
|
|
|
 |
|
저는 복잡한 조선·해양 프로젝트를 체계적으로 관리하고, 프로젝트 전반의 효율성을 극대화하는 PM(ProjectManagement) 역할을 수행하고 싶어 지원하였습니다.
입사 후에는 대형 조선·해양 프로젝트를 성공적으로 수행하기 위해 일정, 원가, 품질, 리스크를 종합적으로 관리하는 역할을 수행하고 싶습니다.
저는 조선해양공학 및 프로젝트 관리(PM) 경험을 바탕으로, 체계적인 일정·원가·리스크 관리 역량을.. |
|
 |
프로젝트, 관리, 수행, 해양, 조선, 중공업, 일정, pm, 싶다, 통해, 이다, 효율, 체계, 원가, 역할, 성, 구축, 글로벌, 시스템, 경험 |
|
|
|
|
 |
|
왜 조선설계 직무에 지원하게 되었나요?
조선공학 또는 설계 관련 프로젝트 경험이 있나요?
구조 설계와 생산설계 간 차이와 연계에 대해 어떻게 이해하고 있나요?
해양환경에 맞는 설계 고려사항은 무엇인가요?
이후 조선해양공학을 전공하며, 선박의 안정성과 효율성, 그리고 친환경성까지 고려한 설계가 얼마나 복잡하면서도 정교한 과정인지를 배우며 자연스럽게 조선설계에 매력을 느끼게 되었습니다.
.. |
|
 |
설계, 선박, 구조, 기술, 시스템, 경험, 생산, 조선, 환경, 되어다, 중공업, 고려, 도면, 실제, 효율, 싶다, 성, 품질, 통해, 능력 |
|
|
|
|
 |
|
두산중공업에 대해 철저하게 분석하여 퇴고과정을 거쳐 공들여 쓴 자기소개서 입니다.
지난 몇 년간 합격자들의 자기소개서를 참고하여 몇 번의 수정을 거쳤습니다.
또 기업기념과 인재상을 고려하여 이목을 끌만한 단어들로 구성하도록 노력했습니다.
인터넷에 떠도는 진부한 자료와는 격이 다른 예문입니다. 반드시 합격하시길 기원합니다.
1. 지원 동기
2. 장 단 점
1. 지원 동기
2000년대 후반부터 .. |
|
|
|
|
|
 |
|
저는 대형 조선 프로젝트의 공정계획을 체계적으로 수립하고, 생산성과 품질을 극대화하는 공정관리 역할을 수행하고 싶어 지원하였습니다.
이러한 경험을 바탕으로, 저는 삼성중공업에서 스마트 공정관리 시스템을 도입하여 생산성과 품질을 극대화하는 역할을 수행하고, 조선소의 디지털 트랜스포메이션을 실현하는 공정관리 전문가로 성장하고 싶습니다.
저는 조선해양공학 및 공정 최적화 경험을 바탕으.. |
|
 |
공정, 관리, 생산, 스마트, 조선소, 중공업, 수행, 화하다, 싶다, 도입, 역할, 시스템, 프로젝트, 통해, 극대, 조선, 활용, 일정, 선박, 최적화 |
|
|
|
|
 |
|
1. INTRODUCTION
1-1. 실험목적
용액에서 용질의 몰랄부피는 분자의 상태와 구조는 물론 용질과 용질, 용질과 용매, 그리고 용매와 용매 분자간의 상호작용에 대한 유용한 정보를 나타내고 있다. 무한 희석시와 진한 농도에서 각각 용질-용매,용매간의 상호작용에 대한 정보와 용질-용질간의 정보를 얻을 수 있다. 또한 공학 및 해양과학에서 이온평형과 압력을 산출하는데 이용되기도 한다. 본 실험에서.. |
|
|
|
|
|
 |
|
저는 조선기본설계 분야에서 선박의 구조적 안정성과 성능을 최적화하는 역할을 수행하며, HD현대의 기술혁신에 기여하고 싶습니다.
HD현대중공업에서는 이러한 역량을 바탕으로 친환경 선박 설계 및 디지털 트윈 기반 시뮬레이션 기술 적용을 연구하며, 기본설계 분야의 전문 엔지니어로 성장하고 싶습니다.
이를 위해 HD현대중공업의 친환경 선박 기술연구에 적극 참여하며, 기본설계 분야에서 혁신적인 .. |
|
 |
설계, 싶다, hd, 기술, 선박, 수행, 최적화, 해석, 기본, 구조, 선체, 중공업, 역할, 바탕, 경험, 적용, 협업, 친환경, 연구, 유체역학 |
|
|
|
|
 |
|
화공기초실험 보고서 - 분몰랄 부피
1. 실험목적
용액에서 용질의 몰랄부피는 분자의 상태와 구조는 물론 용질과 용질, 용질과 용매, 그리고 용매와 용매 분자간의 상호작용에 대한 유용한 정보를 나타내고 있다. 무한 희석 시와 진한 농도에서 각각 용질-용매, 용매간의 상호작용에 대한 정보와 용질-용질간의 정보를 얻을 수 있다. 또한 공학 및 해양과학에서 이온평형과 압력을 산출하는데 이용되기도 .. |
|
|
|
|
|
 |
|
또한, HD현대삼호중공업의 설계직무는 단순한 도면 제작을 넘어, 선박의 성능 최적화 및 효율성을 고려한 설계 솔루션을 제공하는 역할을 수행합니다.
저는 대학에서 선박 설계 및 구조해석을 전공하며, 유체역학 및 구조 최적화 관련 프로젝트를 수행하였으며, 이러한 역량을 바탕으로 설계직무에서 기여할 수 있을 것이라 확신하였습니다.
특히, 선박의 성능 최적화 및 구조해석을 중심으로 설계 경험을 .. |
|
 |
설계, 선박, 해석, 역량, 수행, 기술, 최적화, 분석, hd, 호, 중공업, 직무, 연료, 효율, 바탕, 중요하다, 과정, 이러하다, 성, 환경 |
|
|
|
|
 |
|
가죽제조업을 통하여 본 환경관리 실태
제 1 장 서 론
인간은 생산과 소비활동, 즉 경제활동을 하면서 무한한 욕망의 충족을 위해 한정되어 있는 자원을 사용한다. 이에 자연자원은 고갈되어가고 오염물질이 환경으로 유입된다. 환경오염의 사전적 의미는, 자연적․인위적 요인에 의한 오염물질이 자연환경으로 유입되어 인간의 생활에 악영향을 미치고 생태계 전반에 피해를 입히는 것을 말한다. 이.. |
|
|
|
|
|
 |
|
이러한 노력을 바탕으로, 저는 기본설계 직무에서 요구되는 역량을 갖추고 있으며, HD현대미포조선에서 실무 경험을 쌓으며 더욱 성장할 준비가 되어 있습니다.
기본설계 직무에서 가장 중요한 요소는 무엇이라고 생각하십니까?
답변 : 기본설계 직무에서 가장 중요한 요소는 설계 최적화와 안전성 확보라고 생각합니다.
답변 : 저는 기본설계 및 해석역량을 바탕으로 최적화된 선형 설계를 수행하고, 연료 .. |
|
 |
설계, 선박, 기본, 조선, 역량, 해석, 중요하다, 연료, hd, 대미, 포, 최적화, 수행, 환경, 통해, 기술, 직무, 이러하다, 분석, 효율 |
|
|
|
|
 |
|
식품미생물학
Food Microbiology
목이 곧은 flask : 3일만에 세균발생
Goose-neck flask : 10일만에 세균발생
관의 길이가 길고 휘어져 있으면 세균침입까지 시간이 더 걸린다. 즉微生物은 저절로 생기는 것이 아니라 生物에서 유래된다는 것을 입증.
Pasteur Goose-neck Flask
인류와 미생물
유해미생물
(Undesirable)
발효식품(김치,양조,장류)
식품첨가제
유산균
식품 보존제
항생제
아미노산
식중.. |
|
|
|
|
|
 |
|
[해양경찰] 해양경찰조직 - 해양경찰 조직의 구조, 해양경찰청
목차
해양경찰조직
I. 조직의 구조
II. 해양경찰청
1. 하위구조
2. 직속기관
3. 지방해양경찰청
4. 해양경찰서
해양경찰조직
1) 조직의 구조
해양경찰은 본청에 1차장, 6국(2관, 4국) 23과(16과, 5담당관, 1인, 1팀)을 두고, 소속기관 중 부속기관으로 해양경찰학교와 해양경찰연구개발센터, 해양경찰정비창, 지방행정기관으로 .. |
|
|
|
|
|
|
|