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| 본 컨텐츠는 시장조사, 수요예측 전문업체인 ㈜밸류애드에서 시동발전 및 전동기에 대한 시장동향 정보입니다.
작성일자를 반드시 확인하시고, 최근에 작성된 정보를 구매하시기 바랍니다.
본 컨텐츠에서는 세세분류 : 시동발전 및 전동기에 대한 간략 개요, 산업동향(2000년부터 2006년4분기까지) 등이 기술되어 있습니다.
통계 중심으로 작성되어 있으며, <밸류애드 산업동향(2005년도) [견본]>.. |
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| 본 컨텐츠는 시장조사, 수요예측 전문업체인 ㈜밸류애드에서 자동차용내연기관에 대한 시장동향 정보입니다.
작성일자를 반드시 확인하시고, 최근에 작성된 정보를 구매하시기 바랍니다.
본 컨텐츠에서는 세세분류 : 자동차용내연기관에 대한 간략 개요, 산업동향(2000년부터 2006년4분기까지) 등이 기술되어 있습니다.
통계 중심으로 작성되어 있으며, <밸류애드 산업동향(2005년도) [견본]>이 무.. |
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| 앞으로 공조제어기 개발 인턴십을 통해 자동차 열관리 시스템과 제어 알고리즘의 구조를 실무적으로 더 깊이 이해하고, 실제 차량 환경에서 적용되는 제어로직 이 어떤 조건과 제약 속에서 최적화되는지를 경험하고 싶습니다.
실제로 스마트 온도 조절시스템을 설계한 경험도 있어 시스템 구현과 제어 알고리즘에 자신이 있습니다.
가장 중요하다고 생각하는 요소는 제어의 정밀성과 시스템 안정성입니다.
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| EV용 컨버터 전력회로 설계는 전기차의 성능과 효율성을 결정짓는 핵심 기술 중 하나입니다.
이 직무에서는 전력변환기술에 대한 깊은 이해뿐만 아니라, 고효율 회로 설계를 위한 전자기적 분석, 발열관리, 전자파 간섭(EMI) 대응 능력이 필요합니다.
이러한 경험을 바탕으로, 현대모비스의 EV용 컨버터 전력회로 설계 직무에서 즉시 기여할 수 있는 인재가 되고자 합니다.
전력 변환회로를 설계할 때, EMI .. |
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| 이후 해석 조건을 수정하고 메쉬 품질을 고밀도로 재설정한 뒤 재해석을 수행하자, 실험 결과와 거의 유사한 온도분포가 도출되었습니다.
단순 수치도 출보다 해석 결과를 어떻게 설계 개선에 연결시킬지를 고민하게 되었고, 이 과정이 직무역량을 성장시키는 데 큰 밑거름이 되었다 고 생각합니다.
CFD 해석툴 사용 경험이 풍부하고, 물리적 온도분포나 유동해석에 대한 직관을 키우기 위해 실험 결과와 반.. |
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| 전동차 전조등 LED조명 도입 사업계획서입니다.
1. 추진배경
ㅇ 목적
ㅇ 설치의 필요성
2. 전동차 전조등 현황 및 개선방안
ㅇ 현황
ㅇ 기술수준에 적합한 설비 도입과 장기적인 활용 가능성
ㅇ 전기통신 설비의 운영사례 제시
ㅇ 사례조사 실시
3. 추진계획 및 시운전
ㅇ 설치를 위한 추진일정 계획
ㅇ 소요예산 산출
ㅇ 다른 설비와 타부서간 업무연관성 검토
ㅇ 전기통신설비의 통신.. |
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| 이 전 직장에서 차량용 제어ECU 보드 개발을 담당하며, 회로 설계부터 부품 선정, 시제품 제작, 신뢰성 시험 대응까지 프로젝트 전주기를 경험했습니다.
경신홀딩스의 이번 하드웨어 개발 경력직 채용공고는 잡코리아(JobK orea)를 통해 처음 접하게 되었습니다.
특히 커넥터 및 전장부품을 직접 설계·양산할 수 있는 수직계열화 기반 역량에 매력을 느꼈고, 이러한 환경에서 하드웨어 개발자로서 저의 경험.. |
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| 그 중심에 있는 것이 바로 자동차, 그리고 차량 내 임베디드 소프트웨어입니다.
입사 초기에는 차량 내 MCU 기반 ECU의 펌웨어 설계와 진단 기능 구현 등 실무 경험을 쌓으며 품질 중심의 개발문화에 적응할 계획입니다.
장기적으로는 소프트웨어 중심 차량(SDV : Softw areDefinedVehicle)의 방향성과 보안까지 고려한 전체 시스템 아키텍처 설계 에도전할 것입니다.
이후 학부에서 임베디드 시스템을 학습.. |
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| 그 중심에는 열관리 시스템이 있으며, 그 시작점이 되는 단계가 선행개발이라고 생각했습니다.
저는 전체 시스템 흐름도 작성과 요구 조건도출, 성능 기준 설정을 담당하며, 프로젝트의 기술적 방향을 정하는 역할을 맡았습니다.
CFD 해석 결과를 기반으로 목표 냉각 효율 수치를 설정하고, 조건별 성능 비교표를 작성해 설계방향을 팀원들과 공유했습니다.
단순히 설계를 진행하는 것이 아니라 사전 검토와.. |
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| 현대자동차 연구원으로서의 역량은 저의 경험의 연장선에 있다고 생각합니다.
또한, 자동차 연구원으로서 꼭 필요한 역량이라고 생각했습니다.
그리고 특허지식을 활용하여 자동차 관련 특허도 출원하였 습니다.
본인의 판단에 연구개발 직무에 필요한 역량을 정의 내린 것과 특허출원하는 과정에서 본인의 연구개발 역량을 기술하여 이두 가지를 연결시켜 작성하면 지원 직무에 대한 이유를 작성하게 되는 .. |
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| 저는 단순한 회로설계를 넘어서 제품의 신뢰성과 완성도를 고려하며, 실차환경에 맞는 설계 최적화를 수행할 수 있는 엔지니어로 성장하고 싶습니다.
왜 경신의 전자설계 직무를 선택하셨나요?
회로의 신뢰성과 생산효율을 함께 고려하며 설계할 수 있는 엔지니어로 성장하고 싶어 이 직무를 선택했습니다.
본인이 설계한 회로 중 가장 어려웠던 것은 무엇이며, 어떻게 해결했나요?
특히 최근 차량용 통신 .. |
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| 현대오토에버는 자동차 소프트웨어와 IT융합기술을 선도하는 기업으로, 특히 클라우드 및 인프라 플랫폼 구축 분야에서 빠르게 글로벌 경쟁력을 강화하고 있습니다.
특히 현대오토에버가 추진하는 커넥티드카 서비스, 차량용 클라우드 플랫폼, 글로벌 데이터 허브 구축 프로젝트에 직접 참여하여, 대규모 분산시스템을 설계하고 최적화하는데 기여하고 싶습니다.
향후 현대오토에버에 입사하게 된다면, 이러.. |
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| 저는 현대오토에버에서 차량과 서버, 글로벌 데이터센터, 클라우드 간의 데이터 전송을 책임지는 네트워크 인프라를 설계하고 최적화하는 전문가로 성장하고자 합니다.
현대오토에버에서는 이러한 역량을 바탕으로, 차량용 통신망, 스마트팩토리 네트워크, 글로벌 데이터센터 간 연결망 구축 및 최적화 업무에 즉시 투입될 수 있다고 자신합니다.
현대 오토에버의 네트워크 인프라 전략 중인 상 깊었던 점은.. |
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| 전 직장에서 다양한 운용조건(진동, 소금기, 급격한 온도변화 등)을 반영한 RF시스템 개발 경험이 있으며, 이를 바탕으로 초기 설계부터 전장환경을 충분히 고려하여 구조·회로 설계 단계에서부터 문제 발생 가능성을 줄일 수 있는 기반을 만들고자 합니다.
입사 초기에는 군 전술차량용 무전기 송수신 모듈 개발에 투입되어, RF회로 설계와 송신 출력, 수신민감도, 전파 안정성 시험을 담당하였습니다.
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| 특히 졸업 프로젝트로 "차량용 충돌감지센서와 제어회로 설계"를 수행하며 안전제어 기회로 설계와 직접적으로 연결되는 경험을 쌓았습니다.
이를 통해 실제 환경에서의 신호 왜곡 문제를 회로적 개선으로 해결하는 경험을 했고, 이는 곧 안전제어 기회로 직무에 필요한 세밀한 문제 해결 능력과 직결됩니다.
현대모비스 안전제어 기회로 개발 과정에서도 이러한 경험을 바탕으로 회로의 안정성과 신뢰성을 .. |
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