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채널별 수익성 기준을 명확히 하고 흔들리지 않게 운영하는 능력입니다.
정산과 환불의 신뢰를 경쟁력으로 만드는 것입니다.
상용거래에서 "가격"만이 아니라 "운영 품질"로 차별화하는 것입니다.
이 총비용 관점으로 보면, 경영관리(OTA 및 상용)는 단순히 계약을 관리하는 역할이 아니라, 법인 고객의 운영비용을 줄여주는 역할입니다.
채널별 기준, 정산 신뢰, 상용운영 품질. 저는 이 기본기를 수치와 프로세스로 단단하게 만들 수 있는 사람입니다.
티웨이항공 경영관리(OTA 및 상용)에서 저는 숫자와 프로세스로 성장을 만들겠습니다.
상용에서는 법인 고객의 운영비용을 줄이는 형태로 부가가치를 만들겠습니다.
OTA별 수수료와 정산조건, 환불 패턴, 프로모션 효과를 분해하고, 상용은 주요
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경영관리(OTA 및 상용) 직무에서 가장 중요한 성과지표 3가지를 꼽고, 그 이유를 설명해 주십시오.
티웨이항공의 부가 수익을 키우기 위해 OTA 및 상용채널에서 실행 가능한 아이디어 2가지를 제시해 주십시오.
숫자는 설득의 도구가 아니라 통제의 기준이 되어야 합니다.
그럼에도 불구하고 성장을 만드는 회사는 공통점이 있습니다.
그 통제의 핵심이 채널믹스, 정산안정성, 상용거래의 신뢰, 그리고 고객 경험의 일관성입니다.
반대로 상용은 단가가 낮아 보일 수 있지만, 예측 가능한 수요와 반복 구매, 장기 관계에서 안정성을 가져옵니다.
문제는 둘을 따로 보거나, 반대로 둘을 섞어버리는 순간입니다.
저는 채널을 "매출 통로"가 아니라" 수익 포트폴리오"로 관리해야 한다고 봅니다.
정산과 환불의 신뢰를 경쟁력으로 만드는 것입니다.
특히 OTA 및 법인 고객은 정산과 환불에서 신뢰가 흔들리면 관계가 급격히 나빠집니다.
정산은 '백오피스'가 아니라 매출의 기반입니다.
상용거래에서 "가격"만이 아니라 "운영 품질"로 차별화하는 것입니다.
이 총비용 관점으로 보면, 경영관리(OTA 및 상용)는 단순히 계약을 관리하는 역할이 아니라, 법인 고객의 운영비용을 줄여주는 역할입니다.
저는 티웨이항공이 상용에서 이 지점을 더 강하게 만들면, 가격 경쟁으로만 가지 않고도 안정적인 성장을 만들 수 있다고 확신합니다.
채널별 기준, 정산 신뢰, 상용운영 품질. 저는 이 기본기를 수치와 프로세스로 단단하게 만들 수 있는 사람입니다.
하나는 경영관리 업무를 "현상보고"에서 "리스크 통제"로 끌어올리는 능력이고, 다른 하나는 채널 운영의 디테일까지 내려가 손익을 개선하는 실행력입니다.
먼저, 리스크 통제 능력입니다.
상용은 계약조건의 불명확함, 실적 미달, 할인조건의 오해, 정산방식의 혼선, SLA 성격의 기대치 관리가 리스크입니다.
저는 이리스크를 "문제 생기면 처리 "방식으로 두지 않습니다.
결과를 바꾸려면 기준과 운영이 바뀌어야 합니다.
저는 이때 변경 조건을 완화하는 대신 정산주기와 증빙표준화, 예약규칙 명확화 같은 운영편의로 총비용을 낮 추는 대안을 제시하겠습니다.
저는 첫째 사실공지, 둘째 선택지 제공, 셋째 처리 기준 명문화의 순서로 설계하겠습니다.
사실 공지는 늦지 않게 하되 과장하지 않고, 결항 사유와 예상 일정, 고객이 해야 할 행동을 간단히 정리합니다.
법인 고객에게는 담당자 채널을 고정해 혼선을 줄이고, 정산처리 기준과 증빙발 급기준을 즉시 공유합니다.
OTA에서 부가서비스 번들링을 "구간과 고객행동"에 맞게 재설계하겠습니다.
첫 30일에는 채널별 손익구조와 정산 프로세스를 지도처럼 정리하겠습니다. |
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2026.02.03
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