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 사우스웨스트항공 기업분석과 SWOT분석및 사우스웨스트 경영전략,마케팅전략 사례연구및 사우스웨스트 향후시사점 ( 16Pages )
“사우스웨스트항공” 기업소개 SWOT분석 경영전략 마케팅전략 시사점연구 [목차] 1. 사우스웨스트항공 기업소개 2. CEO의 경영철학 3. 사우스웨스트항공 SWOT 분석 (1) Strength (2) Weakness (3) Opportunity (4) Threat 4. 기업환경분석 (5 Forces Model분석) 5. 사우스웨스트의 경영전략 (1) 펀경영 전략 (2) 저가 서비스전략 (3) 운영전략 6. 마케팅전략 (1) 내부마케팅 전략(2) 서비스 마케팅 (..
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 해운동맹_-_화물운송론 ( 25Pages )
해운동맹 CONTENTS 해운동맹이란 해운동맹의 종류와 기능 해운동맹의 기능변화 해운동맹의 장 단점 해운동맹의 환경변화와 현황 해운동맹에 대한 의견 해운동맹은 종류와 기능 장단점 기능변화 환경변화 나아갈 길 1. 2. 3. 4. 5. 6. 해운동맹은 종류와 기능 장단점 기능변화 환경변화 나아갈 길 해운동맹이란 海運同盟 Shipping conference 해운동맹 대내적 : 선주들의 과다 경쟁 배제 대외적 : 독점..
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 국내저가항공사,제주항공,진에어,에어부산,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p ( 21Pages )
국내의 저가항공사 저가항공사(LLC)의 정의 기내 서비스가 적은 대신 적은 운임으로 운행하는 항공사이다. 한국에는 21세기 초반에 저비용항공사의 개념이 도입되었다. http://ko.wikipedia.org/wiki/(위키백과) 국내 저가항공사 제주항공 진에어 에어부산 이스타항공 티웨이항공 제주항공 설립 - 2005년 1월 애경 그룹(75%)과 제주도의 공동 출자로 민관합작법인 형태의 ㈜제주항공이 설립. - 대한..
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 지방자치 ( 7Pages )
지방자치의 문제점과 발전방안 [ 차 례 ] ◇ 지역이기주의를 벗어나지 못하는 자치의식 - 해결책 ◇ 부족한 중앙과 지방간의 재원의 재분배 노력 - 해결책 ◇ 시급한 지방의회의 기능강화와 위상의 확립 ◇ 개선의 여지가 많은 지방공무원제 ◇ 지역이기주의를 벗어나지 못하는 자치의식 도로,교통부분에서는 이미 연계도로 및 지하철의 건설비 부담을 둘러싸고 각 인접 자치단체간에 공사비 “떠넘기기” 줄다리
리포트 > 사회과학 |
 도교사상과 유교사상 ( 21Pages )
중국(中國)에는 두줄기의 큰 사상의 흐름이 있다.하나는 공자(孔子),맹자(孟子)를 중심으로 하는 유교(儒敎)사상이고,다른 하나는 노자,장자를 비조(鼻祖)로 하는 도교(道敎)사상이다. 그런데,이 두 사상은 여러 가지 면에서 대조적이다.유교(儒敎)는 격물치지(格物致知)를 해서 먼저 개인적인 인격을 수양한 후,이것을 확충해서 치국평천하(治國平千下)를 하여 현세적인 행복을 추구하자는 것인 데 반해,..
리포트 > 인문/어학 |
인문, 어학
 화물차 임시사용 계약서 ( 3Pages )
화물차 임시사용 계약서 자동차 소유자 (주)○○○(이하 “갑”이라 칭한다)와 제조업체 (주)○○○(이하 “을”이라 칭한다)는 상호간에 다음과 같이 화물차 임시사용 계약을 체결한다. 제1조 [목적] 본 계약은 “을”이 생산한 제품의 운송을 위하여 한시적으로 “갑”의 화물차를 사용하는 것과 관련된 유의사항을 정함을 목적으로 한다. 제2조 [사용차량] “갑”은본 계약기간 동안 “을”에게 다음의 화물 차
서식 > 계약서 |
 여객자동차운송사업면허신청서 ( 2Pages )
[별지 제6호 서식] (앞면) 여객자동차 운송사업 면허 신청서 처리기간 15 일 신청인 ①성명 (법인명및대표자성명) ② 주민등록번호 ③주소 (전화번호: ) ④ 경영하고자 하는 사업의 종류 (운행형태: ) ⑤ 예정노선 또는 예정사업구역 ⑥ 사업에 사용할 자동차의 대수 ⑦공익상필요한사유 ⑧사업의범위또는기간 (법 제5조 제3항 해당) 여객자동차 운수사업법 제5조 및 동법 시행규..
서식 > 행정민원서식 |
 달력에 관하여 ( 5Pages )
태음력 (太陰曆) 달의 삭망(朔望)을 기준으로 하여 만든 역법(曆法). 태음태양력을 줄여서 태음력이라고도 하나 주로 순태음력을 가리킨다. 태음력은 달이 29.53059일(1삭망월)을 주기로 규칙적으로 차고 기우는 데서 자연적으로 생겼다. 대부분의 고대력은 태음력으로 출발하여 태음태양력(太陰太陽曆) 또는 태양력으로 변해갔다. 현재는 터키․이란․아라비아․이집트 등 이슬람지역에서 ..
리포트 > 자연과학 |
자연과학
 여객자동차 운송사업 면허 신청서 ( 2Pages )
[별지 제6호 서식] (앞면) 여객자동차 운송사업 면허 신청서 처리기간 15 일 신청인 ①성명 (법인명및대표자성명) ② 주민등록번호 ③주소 (전화번호: ) ④ 경영하고자 하는 사업의 종류 (운행형태: ) ⑤ 예정노선 또는 예정사업구역 ⑥ 사업에 사용할 자동차의 대수 ⑦공익상필요한사유 ⑧사업의범위또는기간 (법 제5조 제3항 해당) 여객자동차 운수사업법 제5조 및 동법 시행규..
서식 > 행정민원서식 |
 사업계획서- 출퇴근 카풀서비스 업체 창업 사업계획서 ( 26Pages )
기업형 카풀서비스 제공업체 사업계획서 I. 기업소개 1. 사업 타당성 1) 대규모 기업체에 카풀 서비스 제공 1-1) 배경 교통혼잡비용(Traffic Congestion Cost)이란 교통체증이 없는 상황에서 차량이 정상속도를 냈을 경우, 줄일 수 있었던 불필요한 차량 운행비와 시간 손실 등을 환산한 것이다. 한국교통연구원은 1992년에 수행된 교통혼잡비용 예측 연구 이후 전국의 교통혼잡비용을 매년 추정해 발표..
리포트 > 경영/경제 |
 2025 현대엘리베이터 R&D 제어시스템개발 자기소개서 ( 4Pages )
특히, PID 제어, 적응제어 등의 기법을 활용하여 시스템의 응답 속도를 개선하는 연구를 수행하였으며, 이러한 경험은 엘리베이터 제어 시스템 개발에 직접적으로 적용될 수 있습니다. 특히, 실시간 시스템 제어, 센서 데이터 분석, 네트워크 통신을 활용한 제어 알고리즘 최적화 경험을 바탕으로 엘리베이터 제어 시스템 개발에 기여할 수 있습니다. RTOS(Real-TimeOperatingSystem)를 활용한 실시간 제어 ..
서식 > 자기소개서 |
제어, 시스템, 엘리베이터, 개발, 연구, 경험, 기술, 실시간, 분석, 활용, 적용, 데이터, 알고리즘, 도전, 통해, 과목, 기여, 직무, r, d
 국제관광 전략론 - 타이항공의 관광전략 분석 ( 17Pages )
국제관광 전략론 - 타이항공의 관광전략 분석 [목 차] Ⅰ. 선정 동기 Ⅱ. 타이항공의 현황 1. 타이항공의 정식 명칭 및 약칭 2. 타이항공 개략 3. 타이항공로고 및 슬로건 4. 타이항공의 역사 5. 타이항공 CI 6. 타이항공 승무원 7. 항공시간표 및 요금 8. 구조분석을 통한 타이항공의 발전 Ⅲ. 타이항공 사명과 목표 Ⅳ. 타이항공 PEST 분석 Ⅴ. 타이항공 마케팅 믹스 Ⅵ. SWOT 분석 Ⅶ. 결론 Ⅰ. 선정 동..
리포트 > 경영/경제 |
 가속도계의 교정과 진동측정(4) ( 9Pages )
계측 및 신호처리 -가속도계의 교정과 진동측정- 1. 실험제목 가속도계의 교정과 진동측정 2. 실험목적 1.가속도계의 원리 이해 2. 보정기를 이요한 민감도 측정 3. 알루미늄보의 고유 진동수 확인 4. 공진 현상의 이해 3. 기본이론 3-1 가속도계 어떤 운동체의 가속도를 재는 기구이다. 진자를 운동체에 매달아두면 운동체의 가속도의 영향을 받아 진자가 흔들리는데 이것이 가속도에 비례하는..
리포트 > 공학/기술 |
 운전면허에 대하여 ( 4Pages )
<운전면허에 대하여> <운전면허란> 일정한 자격을 구비한 자에 한하여 자동차 등의 운전을 할 수 있게 하는 행정처분이다. 자동차·선박·항공기·기차·전동차 등의 운전·조종은 기술을 필요로 하고 위험이 수반되며 귀중한 인명이나 화물을 운송하는 것이므로 국가의 방침으로서 일정한 자격을 갖춘 자에게만 그 운전을 인정한다. 자동차 등을 운전하고자 하는 자는 지방경찰청장의 운전면허를 받아야 한..
리포트 > 법학 |
법학
 남북한 경제체제에 대해서 ( 6Pages )
남북한 경제체제 1. 남북한 비교분석 (1) 남북한 총인구 2000년 기준으로 남한의 인구는 4,700만 명이고 북한 인구는 2,218만 명으로 남한 인구가 북한 인구의 2.12배가 된다. 한국전쟁 종료 당시의 인구가 남한은 약 2,000만 명, 북한은 약 1,000만 명이었으므로 이 기간 중 남한의 인구는 약 2.4배, 북한의 인구는 약 2.2배 늘어났다. (2) 남북한 경제 성장률 남북한의 경제는 1940년대 중반까지만 하..
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