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구동 모터 생산기술에서 핵심 공정과 품질 특성치는 무엇이며, 어떤 방식으로 관리해야 합니까
모터 NVH 이슈가 생산 편차에서 발생할 때, 공정파라미터와 검사체계를 어떻게 개선하실 건가요
저는 이 변동을 데이터로 잡고, 공정파라미터로 통제하며, 작업 표준과 설비조건으로 재현 가능하게 만드는 일을 하고 싶습니다.
또한 구동모터는 권선과 절연, 함침, 조립, 검사 등 다양한 공정이 결합되어 있어, 생산기술엔지니어가 공정 전체를 이해하고 개선할수록 효과가 커지는 영역입니다.
데이터 기반 공정관리 역량입니다.
언제부터, 어느 공정에서, 어떤 조건에서, 어떤 불량이 증가했는지 범위를 명확히 하지 않으면 개선이 흔들리기 때문입니다.
현대모비스에서 저는 이 준비를 바탕으로, 구동모터 공정이 설계성능을 안정적으로 재현하도록 만드는 생산기술엔지니어가 되겠습니다.
현대모비스에서 저는 구동모터 양산의 품질과 택트, 원가를 동시에 끌어올리는 생산기술엔지니어가 되겠습니다.
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구동 모터 생산기술에서 핵심 공정과 품질 특성치는 무엇이며, 어떤 방식으로 관리해야 합니까
모터 NVH 이슈가 생산 편차에서 발생할 때, 공정파라미터와 검사체계를 어떻게 개선하실 건가요
제가 현대모비스 생산기술 구동모터 직무에 지원한 이유는 전동화 경쟁력이 결국 공정에서 결정된다는 확신 때문입니다.
전동화시대에는 모터가 단순 부품이 아니라 주행 품질과 에너지 효율을 결정하는 핵심 장치이고, 그 장치를 양산에서 흔들리지 않게 만드는 사람이 생 산 기술입니다.
생산기술은 변동을 줄이는 직무라고 생각합니다.
현대모비스를 선택한 이유는 구동모터를 포함한 전동화 핵심 모듈을 글로벌 수준에서 양산하며, 설계-생산-품질-공급망이 연결된 거대한 시스템을 운영하고 있기 때문입니다.
또한 구동모터는 권선과 절연, 함침, 조립, 검사 등 다양한 공정이 결합되어 있어, 생산기술엔지니어가 공정 전체를 이해하고 개선할수록 효과가 커지는 영역입니다.
권선과 절연, 함침 공정에서 불량을 사후 선별하는 방식이 아니라, 불량이 발생하기 어렵게 만드는 공정창을 구축하는 것입니다.
NVH와 효율 같은 성능지표가 공정변동으로 흔들리지 않게 만드는 것입니다.
저는 생산기술의 성과는 눈에 띄는 이벤트가 아니라, 조용히 유지되는 안정성이라고 믿습니다.
구동모터 생산기술에 필요한 역량은 다섯 가지라고 생각합니다.
데이터 기반 공정관리 역량입니다.
설비와 자동화 이해 역량입니다.
저는 반복되는 문제는 체크리스트와 표준점검 항목으로 바꾸고, 작업자나 유지보수 담당자의 경험에 의존하지 않게 만드는 방식으로 접근해왔습니다.
저는 품질과 택트가 충돌할 때, 단기 택트 개선이 장기품질 비용을 키우지 않는지 총비용 관점으로 비교하고, 파일럿으로 검증해 합의를 만드는 방식을 선호합니다.
보완해야 할 약점은 초기 단계에서 원인을 너무 넓게 보는 경향입니다.
저는 이 약점을 관리하는 방식까지 갖추고 있으며, 현대모비스에서는 더 빠르게 범위를 좁혀 현장을 안정화하겠습니다.
강점은 표준과 체계로 남아라인의 체력을 키우고, 약점은 단계화로 보완해 초동대응 속도를 높입니다.
답변 : 핵심 공정은 권선, 절연, 함침과 경화, 조립정밀도 관리, 밸런싱, 최종 전기검사와 NVH 검사라고 봅니다.
답변 : 저는 불량을 공정 단위로 쪼개고, 각 공정의 입력과 출력 데이터를 연결해 원인을 좁힙니다.
절연 불량이면 절연 재 상태, 공정 온도, 작업방법, 검사 조건을 확인합니다.
밸런싱 불량이면 로터가 공편차, 조립편차, 측정장비 교정 상태를 확인합니다.
답변 : NVH는 공정편차가 누적되어 나타나는 경우가 많기 때문에, 저는 먼저 NVH와 상관이 높은 공정파라미터를 찾아 분해합니다.
밸런스, 조립정밀도, 베어링 프레스 조건, 로터-스테이터 간극, 권선편차, 함침 불균일 같은 요소를 후보로 두고, NVH 측정 결과와 공정데이터를 로트별로 매칭해 상관 패턴을 봅니다.
2단계는 관리계획으로 통제를 설계하는 것입니다.
양산 초기에 변동이 큰 구간은 공정조건을 보수적 으로 잡고, 데이터가 쌓이면 공정창을 최적 화합니다. |
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2026.03.02
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