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제가 현대모비스 배터리 시작 개발에 지원한 이유는 한 가지입니다.
시작 개발 단계에서 요구 성능을 해석하고, 위험을 정의하고, 검증로 직을 설계해 "이 제품은 어떤 조건에서도 약속을 지킬 수 있다"라는 확신을 만 들어야 합니다.
배터리 개발은 결국 실패를 관리하는 일입니다.
데이터 기반 문제 해결입니다.
시험기획과 검증로 직 설계 능력입니다.
시작 개발 이슈는 설계, 제조, 품질, 협력사까지 연결되며, 말이 흐트러지면 일정과 비용이 폭발합니다.
저는 이 관점을 습관으로 만들었고, 입사 후에도 시험조건과 합격기준을 설계할 때 가장 먼저 적용하겠습니다.
설계 요구사항을 시험 가능한 조건으로 번역하고, 리스크를 정의하며, 문제가 생기면 재현과 분석으로 원인을 좁혀 설계와 공정에 반영하는 단계가 시작개발입니다.
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배터리 시작 개발 직무에서 '시작'의 정의를 본인 언어로 설명하고, 왜 중요한지 말해주세요.
현대모비스에서 1년, 3년, 5년차에 본인이 만들고 싶은 성과를 수치와 산출물 관점으로 말해주세요.
제가 현대모비스 배터리 시작 개발에 지원한 이유는 한 가지입니다.
저는 그 확신을 만드는 사람, 즉 실패를 빨리 발견하고, 원인을 정확히 규명하고, 재발을 막는 구조를 설계하는 사람이 되고 싶습니다.
단순히 문제를 잡는 사람이 아니라, 문제를 '기록과 기준'으로 바꿔팀의 지식으로 남기는 사람이 되고 싶습니다.
장기적으로는 배터리 시스템의 신뢰성을 설계하는 엔지니어가 되는 것이 꿈입니다.
배터리 개발은 결국 실패를 관리하는 일입니다.
저는 두려워하지 않고 실패를 드러내는 문화, 대신 그 실패를 데이터로 정리해 설계와 공정에 반영하는 문화를 만들고 싶습니다.
시험기획과 검증로 직 설계 능력입니다.
시작 개발 이슈는 설계, 제조, 품질, 협력사까지 연결되며, 말이 흐트러지면 일정과 비용이 폭발합니다.
이 시험이 무엇을 증명하는가, 실패하면 어떤 조치를 취할 것인가, 결과가 애매하면 다음 단계는 무엇인가입니다.
누가 어떤 데이터를 언제까지 가져올지, 어떤 샘플을 어떤 조건에서 재시험할지 정하면 감정이 줄고 해결 속도가 올라갑니다.
저는 이 관점을 습관으로 만들었고, 입사 후에도 시험조건과 합격기준을 설계할 때 가장 먼저 적용하겠습니다.
제차별화된 강점은 재발방지 중심의 문제 해결과, 기준을 문서가 아니라 현장 실행으로 바꾸는 능력입니다.
저는 문제를 해결한 뒤 반드시 원인을 유형화하고, 그 원인이 다시 활성화되지 않도록 체크포인트와 시험조건, 기준을 수정합니다.
저는 데이터가 모순되는 상황에서 오히려 원인이 숨어 있다고 봅니다.
예를 들어 A 조건에서는 문제가 재현되는데 B조건에서는 재현되지 않는다면, 그 차이를 만드는 변수가 원인일 가능성이 큽니다.
저는 기준을 명확히 하려는 성향이 강해서, 가설과 변수가 많을 때 고민이 길어질 수 있습니다.
예를 들어 원인 분석팀과 임시 대응팀의 역할을 나누면, 문제 해결 속도와 정확도를 동시에 잡을 수 있습니다.
설계 요구사항을 시험 가능한 조건으로 번역하고, 리스크를 정의하며, 문제가 생기면 재현과 분석으로 원인을 좁혀 설계와 공정에 반영하는 단계가 시작개발입니다.
2단계는 모듈 단위로 조립한 뒤 동일 프로파일에서 열 분포와 전압 편차, 저항편차를 측정해 조립 영향과 접촉 저항 영향을 봅니다.
3단계는 Pack에서 급속 충전, 고출력 방전 등 스트레스 조건에서 전압 드롭과 발열, BMS 제한 동작을 확인해 시스템 영향까지 연결합니다.
저는 설계와 검증을 분리하지 않고, 위험을 줄이는 설계가 실제 조건에서 유효한지 끝까지 확인하겠습니다.
마지막으로 후보가 2~3개로 좁혀졌을 때 DOE를 사용해 어떤 변수가 결과에 유 의미한 영향을 주는 지 검증합니다.
설계는 구조와 요구사항, 제조는 공정조건, 품질은 검사 데이터, 협력사는 자재 특성 데이터를 가져오도록 기한 을 정합니다.
저는 합의를 말로 만들지 않고, 데이터와 역할 분담으로 만들겠습니다. |
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2026.03.02
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