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(검색결과 약 14,110개 중 21페이지)
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| 이 과정에서 저는 설계 단계부터 친환경 요소를 반영하는 것이 가장 효과적이라는 사실을 확인했습니다.
저는 삼성E&A가 글로벌 환경·에너지 프로젝트를 선도하는 기업으로서, 친환경 설계 역량을 더욱 강화해야 한다고 생각합니다.
Q1. 삼성E&A 설계 직무에 지원한 이유는 무엇입니까?
Q2.설계 과정에서 가장 중요하다고 생각하는 역량은 무엇입니까?
Q3.교 내 프로젝트에서 설계 오류를 해결했던 경험을 .. |
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| [유통경로설계] 유통경로의 설계
목차
유통경로의 설계
Ⅰ. 고객욕구의 분석
Ⅱ. 경로목표의 설정
1. 제품의 특성
2. 중간상의 특성
3. 경쟁적 특성
4. 기업의 특성
5. 환경적 특성
Ⅲ. 경로대안의 평가와 경로정책의 개발
1. 경로대안의 평가
2. 경로정책의 개발
1) 개방적 유통정책
2) 선택적 유통정책
3) 전속적 유통정책
Ⅳ. 중간상의 선정
유통경로의 설계
제조업자들은 유통경로를 설계함에 있.. |
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| 특히, 변압기 설계와 관련된 팀 프로젝트에서는 변압기의 구조적 안정성과 전기적 성능을 고려하여 설계 및 분석을 수행했습니다.
이러한 경험을 통해 변압기와 같은 전기기기의 구조적 설계 에 대한 이해를 넓혔으며, 설계의 기초부터 검증까지의 전 과정에 대해 배울 수 있었습니다.
저는 전공을 통해 변압기 설계에 대한 깊은 관심을 가졌으며, 일진전기에서 그 기술력과 노하우를 배우고 변압기 구조 설.. |
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| 입사 후에는 다양한 건설 프로젝트에서 BIM 및 디지털 트윈 기술을 활용하여 보다 효율적이고 지속가능한 설계를 수행하는 역할을 하고 싶습니다.
삼성E&A에서 BIM과 디지털 트윈 기술을 활용하여 스마트 설계를 실현하고, 지속가능한 건설방안을 연구하는 역할을 하고 싶습니다.
삼성E&A는 스마트건설기술과 글로벌 프로젝트 수행 경험을 바탕으로 혁신적인 설계를 선도하는 기업이며, 이러한 환경에서 설.. |
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| 저전력·고성능 메모리 회로 설계 전문가으로 성장하는 것입니다.
이 경험은 단순한 성능 수치가 아니라, 회로 설계의 균형과 최적화이 얼마나 중요한지를 깨닫게 했습니다.
첨단 공정 미세화와 회로설계 혁신을 동시에 추진해야 경쟁력을 유지할 수 있습니다.
회로 설계는 단순히 논리적 설계가 아니라, 소자의 한계와 공정조건을 고려한 최적화 과정입니다.
회로 설계 직무에서 가장 중요한 역량은 무엇이.. |
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| 본인의 전공과 경험이 회로 설계 직무에 어떻게 연관되는지
실제 회로 설계 프로젝트 및 인턴 경험 사례
전원 관리회로 설계 역량입니다.
회로 설계는 협업이 필수인 업무입니다.
회로 설계 직무에서 가장 중요하다고 생각하는 역량은 무엇인가요?
그 이후 전자공학을 전공으로 선택했고, 회로 설계야말로 가장 직접적으로 전자의 세계와 연결된 영역이라 생각하여 이분 야를 집중적으로 공부해왔습니다.
전.. |
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| 변압기 설계과제에서는 전기회로 설계 및 시뮬레이션을 담당하며, 변압기의 전기적 성능을 최적화하는 방법을 고민했습니다.
저는 대학에서 전기회로 설계, 전력시스템 설계 및 변압기 성능 최적화에 관한 이론을 배우고, 실제 프로젝트를 통해 실무능력을 키웠습니다.
프로젝트팀은 변압기 설계를 최적화하고, 효율성을 개선하기 위해 전압변환을 최적화하는 회로를 설계하고 시뮬레이션을 진행했습니다.
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| 피에스케이 회로 설계(Board 설계) 자기소개서
피에스케이의 회로 설계 엔지니어로서 첫 번째 목표는 장비의 핵심 회로에 대한 설계 경험을 체계적으로 쌓는 것입니다.
회로 설계에서 가장 중요하다고 생각하는 요소는 무엇입니까?
제가 생각하는 회로 설계의 가장 핵심은 신뢰성과 검증입니다.
고 속회로나 RF 설계 경험이 있으신가요?
특히 회로 설계와 같은 정밀한 작업에서는 미세한 오차도 제품의 신뢰.. |
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회로, 설계, 경험, 통해, 프로젝트, 기술, 검증, 이다, 장비, 대한, 성, 과정, 신뢰, 시뮬레이션, 진행, 정밀, 분석, 발생, 개발, 졸업 |
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| 자원봉사 프로그램의 기획, 업무설계와 모집, 자원봉사자 선발과 배치 및 업무부여
목차
I. 자원봉사 프로그램의 기획
II. 업무설계와 모집
1. 업무설계와 업무분장
2. 모집
III. 선발과 배치 및 업무부여
* 참고문헌
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| 응용기계설계 3.2톤 유압잭
2
설계 과제
최대하중 3.2 톤으로 최대양정 250mm 정도의 유압잭
(휴대식 보통형)을 설계한다.
하중 W : 3200 kg
油 壓 잭
3
설계 과정
설계 순 서 (Design Sequent)
1. 레버의 길이
2. 실린더 라이너의 안지름
3. 플런저 펌프의 지름 (안지름)
4. 램 각부의 치수
⑴보조 나사의 크기
⑵나사의 자립
⑶보조나사의 좌굴
⑷램의 치수
5. 외 통
6. 플런저 펌프의 붙이기
7. 레.. |
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| 주력 및 교량 전차 완성차 설계 직무에 지원하게 된 구체적인 동기는 무엇입니까?
주력 전차와 교량 전차의 구조적 차이와 설계상 핵심 고려 요소는 무엇이라 생각합니까?
저는 "기술로 국가의 방어력을 설계하는 사람"이 되고자 현대로템 [DSR&DHub] 주력 및 교량 전차 완성차 설계 및 개발직무에 지원했습니다.
교량 전차의 전개 메커니즘 및 하중 분배 최적화 설계에 기여하여, 신속전 개성과 내구성을 .. |
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| 제가 화신에서 수행하고자 하는 희망직무는 '자동차부품 설계(DesignEngineering)'입니다.
또한 자동차 부품업체의 설계팀에서 인턴으로 근무하며 실무설계 경험을 쌓았습니다.
특히 차체 경량화와 충돌 안전성을 동시에 달성하기 위한 고강도 소재 설계기술은 화신의 핵심 경쟁력입니다.
화신은 자동차 차체 부품 설계와 경량화 기술에서 독보적 경쟁력을 보유하고 있으며, 설계 단계에서 품질·원가·생산성.. |
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| HD현대일렉트릭 구조 설계 직무자기소개서와 면접자료
저는 HD현대일렉트릭 구조 설계 직무에 적합한 인재라고 확신합니다.
저는 이러한 변화 속에서 HD현대일렉트릭의 구조설계 직무를 통해 친환경성과 안전성을 겸비한 설계를 구현하고 싶습니다.
왜 HD현대일렉트릭 구조 설계 직무를 지원했습니까?
고전압 차단기 구조 설계 프로젝트에서 저는 구조해석을 담당하며 설계 개선안을 제시했습니다.
제가 설.. |
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| 한화 솔루션 큐셀기구/제어설계 직무에 지원한 동기는 무엇인가
기구 /제어설계 직무를 선택한 이유는 무엇인가
기구/제어설계는
저는 기구 설계를 할 때
자동화 장비는 안전설계가 핵심입니다.
기구/제어설계는 혼자 설계할 수 없습니다.
안녕하십니까, 한화솔루션 큐셀기구/제어설계 직무에 지원한 ○○○입니다.
저는 구조설계·제어 알고리즘·모션 제어를 기반으로 자동화 설비를 최적화한 경험을 갖고 있습니 |
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| [정책평가방법] 준실험설계 방법에 대한 레포트 자료입니다.
[정책평가방법] 준실험설계 방법
'준'실험설계는 사회과학 분야와 정책평가에서의 이러한 한계를 인정하되 이 한계 내에서라도 실험을 시도해보려는 노력으로 이해될 수 있다. 그러나 '준'실험설계에 의한 연구 및 평가결과는 해석자들 간의 의견불일치와 그에 따른 토론의 여지를 크게 남겨놓고 있다. '준'실험설계의 한 형태는 '이(異)표본 사.. |
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