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| 제주항공
경영전략
[목차]
1. 저가격전략
2. 경영혁신전략
3. 차별화 서비스전략
4. 내부마케팅 전략
1. 저가격전략
제주항공은 ‘가치는 높아야 하지만 비용은 낮아야 한다.’는 원칙에 초점을 맞춰 기존 대한항공, 아시아나항공과 같은 항공사들에 비해 약 20% 정도 저렴한 항공권을 판매하였고, 비교적 저렴한 가격으로 인해 많은 소비자를 이끌어 낼 수 있었다. 제주항공은 더 많은 소비자들의 마.. |
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| 부문별경비산출표
═══
경비
금액(천원)
배부기준
계
노무비·복지후생비
보조재료및소모품비
전력비
가스·수도비
운임
감가상각비
수리비
.... |
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| 주문서 No.
19 년월일
귀중
아래와 같이 주문합니다.
인도 기일 19 년월일발송처
인도 장소 운임 비용
운송 방법 지급 조건
품명수량단가금 액 |
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주문서 No.
19 년월일
귀중
아래와 같이 주문합니다.
인도 기일 19 년월일발송처
인도 장소 운임 비용
운송 방법 지급 조건
품명수량단가금액
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| 자재를 수송할때 수송수단, 정산금액, 운임, 인건비 등을 기재하는 자재수송비정산서입니다.
자재수송계획번호 (20 ...)의 수송비를 다음과 같이 정산합니다.
1. 미불일자
2. 수송업체
3. 정산일자
4. 구간
5. 계획금액
6. 품명
7. 정산금액
8. 중량
9. 차액
10. 비목
11. 수송수단
12. 정산내역
하조비, 인건비, 운임 등
생략 |
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| 고속철도 주요 구간 시간표
○ 고속철 주요 구간별 시간/운임/운행거리(※서울역 기준)
구분
시간
운임
비고
서울-천안,아산
34분
1만1천4백원
서울-대전
49분
2만6백원
서울-동대구
1시간39분
4만원
서울-부산
2시간40분
4만9천9백원
서울-광주
2시간38분
3만8천2백원
서울-목포
2시간58분
4만2천9백원
비고
항공요금의 63～72%
우등고속버스 운임의 2배
서울.. |
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| 용선계약이란
Contents
1st 서론.
2nd 본론.
3rd 결론.
목 차
용선계약이란
서 론
용선계약이란
1. 용선계약의 개념
▶ 용선이란
선주나 운송업자가 선박을 이용하는 자를 위하여 선박의 전부 또는일부를
빌려 주어 이용 가능하게 하는 것.
▶ 용선계약이란
해상운송인(선주)이 항해의 전 기간 혹은 항해에 대하여 일정한 기간
동안 선복의 일부 또는 전부를 제공하여 물품을 운송하기로 약정하고,
용.. |
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運送狀
1. 운송물의 품명 :
1. 중량 및 용적과 포장의 종별 :
1. 개수 및 기호 :
1. 도착지 :
1. 수하인의 성명 또는 상호 영업소 :
주소 :
연락처 :
1. 운임액과 선급 또는 차급구별 :
이 운송장은 운송인 운송인명을 입력하세요 씨에게 교부한다.
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| 공사지시서
년월일
견적번호 :
영업
제조
자재
승인
공사번호
주문처
주문번호
제작품명
제작대수
납기
년월일
순번
도번
품명
약도
재질
개수
재료비
목형
도금
운임
가공비
매가
개당중량
총중량
단가
금액
단가
금액
강재비
목형비
주강비
도금비
운임
제작비
월별수주총액(사함)
월별번호
시판품
주물비
합금비
청구액
월별수주총액(사제)
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| [운송] 자동차운송과 철도운송의 의의와 형태 및 업무
목차
Ⅰ. 자동차운송
1. 자동차운송의 의의와 형태
1) 자동차운송의 의의
2) 자동차운송의 형태
(1) 자사차량 운송방식
(2) 타사차량 운송방식
3) 자동차운송의 운임형태
2. 자동차운송업무
Ⅱ. 철도운송
1. 철도운송의 의의와 형태
1) 철도운송의 의의
2) 철도운송의 형태
(1) 대량화물 운송방식
(2) 소량화물 운송방식
3) 철도운송의 운임형태
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| 운송장
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1. 운송물의 품명 :
1. 중량 및 용적과 포장의 종별 :
1. 개수 및 기호 :
1. 도착지 :
1. 수하인의 성명 또는 상호 영업소 :
주소 :
1. 운송인의 성명 또는 상호 영업소 :
주소 :
1. 운임액과 선급 또는 차급구별 :
년월일 지에서 이를 작성함 |
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| 수입물품을 신고할 때 쓰는 양식입니다.
수입신고서
신고자
수입자
납세의무자
:
무역대리점
공급자
세관-과
신고번호
통관계획
신고구분
:
결제금액(인도조건-통화종류-금액)
환율
운임
보험로
: |
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| 본 자료는 해운동맹과 미국의 신해운법에 대해 체계적으로 서술한 자료로 해운동맹의 정의 및 의의, 해운동맹의 종류(개방식 동맹, 폐쇄식 동맹), 해운동맹의 운영방식, 해운동맹의 약화 요인, 미(美)신해운법(1984), 기타 해운동맹 약화 요인, 근해선사의 대형화 및 서비스 차별화 등에 대해 상세하게 설명한 자료임
제 1 장 서 론
제 2 장 해 운 동 맹
제 1 절 해운동맹의 정의 및 의의
제 2 절 해.. |
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해운동맹, 해운동맹의 종류, 해운동맹의 운영방식, 해운동맹의 약화 요인, 미국의 신해운법, 운임협정, 배선협정, 풀링협정, 공동계산협정, 성실환불제, 거치환불제 |
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| 용선 계약 일반조건
수송계약번호 :
용선자:
선사: 해운 주식회사
“○○○주식회사”(이하 당사라 함)와 “해운주식회사”(이하 선사라 함)는 발전용 유연탄의 안정수송을 위하여 20 .. 다음과 같이 용선계약을 체결한다.
제1조 (계약의 성립)
본 계약은 쌍방이 계약서에 서명 날인한 날로부터 효력을 발생하며 하역을 종료한 후 조체선료 정산을 마치는 시점까지 그 효력을 갖는다.
제2조 (계약문서)
계약문.. |
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| 운송장
1. 운송물의 품명 :
1. 중량 및 용적과 포장의 종별 :
1. 개수 및 기호 :
1. 도착지 :
1. 수하인의 성명 또는 상호 영업소 :
주소 :
1. 운임액과 선급 또는 차급구별 :
이 운송장은 운송인 씨에게 교부한다.
20 년월일 지에서 이를 작성함.
송하인
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