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(검색결과 약 1,913개 중 2페이지)
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| ship, ships, internal combustion engine, internal, combustion, engine, 선박, 내연, 기관, 선박용, 선박내연, 선박용내연, 선박기관, 선박용기관, 내연기관, 선박내연기관, 선박용내연기관, 1995년, 1996년, 1997년, 1998년, 1999년, 2000년, 2001년, 2002년, 분기별,
1995년 1분기부터 2002년 3분기까지 분기별 선박용내연기관의 생산, 출하(내수, 수출) 재고 현황 및 전년대비 증감율 표와 그래프 .. |
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ship, ships, internal combustion engine, internal, combustion, engine, 선박, 내연, 기관, 선박용, 선박내연, 선박용내연, 선박기관, 선박용기관, 내연기관, 선박내연기관, 선박용내연기관, 1995년, 1996년, 1997년, 1998년, 1999년, 2000년, 2001년, 2002년, 분기별, |
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| [탄성 및 비탄성 충돌]
●실험목적
탄성충돌과 비탄성충돌 실험을 통하여 에너지보존 법칙과 운동량보존 법칙을 이해한다.
●이론
충돌 과정에서 외부 힘이 작용하지 않는다면 운동량 보존법칙은 성립합니다.
운동량 문제의 예로 자주 등장하는 문제가 탄성 충돌과 비탄성 충돌입니다.
둘의 차이점은 충돌 전/후에 입자들의 운동에너지의 합이 변하지 않는다면 탄성충돌이고,
전체 입자의 운동에너지가 충돌 .. |
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| ship, ships, internal combustion engine, internal, combustion, engine, 선박, 내연, 기관, 선박용, 선박내연, 선박용내연, 선박기관, 선박용기관, 내연기관, 선박내연기관, 선박용내연기관, 1995년, 1996년, 1997년, 1998년, 1999년, 2000년, 2001년, 2002년, 월별, 생
1995년 1월부터 2002년 10월까지 월별 선박용내연기관의 생산, 출하(내수, 수출) 재고 현황 및 전년대비 증감율 표와 그래프 표기 |
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ship, ships, internal combustion engine, internal, combustion, engine, 선박, 내연, 기관, 선박용, 선박내연, 선박용내연, 선박기관, 선박용기관, 내연기관, 선박내연기관, 선박용내연기관, 1995년, 1996년, 1997년, 1998년, 1999년, 2000년, 2001년, 2002년, 월별, 생 |
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| 1. 제목
탄성 및 비탄성 충돌
2. 목적
탄성충돌 실험과 비탄성충돌 실험을 통하여 에너지보존 법칙과 운동량보존 법칙을 이해한다.
3. 이론
*질량이 똑같은 두 공이 충돌을 하는 경우 완전탄성충돌을 하게 되면 두 물체의 속력은 교환이 되고, 완전비탄성충돌을 하게 되면 두 물체의 운동에너지와 속력이 절반으로 줄어들게 된다. 이 두 가지의 충돌을 좀 더 자세히 표현하면 아래와 같다.
1.완전탄성충.. |
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| 선박회사 부호 신고서 작성 서식입니다.
보세화물입출항하선하기 및 적재에관한 고시 제5의1의2조의
규정에 의하여 위와 같이 신고합니다.
< 세부 내역 >
1. 신고(등록)부호
2. 운항 선박회사명
3. 선박회사 국적
4. 등록 번호
5. 작성일자 등 포함 |
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| ◈ 선박명세서
(앞면)
선박건명서
①선박의종류
②선박의명칭
③선적항
④선질
⑤범선의범장
⑥총톤수
톤
⑦ 기관의종류와수
기
⑧ 추진기의종류와수
재
⑨진수일
⑩검사일
⑪검사장소
년월일
소속 해운관청
검사자 서명 서명 (인)
4605-139A 190㎜×268㎜
81. 8. 21. 승인 (인쇄용지(2급) 70g/㎡) |
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| [일발물리학] 2차원 충돌 실험 장치
1. 실험 목적
- 두 개의 쇠공을 충돌시켜 충돌 전후의 속력을 측정함으로써 충돌 전후의 선운동량을 비교하여 선운동량 보존법칙을 이해한다.
2. 실험 원리
- 정지하고 있는 질량 m2인 입자에 질량 m1인 입자가 속도 v1으로 충돌하면 이 두 입자는 충돌 후 그림과 같이 운동한다.
이 충돌에서 외력은 0이므로 선운동량은 보존된다. 즉,
m1 + 0 = m1v1 + m2v2 이다.. |
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| 1. 실험목적
탄성충돌 실험과 비탄성충돌 실험을 통하여 에너지보존 법칙과 운동량보존 법칙을 이해한다.
2. 이론
*질량이 똑같은 두 공이 충돌을 하는 경우 완전탄성충돌을 하게 되면 두 물체의 속력은 교환이 되고, 완전비탄성충돌을 하게 되면 두 물체의 운동에너지와 속력이 절반으로 줄어들게 된다. 이 두 가지의 충돌을 좀 더 자세히 표현하면 아래와 같다.
1.완전탄성충돌
(1) 같은 질량(m)의 두 .. |
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| 선박인수증명서
선박의 표시
선박의 종류와 명칭 기선 인천호
선질 강선박
총톤수 ○○톤
순톤수 ○○톤
제조지 ○○국○○시
제조번호 제호
기관의 종류 디제발동기 기
기관의 제조연월일 년월일
소유자 △△△
○○시○○구○○동○○번지
위 선박은 소유자에게 인도되었음을 증명합니다.
년월일
주○ 대한민국 대사관
대사 □□□ (직인) |
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○○지방법원
결정
사건 9○타경 ○○호 선박강제경매사건
채권자○○○
채무자○○○
위 사건에 관한 20○○년 ○월 ○일자 강제경매개시결정이 있은 날로부터 2월이
경과하기까지, 집달관이 당원의 명에 따라 본건 선박의 국적증서 등을 수취하지 못
하였을 뿐 아니라, 목적선박의 소재도 분명하지 아니하므로, 주문과 같이 결정한다.
주문
본건 선박강제경매개시결정을 취소한다.
채권자의 본건 선박 |
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| 광양선박 자기소개서입니다.
광양선박 자기소개서
목차
1. 성장과정
2. 성격의 장단점
3. 가치관 및 생활신조
4. 학창시절
5. 지원동기 및 입사 후 포부 |
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| 목차
I. 광양선박 이력서 작성의 핵심 포인트
II. 광양선박 자기소개서 작성요령
1. 성장과정 작성요령
2. 성격의 장단점 작성요령
3. 학창시절 작성요령
4. 지원동기 및 포부 작성요령
5. 입사 후 포부 작성요령
6. 단어 수정 작업
III. 광양선박 면접 전 준비사항
IV. 광양선박 면접예상질문 및 답변요령
V. 광양선박 면접 1분 자기소개(1분 스피치) 요령과 예문
1. 1분 자기소개 답변요령
2.. |
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| 선박정비원 자기소개서입니다.
목차
I. 선박정비원 자기소개서1
1. 성장과정
2. 성격의 장단점
3. 학창시절 및 사회활동
4. 지원동기 및 입사 후 포부
II. 선박정비원 자기소개서2
1. 성장과정
2. 성격의 장단점
3. 사회생활 및 연수경험
4. 지원동기 및 포부
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| 충돌 및 운동량 보존
1.실험제목
충돌 및 운동량 보존
2.실험목적
탄성충돌 실험과 비탄성충돌 실험을 통하여 에너지보존 법칙과 운동량보존 법칙을 이해한다.
3.실험이론
1)반발계수 : 두 물체의 충돌 전의 가까워지는 속력과 충돌 후의 멀어지는 속력의 비를 말한다.
두 물체가 속력 로 운동하다가 충돌한 뒤 속력이 로 되었다고 할 때 반발계수 를 구하면
( - 부호가 붙은 것은 충돌 후 상대속도의 .. |
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| [물리학 및 실험]
충돌 및 운동량 보존
1.실험제목
충돌 및 운동량 보존
2.실험목적
탄성충돌 실험과 비탄성충돌 실험을 통하여 에너지보존 법칙과 운동량보존 법칙을 이해한다.
3.실험이론
1)반발계수 : 두 물체의 충돌 전의 가까워지는 속력과 충돌 후의 멀어지는 속력의 비를 말한다.
두 물체가 속력 로 운동하다가 충돌한 뒤 속력이 로 되었다고 할 때 반발계수 를 구하면
( - 부호가 붙은 것은 충.. |
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