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(검색결과 약 4,612개 중 28페이지)
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| 팀 프로젝트에서는 RESTful API를 설계하여 프론트 엔드와 백엔드 간 통신 문제를 해결하고, 데이터 유효성 검사와 오류 처리를 구현했습니다.
팀 프로젝트 경험은 협업 과정에서 발생하는 소스코드 충돌과 의사소통 문제를 해결하는 방법도 배울 수 있는 기회였습니다.
프로젝트 과정에서 특히 기억에 남는 경험은 프론트 엔드와 백엔드 간 데이터 불일치 문제를 해결한 일입니다.
저는 이번 SW스쿨에서도 .. |
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| 직무역량 : 자동차 전장부품기구 설계 역량
세 번째 목표는 미래 자동차 전장부품 개발을 주도하는 기구 설계 엔지니어로 성장하는 것입니다.
저는 자동차 전장부품의 기구 설계에 흥미를 가지고 있으며, 내구성과 경량화, 방열성능을 고려한 설계를 연구하며 미래 모빌리티 기술 발전에 기여하고 싶어 지원하게 되었습니다.
5년 내에 자동차 전장부품의 기구 설계 전문가로 성장하여, LG전자의 차세대 모빌.. |
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| 우리 공기업에 가장 부합된다고 판단되는 인재상을 기술하시오
이 과정에서 센서 융합기술, 실시간 데이터 처리 능력을 키웠습니다.
본인의 가장 강점이라고 생각하는 기술적 역량은 무엇인가요?
새로운 기술이나 낯선 문제에 적극적으로 도전하고 해결하는 것을 두려워하지 않습니다.
최근 주목하고 있는 자동차 기술 트렌드는 무엇인가요?
최근에는 전기차 및 수소차 기술 트렌드에 대응하기 위해, 배터리.. |
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| 저는 "데이터와 서비스를 연결하는 안정적인 백엔드 시스템을 설계하는 개발자"가 되고 싶습니다.
이러한 경험은 현대오토에버의 대규모 개발팀 내에서도 협업 효율을 극대화할 수 있는 기반이 될 것입니다.
현대오토에버의 백엔드 엔지니어로서, 대규모 모빌리티 서비스를 안정적으로 운영하고 진화시킬 준비가 되어 있습니다.
특히 현대오토에버처럼 대규모 트래픽과 다양한 서비스가 연결된 환경에서는 .. |
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| 현대 오토에버가 속한 모빌리티·소프트웨어 업계에서 PR 전략이 갖춰야 할 특징은 무엇인가요?
현대 오토에버에서 내가 창출할 수 있는 PR-커뮤니케이션 가치는 무엇인가요?
입사 후에는 먼저 기업의 기술성과와 사회적 메시지를 접목한 PR 캠페인을 설계하며 '모빌리티 x소프트웨어가 바꾸는 생활'이라는 브랜드 서사를 구축하고 싶습니다.
현대오토에버 PR 직무에서도 기술과 모빌리티를 '사람 중심 메시.. |
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| 기아에 지원한 동기는 특화차량(PBV) 개발을 통해 차별화된 모빌리티 솔루션을 제공하고자 하는 열정 때문입니다.
저는 고객 중심의 특화차량 개발을 통해 기아의 브랜드 가치를 높이고, 다양한 고객의 요구를 만족시킬 수 있는 맞춤형 차량 개발을 이루고 싶습니다.
또한, 졸업 프로젝트로 친환경 차량 개발을 위한 모듈화 설계를 진행하며, 고객 맞춤형 차종 개발에 대한 경험을 쌓았습니다.
기아에서 저.. |
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| [영유아기 인지발달] 감각운동기, 전조작기의 인지발달
인지(cognition)란 지각, 판단, 추리, 결정, 이미지 형성, 기억, 이해 등 외적 세계 및 내적 세계로부터 단서를 근거로 사물, 사상에 대한 지식을 획득할 때에 작용하는 능동적인 정보수립 및 처리활동을 의미한다. 그 과정은 생득적 내지는 경험적으로 획득하고 있는 기유지식에 의거하여 외재로부터 정보를 선택적으로 받아들여 변환하고 의미를 부.. |
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| 저는 이러한 경험이 기아의 경영지원 업무에서 '자원의 최적화'를 실현하는데 기여할 수 있을 것이라 생각합니다.
이 경험을 기아에서의 글로벌 경영지원 업무에 적극적으로 접목할 수 있다고 확신합니다.
저는 학부 시절 인턴십과 학생회 활동, 그리고 교환학생 경험을 통해 경영지원 직무에 필요한 다양한 역량을 길렀습니다.
왜 기아의 경영지원 직무를 선택했습니까?
저는 인사·재무관리 경험과 데이터 .. |
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| 스마트팩토리의 핵심은 데이터 수집과 활용이라고 생각합니다.
이 과정에서 스마트팩토리에서 신뢰성 있는데이터 확보가 얼마나 중요한지를 직접 체감할 수 있었습니다.
이처럼 저는 전공 학습, 연구 프로젝트, 현장 경험을 통해 스마트팩토리 직무수행에 필요한 제어·데이터 분석·시뮬레이션·문제 해결 역량을 고루 쌓아왔습니다.
스마트 팩토리는 IoT 센서에서 수집된 데이터를 분석하고, 이를 통해 설비 .. |
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| 기아는 전동화, 자율주행, 모빌리티 서비스로 혁신을 선도하고 있으며, 그 중심에는 차량과 고객 데이터를 기반으로 한 AI 기술이 있습니다.
기아에서도 이러한 접근을 통해 기술적 성과를 실제 고객 가치로 전환하겠습니다.
기아의 AI 직무에서 가장 큰 도전은 무엇이라고 생각합니까?
차량과 고객 데이터를 활용해 다양한 문제를 해결하는 과정에서 데이터의 불완전성과 복잡성이 가장 큰 도전이라고 생각.. |
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| 따라서 현대오토에버가 구축하고 있는 차량-클라우드 간 통신망, 데이터센터 네트워크, 그리고 보안망은 단순한 IT 인프라가 아닌 '모빌리티의 혈관'이라고 할 수 있습니다.
해외 데이터센터 및 클라우드 네트워크를 통합 관리할 수 있는 하이브리드 인프라 환경을 설계하여, 현대오토에버의 글로벌 확장을 기술적으로 지원하겠습니다.
현대오토에버의 네트워크 인프라는 온프레미스와 클라우드를 연결하는 .. |
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| 따라서 현대위아의 열관리 공조 시스템 구조 해석 및 검증 직무는 단순한 엔지니어링이 아니라, 친환경 모빌리티 경쟁력을 좌우하는 전략적 업무라고 이해하고 있습니다.
대학원 연구실에서 진행한 산학과제에서 실제 전장부품 열해석 프로젝트를 담당하며, 실험 데이터 와 시뮬레이션 결과를 교차 검증하는 과정을 경험했습니다.
대학원 산학 프로젝트에서 전장부품의 열해석을 수행할 때, CFD 결과와 실험.. |
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| 이러한 경험은 현대오토에버가 추구하는 지능형 차량 IT시스템과 모빌리티 서비스 플랫폼 개발에 기여하는데 중요한 역할을 할 것입니다.
이러한 강점은 현대오토에버의 다양한 기술적 과제를 해결하는 데 중요한 자산이 될 것입니다.
저는 자동차 IT시스템 개발 및 프로젝트 관리 분야에서 다양한 기술적 경험과 문제 해결 능력을 쌓아왔습니다.
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| 현대오토에버는 스마트 모빌리티, 스마트팩토리, 커넥티드 서비스 등 다양한 산업군에서 엔터프라이즈 IT시스템을 구축하고 있으며, 특히 디지털 전환(DX)을 가속화하는 핵심 솔루션 아키텍처 설계 역량을 갖춘 기업이라고 생각합니다.
저는 비즈니스 이해 기반의 IT 아키텍처 설계 역량과 다양한 기술 스택에 대한 실질적 경험을 강점으로 보유하고 있습니다.
이러한 경험과 역량을 기반으로 현대오토에버.. |
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| 이 경험을 통해 데이터 기반의 서비스 운영과 사용자의' 느낌'을 기술적으로 해석하는 과정에 매력을 느꼈고, 이를 전문적으로 다루는 직무에 대한 확신이 생겼습니다.
저는 IT 기획 경험, 사용자 중심의 시각, 문제 해결형 데이터 분석 능력을 바탕으로 티머니의 모바일 플랫폼을 보다
티머니의 복잡한 서비스 운영 환경 속에서도 '사용자와 시스템', '기획과 개발'을 잇는 든든한 고리가 되겠습니다.
티머.. |
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