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전체
(검색결과 약 34,881개 중 23페이지)
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| 실 험
평균유속
위치수두
정압수두
동압수두
적 수 량 (cc)
1750
m/s
mm
mm
mm
소 요 시 간 (sec)
10.15
VZ
p/
V2/2g
정
압
수
주
(mm)
입 구 수 조
496
M1
347
0.599
일
정
347
18.287
M2
345
0.615
345
19.278
M3
336
0.653
336
21.733
M4
334
0.698
334
24.832
M5
333
0.749
333
28.593
M6
323
0.808
323
33.275
M7
319
0.877
319
39.201
M8
309
0.958
309
46.777
M9
298
1.057
298
56.944
M10
27.. |
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| 1. 목적
유량 및 유속의 측정에 유용한 Venturi-Meter, Pitot Tube 등의 사용법 및 원리를 이해함으로써 실제 공정상의 유체흐름에 대하여 이해한다.
2. 이론
⑴ Venturi Meter
차압식 유량계의 일종인 Venturi 유량계는 관로 일부분의 단면적을 축소시켜 유속과 압력과의 크기가 바뀌게 되는 원리를 이용하여 관의 단면 축소 전후 압력의 차이를 측정함으로서 유속과 유량을 측정한다.
[ Assumption .. |
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| (1) 5조 A반-A
실 험 1
평균유속
위치수두
정압수두
동압수두
적 수 량 (cc)
2650
m/s
mm
mm
mm
소 요 시 간 (sec)
10.35
VZ
p/
V2/2g
정
압
수
주
(mm)
입 구 수 조
662
M1
475
0.889
일
정
475
40.281
M2
473
0.912
473
42.392
M3
446
0.970
446
47.956
M4
445
1.036
445
54.704
M5
445
1.112
445
63.025
M6
426
1.199
426
73.272
M7
418
1.302
418
86.402
M8
399
1.423
399
103.207
M9
372
1.570.. |
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| [ 목 차 ]
1. 항공기란
2. 항공기 재료의 경량화
(1) 엔진 재료의 고효율화
(2) 기체 재료의 경량화
3. 경량화에 따른 경제적 효과
- 탑승인원의 증가, 연료절감 효과
4. 재료의 대체현황
5. 경량화 대체제의 선택
6. 조사 후 소감
1. 항공기란
( 항공기 Airbus )
항공기가 뜨는 원리를 설명함에 있어 두 가지 원리를 먼저 알아야 한다. 하나는 연속의 법칙이고, 다른 하나는 베르누이의 .. |
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| 유량측정 실험
1. 실험 목적
- 유체의 흐름에 있어서 벤츄리관, 급확대관,오리피스관, 엘보우 및 면적식 유량계를 이용하여 베르누이(Bernoulli)방정식에 의한 이론의 적용 및 유량 측정실험을 한다.
2. 관련이론
1) 벤츄리관(Venturi tube)
① 측정방법
d₁→ d₂→ d₁ 순서로 연결해서 관수로의 도중에 삽입하고, d₁과 d₂에 유리관 h1과 h2를 세우면, h1과 h2의 압력수두차 에 의하여 유량을 측정할 수 있.. |
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| 본 실험은 관(管)내 Orifice와 Venturi미터를 이용해서 유량(流量)을 계산 하는 실험으로써 Bernoulli정리를 적용시켜 산출한 유량과 실제 유량을 비교하고 유량과 유속, 관경이 다른 관내에서의 차압 등을 측정해서 유량계산해봄으로써 각종 손실에 의한 오리피스의 유량계수를 구해서 관내 Orifice와 Venturi미터의 원리를 이해하는데 목적이 있겠다.
관내에서 다른 면적을 가진 부분에서의 수두차(압력.. |
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| 관로마찰 실험
1. 실험목적
관을 흐르는 유체가 마찰에 의해 발생되는 손실수두와 관의 방향이나 크기(벤추리, 노즐, 오리피스)가 달라져 유체의 방향이나 크기가 변하면, 이 요소들이 발생시키는 손실수두를 측정하여 관 마찰계수를 구하고, 이러한 변화들을 이해함으로써 관로의 효율적인 설계를 목적으로 한다.
2. 실험이론
2-1 식의 유도
2-1-1 유량 및 연속의 법칙(연속방정식)
- 관속를 가득 차.. |
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| 유체역학 설계
상수도 시스템 설계
수원지
Contents
Ch.1
설계 목적 및 이론
Ch.2
설계 해석
Ch.3
시스템 제안
Ch.4
결론
Ch.1 | 설계 목적 및 이론
공학관
수원지
☞공학관으로 물을 공급하기 위해서 수원지로부터 주변 도로를 따라 관을 배설할 수 있도록 경로를 설정하였다.
Ch.1 | 설계 목적 및 이론
수원지
베르누이 방정식을 통하여 손실수두에 대한 에너지 방정식을 유도, 여기서 z는 높이, k는 .. |
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| ★ 1장 1계 미방 ★
y＇ = g(u)
일 경우
y＇= u + xu＇
u + xu＇= g(u)
u 를 풀어 대입
M(x,y)dx + N(x,y)dy = 0
u(x,y)=c
필충조건 :
k 를 구한 뒤 u = c 에 맟춤
P(x,y)dx + Q(x,y)dy = 0 적분인자
적분인자 F(x) 를 구할 경우
y＇+ p(x)y = r(x)
y＇+ p(x)y = g(x)ya 베르누이방정식
u = y1-a
u 에 대해서 정리
★ 2장 2계 미방 ★
y＂+ ay＇+ by = 0
ide.. |
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| 유체역학 실험 - 관로마찰 실험
1. 실험 목적
저수조의 물을 펌프로서 고수조에 펌핑하고, 그 유량을 관내에 흐르게 하여 관마찰 실험, 벤추리, 노즐, 오리피스를 통한 유량의 측정실험, 직관과 곡관 및 급확대, 축소관에서의 압력 손실 실험 들을 측정하여 연속 방정식, 베르누이 방정식, 달시-바이스바흐식의 이해를 목적으로 한다.
2. 기초 이론
2.1 유량측정실험
[그림 ]
유체가 관로를 따라 흐를.. |
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| 목차
1.실험 목적
2.실험 이론
3.실험 장치
4.실험방법
5.실험결과
6.고찰 및 해석
본문
1. 실험 목적
- 유체가 관내를 흐를 때 유체 점성에 의한 관 마찰로 인하여 에너지 손실이 발생한다. 본 실험에서는 직선원관 내에서의 마찰손실을 측정해보고 관 마찰에 의한 에너지 손실을 정확하게 이해하는데 목적이 있다.
2. 실험 이론
- [그림 1] 과 같이 비압축성 유체가 관내를 흐를 때에는 다음과 같.. |
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| 기계공학실험 - 유체의 압력과 밀도측정
1. 실험목적 및 개요
베르누이(Bernoulli) 방정식을 이용하여 노즐에서 분사되는 공기의 압력을 피토관(pitot-tube)으로 측정해보고, 사용법 및 원리를 이해함으로써 실제 공정상의 유체흐름에 대하여 이해하고 거리에 따른 속도 분포를 알아본 후 유체에 열을 가해 열에 따른 유체의 밀도차이를 알아보자.
2. 실험장비
(1)피토압력계(피토관 피토튜브) : 유체 흐름.. |
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| 개수로 유동 실험
개수로(Open channel)에 3각 위어(Triangular weir)를 설치하여 월류수심과 유량을 측정후 실제유량계수(C)를 구하고 이론유량과 실험에서 측정한 유량을 비교한다. 또한 KS B 6302규정의 실험식을 이용하여 실험유량계수(K)와 실제유량계수(C)를 비교한다.
이론적 배경
3각 위어(Triangular weir)
3각 위어는 개수로의 소유량 측정에 사용하는 것으로 V - 노치 위어라고도 한다. 개수로.. |
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| 1. 실험 제목 : 유량 측정
2. 실험 목적 : 유체가 흐르는 임의의 단면에서, 유체의 체적 또는 질량의 시간에 대한 유동 비율 을 유량이라고 한다. 본 실험에서는 유량을 직접 측정하는 방식에서 부자식(float type) 유량계와 오리피스(orifice) 유량계 그리고 유속을 측정하는 방식 중 피토 튜브 (pitot tube)의 동작원리와 사용 방법을 이해한다.
3. 실험 이론
(1) 베르누이 방정식
- 기준점에 대한 높이.. |
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| 1.음성의 생성과 원리
일반적으로 후두를 음성기관이라고 부른다. 그 이유는 후두를 통해서 음성이 만들어지기 때문이다. 발성이 시작될 때 처음엔 양측 성대가 붙어 있다. 그런데 양측 성대는 위쪽이 명백히 편평한 표면이고 아랫쪽이 경사면을 가진 쐐기 모양을 가지고 있다. 성대의 아랫면은 비교적 넓은 공간이며 위쪽으로 갈수록 공간이 좁아져 있다. 성대가 닫혀 있어서 공기는 나오지 못한다. 이때.. |
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