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AOG 상황이 발생했을 때 정비자재 담당자의 대응순서를 말씀해 주세요
비용 절감 압박이 있는데, 정비 자재가 무슨 수로 비용을 줄이겠습니까
그 균형을 가장 현실적으로 만드는 기능이 정비자재입니다.
정비자재 직무는 항공기 안전과정 시 운항을 위해 필요한 부품과 자재를 규정에 맞게 적시에 확보하고, 재고와 비용을 데이터로 통제하는 운영 직무라고 정의합니다.
항공정비는 규정산업이어서, 문서 누락은 품질 문제이자 감사 리스크입니다.
저는 정비자재가 비용을 줄일 수 있는 레버리지가 분명히 있다고 봅니다.
저는 항공기 정시 운항을 자재와 데이터로 지키는 정비자재 지원자입니다.
정비자재 업무를 단순 구매가 아니라, 필요한 부품을 규정에 맞게 적시에 확보하고 재고와 비용을 통제하는 운영업무로 이해하고 있습니다.
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티웨이항공에 지원한 이유와 정비 자재 직무를 선택한 이유를 말씀해 주세요
정비자재 직무를 한 문장으로 정의하고, 본인이 적합한 이유 3가지를 말씀해 주세요
항공 정비자재에서 가장 중요한 KPI5가지를 꼽고, 왜 중요한지 말씀해 주세요
AOG 상황이 발생했을 때 정비자재 담당자의 대응순서를 말씀해 주세요
항공 부품 인증과 추적성(Traceability)이 중요한 이유와, 실무에서 확인해야 할 포인트를 말씀해 주세요
자재 입출고와 재고실사에서 오류를 줄이기 위한 운영 방법을 말씀해 주세요
비용 절감 압박이 있는데, 정비 자재가 무슨 수로 비용을 줄이겠습니까
저는 단순 조달이 아니라, 부품과 문서, 리드타임, 재고정책을 연결해 정비가 끊기지 않게 만드는 운영업무에 강한 흥미가 있고, 그 역량을 가장 실전적으로 발휘할 수 있는 곳이 항공정비자재라고 판단해 지원했습니다.
정비자재 직무는 항공기 안전과정 시 운항을 위해 필요한 부품과 자재를 규정에 맞게 적시에 확보하고, 재고와 비용을 데이터로 통제하는 운영 직무라고 정의합니다.
규정 준수와 문서 완전성입니다.
항공정비는 규정산업이어서, 문서 누락은 품질 문제이자 감사 리스크입니다.
첫 단계는 사실 확인입니다.
마지막으로 문서와 추적성 확보입니다.
공급 측면에서는 리드타임 증가, 공급사 품질 문제로 인한 반품, 수리TAT 지연, 운송지연을 확인합니다.
항공 부품은 품질 문제가 곧 안전리스크로 이어지기 때문에, 인증과 추적성이 불명확한 부품을 싸고 빠르다는 이유로 선택하지 않겠습니다.
이 추적성이 흔들리면 부품의 안전성과 적합성을 보장할 수 없고, 규정 위반으로 이어져 더 큰 운영 리스크가 발생합니다.
로테이터블은 고가이며 수리와 교환을 반복해 사용하는 부품이기 때문에, 재고 수량보다 가용 사이클을 관리해야 합니다.
사용 가능 수량, 수리 대기 수량, 수리 중 수량, 예비품 위치를 한눈에 보이게 관리해야 하고, 수리TAT가 곧 가용률을 결정합니다.
저는 부품 유형별로 재고정책과 실사 주기, 검수 기준을 다르게 운영해, 비용과 가용률을 동시에 관리하겠습니다.
동일 부품이 여러 위치에 흩어지면 실사 오차가 커집니다.
반대로 단가가 높고 대체가 가능한 부품은 재고를 최소화하고 신속조달 옵션을 확보하는 것이 낫습니다.
또한 리드타임이 길고 변동성이 큰 공급망은 안전재고를 늘릴 수밖에 없으므로, 공 급망 개선 또는 대체 소스 확보가 함께 가야 합니다.
대체부품이 있는지, 수리 가능한지, 공급사 대응은 어떤지 확인해 조달계획을 세웁니다.
예를 들어 발주와 입고, 출고, 재고 현황을 각각 따로 관리하면 숫자가 어긋나고 확인 시간이 늘어납니다.
예를 들어 AOG 발생 품목과 원인을 분류해, 재주문점 조정, 대체소스 확보, 수리TAT 관리로 반복 결품을 줄이는 것입니다.
제가 만들고 싶은 개선은 AOG 대응의 표준템플릿과 체크리스트 정착입니다.
항공 부품은 서류 한 장이 안전과 감사리스크로 이어질 수 있으므로, 확인 항목을 고정해 반복 실수를 줄이겠습니다.
긴급 상황이 반복되면 체력도 중요하지만, 결국 프로세스가 무너지면 사고가 납니다.
저는 평상시에 긴급 상황을 줄이는 운영을 하겠습니다.
또한 왜 규정을 지켜야 하는지 감정적으로 설득하지 않고, 리스크와 책임구조로 설명하겠습니다. |
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2025.12.23
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