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(검색결과 약 5,487개 중 6페이지)
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| 한국기계연구원 전동기 제어 및 회로설계 기술(계약직) 자기소개서
따라서 한국기계연구원과 전동기 제어 및 회로설계 직무는 제 기술 여정에서 반드시 도전해야 하는 자리라고 확신합니다.
회로 설계 경험입니다.
또 하나의 차별점은 회로 설계와 제어 알고리즘을 모두 직접 개발할 수 있는 능력입니다.
회로설계와 제어 알고리즘을 동시에 다룰 수 있는 엔지니어로 성장하는 것입니다.
저는 이론과 실습을.. |
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| 이와 같은 경험을 통해 전자회로의 구조를 이해하고 신호흐름을 분석하는 역량, 센서 데이터를 기반으로 시스템을 안정적으로 제어하는 기술, 그리고 실제 장비를 다루며 문제를 해결하는 능력을 갖추게 되었습니다.
PGM 사업부의 전기전자 R&D 분야에서 저의 회로 설계 역량과 실험 중심의 문제 해결 능력을 발휘해, 안정적 이 고효율적인 전자제어 시스템 개발에 기여하겠습니다.
전력제어회로를 설계하던.. |
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| 이 경험은 차량 제어 직무에서 요구되는 정밀한 데이터 분석 능력과 문제 해결 태도를 기를 수 있었던 소중한 과정이었습니다.
또한 산학협력 연구로 참여했던 '철도차량 인버터 효율 개선연구' 경험도 저를 차량 제어 직무와 연결시켜준 계기였습니다.
대표적인 사례는 '전기추진 소형차량 제어프로젝트'에서 경험한 모터 발열 문제입니다.
학부에서 보여준 집요한 태도와 분석 능력은 현대로템의 차량 제.. |
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| 설비 엔지니어로서 생산라인의 전력 손실, 부하 불균형, 절연저하 등 예측 가능한 문제는 사전진단과 데이터 기반의 개선안으로 해결할 수 있어야 한다고 생각합니다.
입사 후에는 설비 데이터 기반의 예측 정비 체계를 구축하여 불필요한 다운타임을 최소화하고, 전력 손실을 줄이는 효율적 운영을 실현하고 싶습니다.
설비 엔지니어에게 가장 중요한 역량은 '데이터 기반의 진단력'과 '현장 대응력'입니다.. |
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| 이 경험은 차량 제어 직무에서 요구되는 정밀한 데이터 분석 능력과 문제 해결 태도를 기를 수 있었던 소중한 과정이었습니다.
또한 산학협력 연구로 참여했던 '철도차량 인버터 효율 개선연구' 경험도 저를 차량 제어 직무와 연결시켜준 계기였습니다.
대표적인 사례는 '전기추진 소형차량 제어프로젝트'에서 경험한 모터 발열 문제입니다.
학부에서 보여준 집요한 태도와 분석 능력은 현대로템의 차량 제.. |
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| 입사 후 저는 세메스의 반도체 장비 인프라 설비 안정화를 이끄는 기술엔지니어로 성장하고 싶습니다.
이 프로젝트의 의미는 단순한 성과보다, 데이터 분석이 설비의 실질적 개선으로 이어진 경험이었습니다.
이 경험은 세메스 I nfra 기술 직무에서도 큰 자산이 될 것입니다.
반도체 장비의 전력·공조·유틸리티 데이터는 설비 효율과 직결되므로, 이러한 분석적 사고를 바탕으로 설비 안정성을 향상시키는 .. |
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| 1.디지털 멀티미터(DMM)의 사용법을 익힌다.(저항, 전류, 전압측정)
측정값
이론값
오차
2K에서의 저항
2.003K
2 K
0.003
1K에서의 저항
1.001K
1 K
0.001
2K에서의 전압
3.38 V
3.33 V
0.05
1K에서의 전압
1.665V
1.67 V
0.005
전체 전압
5.07V
5 V
0.07
2K에서의 전류
1.69A
1.67 A
0.02
1K에서의 전류
1.69A
1.67 A
0.02
전체 전류
1.69A
1.67 A
0.02
실험 전 알고 있는 저항 값과 전.. |
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| 실험목적
1. 회로내 임의의 접합점에서의 유입전류의 합과 유출전류 사이의 관계를 구한다.
2. (1)에서 얻어진 관계를 실험적으로 입증한다.
이론적 배경
병렬저항을 포함하는 회로의 총 전류 IT는 각 병렬가지에 흐르는 전류의 합과 같다는 것을 확인하였다. 키르히호프 전류법칙은 다음과 같이 정의된다. “회로 내 임의의 접합점에 유입되는 전류는 그 접합점에서의 유출전류와 같다.” 그리고 병렬 회.. |
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| 실험목적
1. 직렬 연결된 저항기에 걸리는 전압강하의 합과 인가전압 사이의 관계를 구한다.
2. 목적 1에서 구해진 관계를 실험적으로 확인한다.
이론적 배경
키르히호프의 전압법칙은 복잡한 전기회로의 해석이 이용된다. 회로에서 직렬 저항기 R₁, R₂, R₃, R₄는 그것의 등가저항 또는 총 저항 RT로 대체될 수 있으며 RT는 총 전류 IT에 영향을 받지 않는다. IT, RT와 전압원 V 사이의 관계는 옴의 법칙.. |
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| 1. 제목
저항 , 전압, 전류의 측정방법 설계
2. 목표
DMM을 이용한 저항, 전압, 전류의 측정방법을 설계하고 실험적으로 확인한다.
3. 이론
1) ohm 의 법칙 V=IR
2) 저항 읽기 (저항의 색채 기호)
검정
0
갈색
1
빨강
2
주황
3
노랑
4
초록
5
파랑
6
보라
7
회색
8
흰색
9
금색
-1(5%)
은색
-2(10%)
무색
(20%)
3) 요즘 소형 전지전자 제품의 제작에는 후막저항이 많이 사용되며 이는 chip저항이라고도 불.. |
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| 1. 주 제
옴의 법칙 (전류․전압 측정)
2. 목 적
저항체와 기전력으로 구성된 회로에 걸리는 전압과 이 회로에 흐르는 전류를 전압계와 전류게로 측정하여 옴의 법칙과 키르히호프의 법칙을 확인한 후 저항을 구하고 저항 색코드를 익힌다.
3. 관련이론
옴의 법칙
1826년 G.S.옴이 발견한 물리학의 기본법칙의 하나이다. 전위차를 V, 전류의 세기를 I, 전기저항을 R라 하면, V=IR의 관계가 성립한다. .. |
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| [KVL· KCL법칙]
1. 실험목적
1) 키르히호프의 제1법칙(전류 법칙), 제2법칙(전압 법칙)을 실험을 통해 이해한다.
2. 관련이론
1) 키르히호프의 법칙은 제1법칙과 제2법칙으로 구분되며 제1법칙은 전류 법칙이고, 제2법칙은 전압법칙이다.
2) 제1법칙은 회로의 임의의 접합점에서 접합점을 향하여 유입하는 전류와 전합점으로부터 유출되는 전류의 양은 같다.
(마치 교차로와 같음 들어오는양과 나가는.. |
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| 1. 실험 목적
Kirchhoff의 법칙을 이해하고 실제회로에 이를 적용시켜 이론값과 측정값을 비교해 본다.
2. 원리
Kirchhoff의 법칙은 회로망의 전압이나 전류를 결정하는데 쓰이는 중요한 법칙으로서 옴의 법칙과 더불어 많이 쓰이는 법칙이다. 키르히호프의 법칙은 제 1 법칙인 전류법칙과 제 2 법칙인 전압법칙으로 구성된다.
1) 전류의 법칙
- 회로상의 한 교차점(node)에 들어오는 전류의 총합과 .. |
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| 저항, 전압, 전류의 측정방법 설계
1. 실험요약
DMM은 회로측정 실험시 가장 많이 쓰이는 측정장비의 하나로써 이 기기의 사용법은 필수적으로 익혀두어야 하고, 정확한 사용법과 그 원리의 이해해야 한다. 이번 실험에서는 DMM을 사용한 전압 전류, 저항의 측정 방법을 익힐 수 있었다. 또한 예측값과 실험값이 거의 정확하게 나와 오차가 거의 없었다.
2. 실험결과값
2.1) 5%, 10 kΩ, 30개 고정저항 .. |
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| 본 컨텐츠는 시장조사, 수요예측 전문업체인 ㈜밸류애드에서 전류전압공급기에 대한 시장동향 정보입니다.
작성일자를 반드시 확인하시고, 최근에 작성된 정보를 구매하시기 바랍니다.
본 컨텐츠에서는 세세분류 : 전류전압공급기에 대한 간략 개요, 산업동향(2000년부터 2006년4분기까지) 등이 기술되어 있습니다.
통계 중심으로 작성되어 있으며, <밸류애드 산업동향(2005년도) [견본]>이 무료로.. |
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