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| [별지 제3호서식] <개정 82119>
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┃┃
┃현존선곡류적재도승인신청서┃
┃┃
┠────┬───┬───┬───┬───┨
┃선박│①명칭또는성명│ │②주민등록번호│ ┃
┃├───┼───┴───┴───┨
┃ 소유자 │③주소│ ┃
┠────┴──┬────┴────┬───┬───┨
┃④선종 및 선명│ 기선 호│⑤선박번호│┃
┠───┼───┴───┴───┨
┃⑥총톤수 |
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| 본 자료는 해상운송의 기초에 대해 종합적인 내용을 다룬 자료로 해상운송의 개요(의의 및 해운업의 범위), 선박(의의, 분류, 구조 및 크기, 편의치적), 항만(의의, 분류, 항만시설, 항만관련사업)
등에 대한 핵심적 내용을 반영하여 상세하게 설명한 자료임
제1절 해상운송의 개요
1. 해상운송의 의의
2. 해운업의 범위
제2절 선박
1. 선박의 의의
2. 선박의 분류
3. 선박의 구조 및 크기
4. 선박.. |
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| 개품운송과 선하증권
1. 해상운송계약
무역계약의 조건에 따라 수출자 또는 수입자는 선적할 선박을 선택하여 그 선박회사와 운송계약을 체결해야 한다.
그런데 선박의 운송형태에 따라 정기선(liner)과 부정기선(charter)이 있으므로 운송할 화물의 수량이나 성질에 따라 정기선에 대해서는 개품운송계약, 부정기선에 대해서는 선박의 전부 또 일부를 용선하는 용선운송계약(charter party)을 체결해야 .. |
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| [47-E-02 불개항장기항등허가신청]
[별지 제2호서식] <개정 96420> (앞면)
┏━━━┯━━━━┓
┃ │처리기간┃
┃ 불개항장기항등허가신청서 ├────┨
┃│ 1일 ┃
┠─┬───┬───┬───┬┴────┨
┃소│①성명(법인인경우에는명칭)││②주민등록번호│ ┃
┃유├───┼───┴───┴───┨
┃자│③주소│ ┃
┠─┴───┼───┨
┃④선박의명칭│ ┃
┠───┼───┬─── |
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| 크루즈선의 개념과 크루즈사업의 종류
목차
Ⅰ. 크루즈선의 개념
1. 크루즈여행의 분류
1) 대중크루즈
2) 고급 크루즈
3) 호화 크루즈
4) 특수목적형 크루즈
2. 크루즈사업의 발전요인
Ⅱ. 크루즈사업의 종류
1. 장소에 따른 분류
2. 활동범위에 따른 분류
3. 운항 유형에 따른 분류
1) 항만 크루즈
2) 도서순항 크루즈
3) 파티 크루즈
4) 레스토랑 크루즈
5) 장거리 크루즈
6) 외항 크루즈
Ⅲ. 기타 해.. |
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| [별지 제1호의3서식] <개정 98926>
┏━━━┯━━━━┓
┃ │처리기간┃
┃ 곡류적재자료승인신청서 ├────┨
┃│ 5일 ┃
┠─┬───┬───┬───┬────┴────┨
┃신│성명│ │주민등록번호│ ┃
┃청├───┼───┴───┴───┨
┃인│주소│ (전화 :)┃
┠─┼───┼───┬───┬───┨
┃선│선명│ │선종│ ┃
┃박├───┼───┼───┼───┨
┃제│선 |
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| 본 자료는 해운의 정의와 분류, 해운기업의 주요업무, 해운기업의 조직, 해운기업의 현황과 전망에 대한 핵심적 내용들을 간단명료하게 정리한 자료임
Ⅰ. 해운의 정의와 분류
Ⅱ. 해운기업의 주요업무
Ⅲ. 해운기업의 조직
Ⅳ. 해운기업의 현황
V. 해운기업의 전망
Ⅰ. 해운의 정의와 분류
+해운의 역할: 1)국제수지의 촉진 효과
2)국제수지의 개선 효과
3)조선산업과 관련산업의 발전
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| - 본 자료는 무역실무 및 무역상무론에서 반드시 알아두어야 할 내용으로 실제 중간고사에 출제된 문제로 이에 대한 6문제와 답안도 함께 상세하게 정리한 자료임.
- 학부생 및 대학원생 그라고 무역실무 종사자중에서 무역실무가 복잡하고 어렵게 느껴진다면 반드시 상기 6문제들을 꼭 풀어보아야만 무역실무의 핵심 내용들을
파악할 수 있으며, 쉽게 공부할 수 있는 좋은 계기가 될 것임.
1. 무역거래의.. |
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| 입항보고서/출항허가(신청)서 작성 서식입니다.
< 세부 내역 >
1. 선박제원
2. 항해기록
3. 화물명세
4. 승무원 및 승객의 변동유무
5. 예선 및 도선 사용신청 여부 등 포함 |
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| 해상 운송서류와 선하증권
해상운송서류에서 가장 일반적인 것이 선하증권이다.
선하 증권 외에 복합운송의 경우에 사용되는 복합운송서류, 유가증권은 아니지만 해상운송에서 제한적으로 사용되는 해상화물 운송장이 있다.
즉, 운송인 이화주로부터 화물을 인도받아 선박에 선적했다는 것을 나타내는 서류이며, 선사는 선하증권에 기재된 조건에 따라 화물을 운송하고 양하항에서 이 증권과 교환하여 화물.. |
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증권, 운송, 선하, 화물, 용선, 계약, 선박, 물품, 경우, 선적, 은, 되어다, 해상, 회사, 선, l, 서류, 화주, 도착, 인도 |
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| [47-E-37 곡류적재도승인신청]
[별지 제2호서식] <개정 9678> (앞쪽)
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┃ │처리기간┃
┃ 곡류적재도승인신청서 ├────┨
┃│ 7일 ┃
┃└────┨
┠──┬────┬───┬───┬───┨
┃신 │성명│ │주민등록번호│ ┃
┃청├────┼───┴───┴───┨
┃인 │주소│ (전화 :)┃
┠──┼────┼───┨
┃곡 │종류│ ┃
┃├────┼───┨
┃류 │적 |
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| 선하 증권은 요인 증권
선하 증권은 대표 증권
선하 증권은 운송화물을 대표하는 대표 증권이다.
선하 증권은 문언 증권
선하 증권은 채권증권
선하 증권은 처분증권
선하 증권은 유통증권
선하 증권은 상환증권
정기선 운송
그리고 정기선 운임은 기준에 따라 다음과 같이 분류된다.
선불운임(freightprepaid
용적 운임과 중량 운임
그리고 최저 운임의 부과에도 미치지 못하는 작은 화물은 소포운임(parce.. |
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증권, 화물, 운임, 선하, 운송, 동맹, 선, 선박, 컨테이너, 화주, 료, 경우, 발급, 선사, 정기, 해운, 위, 해상, 따르다, 의하다 |
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| 해상보험법상 손해의 보상
1. 들어가며
해상보험자는 해상보험계약으로 부보된 피보험이익이 담보위험에 의해서 손해를 입었을 경우 그 손해에 대하여 보상의 책임을 진다. 그러나 보험자는 담보위험에 의하여 발생한 손해라 할지라도 모든 손해를 보상하는 것이 아니라 일정한 원칙에 따라서 보상한다. 이것을 금전배상의 원칙이라 하지만 필요에 따라 현물보상도 채용하고 있다. 기본적으로 해상보험에.. |
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| 해상보험에서는 담보 위험으로 인하여 선박이 충돌하는 것처럼 보험 목적 물 자체의 손해가 발생하기도 하고 경우에 따라서는 보험 목적물의 손해가 확대되는 것을 방지하기 위하여 새로운 비용이 지출되기도 한다.
현실 전손을 피할 수 없거나 보험 목적물의 복구비용이 그가액을 초과하여 그대로 현실 전손으로 처리하는 것이 경제적일 경우 성립되는 손해를 말한다.
B), (C)에도 보험회사가 보상하는 손.. |
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보험, 손, 선박, 손해, 경우, 화물, 비용, 위험, 피, 보상, 발생, 손상, 수리, 담보, 되어다, 해상, 방지, 목적, 현실, 인하다 |
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| 본 자료는 컨테이너의 개념과 컨테이너선의 종류를 선형에 의한 분류와 하역방식에 의한 분류 등 2가지로 구분하여 설명하였으며,
컨테이너 터미널의 개요와 컨테이너 하역 장비 7가지에 대해 설명하였으며, 컨테이너 화물운송의 장점 및 단점 등에 상세하게 설명한 자료임
[목 차]
1. 컨테이너의 개념
2. 컨테이너선의 종류
3. 컨테이너 터미널의 개요
4. 컨테이너 하역 장비
5. 컨테이너 화물운송의.. |
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