|
|
|
전체
(검색결과 약 9,278개 중 3페이지)
| |
|
|
|
 |
|
| 1. HONDA 혼다 기업소개
2. 야마하와의 경쟁
(1) HONDA의 자동차 산업 진출
(2) 혼다 vs 야마하
(3) YAMAHA의 문제점
(4) 혼다와 야마하의 갈등
(5) HONDA의 반격
(6) YAMAHA의 항복
3. HONDA 혼다의 미국진출 전략
(1) 미국시장에서의 실패
(2) HONDA의 전환점
(3) 혼다의 미국시장 현지화전략
4. 결론
CONTENTS
1. HONDA 혼다 기업소개
1.
HONDA
기업소개
모터사이클과 자동차를 생산하는 일본 회사
.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 일본 자동차 관계와 일본 자동차 기업의 생존 전략
일본 자동차 브랜드
시장조기진입기업
1935년에는 닛산의 창립자인 요시수께 아이까와에 의해 일본 최초로 컨베이어 시스템에 의한 대량생산모델인 닷드선(DATSUN) 을 생산하기 시작했다
후에는 외국기술을 빌려 자동차생산을 하였다.
현재 일본 2위 기업,세계 4위 -르노닛산
1936년 도요타의 창립자인 기치로 도요타에 의해 도요타 모델 AA을 완성하였다.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 본인이 회사를 선택할 때의 기준은 무엇이며, 왜 현대자동차가 그 기준에 적합한지를 기술해 주십시오
자동차공학을 전공하면서 평소 자동차 모형 제작을 해보고 싶었습니다.
제 목표는 최고 품질의 자동차를 만드는 것입니다.
저는 현대자동차와 같은 목표를 갖고 있습니다.
현대자동차와 함께 미래 자동차 설계를 하고 싶습 니다.
저는 자동차 부품의 품질 개선에 큰 관심을 갖고 있습니다.
자동차 부품에.. |
|
 |
자동차, 본인, 내용, 싶다, 만들다, 팀, 대한, 부품, 위, 역량, 되어다, 제품, 배터리, 이렇다, 해주다, 원, 생각, 듯, 이다, 회사 |
|
|
|
|
 |
|
| 현대자동차 vs 도요타자동차
마케팅전략 비교분석
1. 기업 소개
1) 두 기업의 등장
■ 현대 자동차의 등장
현대자동차는 1967년 12월 미국 포드자동차와 합작 회사로 출발했다. 현대자동차의 뿌리는 자동차정비업이다. 창업자인 고(故) 정주영 회장은 1940년대 초 서울에서 아트서비스라는 자동차정비업을 시작했다. 1950년 현대자동차 공업사와 현대토건을 합병해 자본을 축적하여 67년 현대자동차를 .. |
|
|
|
|
|
 |
|
| Toyota연혁
1937년 토요타 자동차 공업㈜ 설립
1955 토요페트 크라운/마스터/딜럭스 출시
1957 크라운 미국수출/미국 토요타 자동차 판매㈜ 설립
1961 Publica 출시 / 1966 corolla 출시
1973 Calty Design Research,Inc 설립
1977 Toyota Technical Center, U.S.A Inc설립
1984 토요타/GM제휴회사(NUMMI)미국 생산 개시
1989 렉서스 브랜드 미국 내 출시
1992 영국공장(TMUK)생산 개시
1997 프리우스.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| Ⅰ. 서론
수입자동차의 시장점유율이 갈수록 늘어나고 있는 데에 대한 대응책으로 현대자동차는 2012년 3월부터 고객들이 현대차와 주요 경쟁 수입차들을 직접 비교 체험해 볼 수 있는 수입차 비교시승센터를 가동했다. 일반고객을 대상으로 경쟁차종을 비교시승 할 수 있는 장소를 마련한 것이다. 이는 고객들이 현대차와 수입차 간의 성능과 가격, 품질만족도를 종합적으로 평가해 합리적인 선택을 하도.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 또봇
마케팅전략분석 보고서
[목차]
Ⅰ 서론
1. 또봇 소개
2. 주제선정배경
1) 키즈 마케팅의 성장
2) 성과
Ⅱ 본론
1. SWOT 분석
2. STP 전략분석
1) Segmentation
2) Targeting
3) Positioning
(1) 차별화
(2) 친숙함 브랜드 인지(연상)
(3) 고객의 충성 유도
3. 마케팅 4P 전략분석
1) Product (제품)
2) Price (가격)
3) Place (유통)
4) Promotion (촉진)
Ⅲ 결론
1. 또봇 성공요인분석
2. 또봇의 .. |
|
|
|
|
|
 |
 |
기아자동차,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp, ( 11Pages ) |
|
| 기아자동차
1. 기업의 특성과 수익모델 분석
1-(1)기업 및 산업특성
자동차 산업은 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 다른 산업에 비해 전후방 산업 연관 효과가 매우 큽니다. 자동차 산업은 크게 제조, 유통, 운행으로 나눌 수 있습니다. 제조에는 철강, 화학, 비철금속, 전기, 전자, 고무, 유리, 플라스틱 등의 산업과 2만여 개의 부품을 만드는 부품 업체들이 연계되어 있습니다. 유통에는 완성.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 차별화를 실현하지 못한 SM7
SM5는
르노삼성의 히트 상품으로 기록됨
르노삼성자동차의 주력상품인 SM5는 한국 자동차 시장에서 소비자들에게
가장 사랑받는 명품 브랜드로 자리잡았다. 지난해 7월 부분변경 모델인 SM5 ‘뉴 임프레션’을 새롭게 선보이며 중대형차 시장에서 지속적인 판매 돌풍을 일으키고 있는 SM5는 98년 출시 이래 59만대이상 팔리며 60만대를 눈앞에 두고 있는 르노삼성자동차의 스테디.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| “마케팅 사례발표”
1. 쉐보레 기업소개
2. 자동차 시장상황분석
3. 쉐보레 3C분석
(1) Company (자사분석)
(2) Consumer (소비자분석)
(3) Competitor (경쟁자분석)
4. 쉐보레 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
5. 쉐보레 STP분석
(1) Segmentation
(2) Targeting
(3) Positioning
6. 쉐보레 마케팅 4P전략
(1) Product
(2) Price
(3) Place
(4) Promotion
7. 쉐보레 .. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 현대 자동차의 글로벌마케팅
Index
소개
2. 미국 진출 배경 및 현황
3. 현대자동차 Analysis
4. 현대자동차 Strategy
5. 현대자동차 마케팅 전략
1967년 12월 설립.
1976년 국내 최초 자체 모델인 ‘포니’ 생산
1998년 기아자동차 인수.
CEO 정몽구
임직원 80185명(2010년 기준)
2011년 3분기 기준
판매 2,949,914대
매출액 57조 2,789억 원(자동차 49조1,036억 원, 금융 및 기타 8조 1,753억 원)
.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 현대자동차 vs 메르세데스 벤츠
글로벌 경영전략 비교분석
Ⅰ.서론
1. 주제선정배경
우선 벤츠의 선정 동기는, 국내 자동차시장에서 수입자동차가 100만대를 넘어서면서 도로 위 15대중 1대는 외제차라는 현재 우리나라의 상황에 대해 수입자동차의 대표적 기업인 벤츠가 한국에서 어떠한 전략으로 경영전략을 펼치는지 궁금했고, 새로운 대형 시장인 중국 현지에 조립 공장을 설립한 벤츠가 고급화 이미.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| <참여연대 ‘참여사회아카데미’ 특별기획 강좌 강의 1999. 6. 8>
포디즘적 발전모델의 성쇠
-자본주의 황금시대와 그 종언-
1. 머리말
20세기 자본주의를 특징짓는 대표적 키워드 중의 하나를 말하라고 한다면 포디즘(Fordism)을 들 수 있을 것이다. 포디즘이란 용어는 자동차 왕 헨리 포드(Henry Ford)의 이름과 그의 새로운 경영방식에서 비롯된 것이다. 과학적 관리의 원조인 테일러(F. Taylor)에 .. |
|
|
|
|
|
 |
|
| LEXUS의 브랜드 전략
서론
본론
결론
목차
1.선정이유
2.기업소개
3.연혁
1.글로벌제품 현지화
2.렉서스 개발결정,
브랜드 선택과정
3.브랜드전략
-브랜드인지도
-브랜드이미지
4.렉서스 관련기사
5.도요타의 새로운 브랜드전략
1.성공이유
2.시사점
3. 당면과제
4.우리기업이
나아가야할 방향
1. 선정이유
도요타의 대표적인 브랜드인
렉서스의 브랜드 전략 분석과 도요타의 현지화 등.. |
|
|
|
|
|
 |
 |
현대차,미국마케팅,해외진출,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p ( 24Pages ) |
|
| 현대 자동차의 글로벌마케팅
Index
소개
2. 미국 진출 배경 및 현황
3. 현대자동차 Analysis
4. 현대자동차 Strategy
5. 현대자동차 마케팅 전략
1967년 12월 설립.
1976년 국내 최초 자체 모델인 ‘포니’ 생산
1998년 기아자동차 인수.
CEO 정몽구
임직원 80185명(2010년 기준)
2011년 3분기 기준
판매 2,949,914대
매출액 57조 2,789억 원(자동차 49조1,036억 원, 금융 및 기타 8조 1,753억 원)
.. |
|
|
|
|
|
|
|
