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(검색결과 약 14,129개 중 7페이지)
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| 엉덩정강띠증후군
정의
iliotibial band는 장골능(iliac crest)에서부터 시작해서 대퇴사두근(Quariceps)의 외측광근(vatus lateralis)의 바깥쪽을 타고 lateral femoral epicondyle의 위쪽을 지나 경골(tibia)의 gerdy s tubercle에 붙는다.
ITBS에서는 마찰이 가장 중요한 요소이다. 마찰은 knee가 20~30도 flx할 때 ITB가 lateral femoral epicondyle를 통과한다. 이때 최대 마찰이 일어나고 이 지점을 .. |
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| 개 수 로 마 찰 흐 름
1-1. 실험의 목적
. 반복적인 실험
1). 반복적인 실험을 통하여 실험과정을 숙달한다.
). 측정의 반복
(1). 측정을 반복하여 측정방법을 숙달한다.
(2). 전 실험에서 실험 과정에 의한 오차가 있었다면 최소화 해보고 참값에 최대한 가까운 값을 도출한다.
). 실험 분석의 반복
(1). 실험 값 분석과정에서 사용되는 각종 도출식들을 반복적으로 사용함으로서 식에 대한 이해를.. |
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| 중력가속도 측정 실험
1) 실 험 목 적
마찰 없는 미끄럼판(air track)과 광감지기(photogate)를 이용하여 마찰이 없는 등가속도 운동과 Interface 및 Time-of-Flight receptor pad Timer Switch를 통해 수직낙하하는 공의 운동을 실현해 봄으로써 가속도 운동의 기본개념을 익히고 중력가속도를 실제로 측정해 본다.
2) 실 험 이 론
1. 중력가속도Ⅰ실험
마찰을 무시할 때 각도 만큼 기울어진 비탈면 위.. |
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| (1) 실험 제목
중력가속도 실험
(2) 실험 목적
자유 낙하 운동하는 물체의 운동과 마찰 없는 에어트랙을 이용한 가속운동을
통하여 마찰이 없는 등가속도운동을 실현해 봄으로써 가속도운동의 기본개념을
익히고 중력가속도의 값을 측정한다.
(3) 관련이론
마찰을 무시할 때 각도 세타만큼 기울어진 비탈면 위에 있는 물체에 작용하는
가속도 a의 크기는 g이다. 여기서 g=은 중력사고도의 크기이다... |
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| 관절의 형태와 운동방향
관절이란
우리의 몸은 약 200개의 크고 작은 뼈로 구성되어 있다. 관절이란 이들 뼈와 뼈가 만나는 곳을 말한다. 우리가 팔, 다리, 목, 허리 등을 여러 방향으로 움직일 수 있는 것은 관절부위가 회전하거나 굴곡함으로써 가능하다. 참고로 일상생활에서 관절을 움직이는 경우는 1일 10만 여 회나 된다고 한다.
관절의 구조
연골(물렁뼈 : 백색 탄력성 물질)
골단부 즉 뼈 끝부분을.. |
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| 1. 실험 제목: 에어트랙 실험
2. 실험 목적: 마찰 없는 미끄럼판(air track)과 광감지기(photogate)를 이용하여 마찰이 없는 등가속도 운동을 실현해 봄으로써 가속도 운동의 기본개념을 익히고, 중력가속도를 실제로 측정해 본다.
3. 관련 이론: 마찰을 무시할 때 각도 만큼 기울어진 비탈면 위에 있는 물체에 작용하는 가속도 a의 크기는 gsin이다. 여기서 g=9.8m/s²은 중력가속도의 크기이다.
이때 가.. |
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| 급배수 위생설비
2007. 11. 9
동명대학교 공과대학 냉동공조공학과
급수관의 관경결정
유량선도에 의한 방법
앞에서 구한 부하유량과 다음 식의 허용마찰저항을 구하여 관의 종류에 따라 그림 2-23 ~ 그림 2-24의 마찰손실선도에서 관경을 구한다.
여기서, H: 해당층의 말단 위생기구의 정수두(mAq) Hf : 결정하고자 하는 구간의 시점까지의 마찰손실수두(mAq), 최상층구간 i 산출시 Hf=0H’ : 해당층의 .. |
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| 급배수 위생설비
2007. 11. 9
동명대학교 공과대학 냉동공조공학과
급수관의 관경결정
유량선도에 의한 방법
앞에서 구한 부하유량과 다음 식의 허용마찰저항을 구하여 관의 종류에 따라 그림 2-23 ~ 그림 2-24의 마찰손실선도에서 관경을 구한다.
여기서, H: 해당층의 말단 위생기구의 정수두(mAq) Hf : 결정하고자 하는 구간의 시점까지의 마찰손실수두(mAq), 최상층구간 i 산출시 Hf=0H’ : 해당층의 .. |
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| 원주의 유체저항 측정
1. 실험 목적
균일한 흐름 안에 놓여진 원주에 대해 그 주위의 압력분포 및 후류(wake)의 속도 분포를 측정하고 후류의 속도 분포로부터 저항계수를 산출하고, 압력분포 및 저항계수가 어떻게 변화하는가를 조사한다.
2. 기초개념
일정한 속도로서 균일하게 흐르고 있는 유체 중에 놓여진 물체를 생각하자. 물체가 유체에서 받는 힘을 전방흐름에 평행한 성분과 수직성분으로 나누.. |
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| 1. 유동가시화 실험
가. 실험목적 유체역학을 정량적으로 해석하기 위해서는 고급 수학을 필요로 하지만, 유동가시화(flow visualization), 즉 유동장의 모양을 가시화함으로서 많은 것을 알 수 있다. 이 작업은 유체유동의 데이터를 정량적으로 나열하기보다는 유동가시화 형태로 모사하여 ‘전체적인 유동의 모양’을 보여주어 쉽게 유체의 유동을 설명할 수 있는 방법이 된다. 이 실험을 통하여 유체의 흐.. |
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| ○ 덕트사이즈의 선정 (도1)
○ 선정 덕트의 공기속도(㎧)와 동압(Pa) (도2)
○ 덕트 메져의 기준
[예제] 풍량 9,000㎥/h (20℃ : DB 50%RH) 덕트의 마찰손실 1 Pa/m 경우의 덕트 규격, 덕트내 풍속 (㎧)및 동압(Pa)를 구하시오 (단, 등압법 사용) ① 덕트 규격 도1-A 같이 적색 눈금을 사용해서 풍량 9,000㎥/h와 마찰손실 1Pa/m를 일치시킨다. ▼표시 및 부채꼴의 부분에 의해 원형덕트 직경 64㎝ 각형덕트 .. |
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| 물리학 및 실험
1. 실험 제목
중력가속도
2. 실험 목적
마찰 없는 미끄럼판(air track)과 광감지기(photogate)를 이용하여 마찰이 없는 등가속도 운동을 실현해 봄으로써 가속도 운동의 기본개념을 익히고, 중력가속도를 실제로 측정해 본다.
3. 실험 이론
- 중력가속도 A (에어트랙을 이용한 중력가속도 측정) -
마찰을 무시할 때, 각도 만큼 기울어진 비탈면 위에 있는 물체에 작용하는 가속도 의.. |
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| 1. 제목 : 중력가속도 측정
2. 목적 : 마찰이 거의 없는 등가속도 운동을 해 봄으로써 하속도 운동의 기본개념을 익 히고, 중력가속도를 실제로 측정해 본다.
3. 이론 : 마찰을 무시할 때 각도만큼 기울어진 비탈면 위에 있는 물체에 작용하는 가 속도 a의 크기는 gsin이다. 여기서 g=9.8㎨은 중력가속도의 크기이다.
이때 가속도는 시간에 따라 변하지 않으면 이 경우 경과한 시간 t, 움직인 거 리 D, 처.. |
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| 자동차 속으로
-자동차는 과학덩어리
자동차는 부(富)의 상징
자동차는 과학의 상징!
이정도 보석은 기본이지~
science
바퀴 마찰
피스톤 운동
기어
가속도 운동
충돌
에어백
배기가스 촉매
강화유리
와이퍼
타이어
~~~
원리 1 : 마찰력
언제 어디서나 우리와 함께하는 마찰력… 자동차도 예외는 아니다.
물체가 앞으로 나아가기 위해서는 마찰력이 필요하다.
자동차는 바퀴와 지면의 마찰력 (작용과 반.. |
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| -목 차-
Ⅰ.서 론
Ⅱ.본 론
1.
기 업 소 개
2.
연 혁
3.
경 영 활 동
4.
사 업 영 역
5.
제 품 소 개
6.
환 경 분 석
7.
경 쟁 구 조 분 석
8.
S W O T 분 석
9.
S T P 전략
10
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Marketing MIX 전 략
Ⅲ.결 론
Ⅰ.서 론
산업의 기계화와 더불어 자동차는 우리 일상생활에 없어서는 안 되는 중요하고도 일상적인 도구가 되어 버렸다. 자동차는 모든 기계/전자적 장치들의 결합체로서 이들 장치들이 원활히.. |
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