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RESTAPI 또는 gRPC 기반 서비스 개발 경험이 있다면 설명해달라
현대오토에버는 현대차그룹의 글로벌 모빌리티 플랫폼을 실제로 구축하고 있으며, 대규모 차량 데이터를 처리하 는 정교한 Backend기술력이 강점 인 기업입니다.
모빌리티Backend는 크게 차량 디바이스·게이트웨이·서버·서비스 API·데이터 플랫폼으로 구성됩니다.
서비스 장애가 곧 차량 서비스 장애로 이어질 수 있기 때문에 Backend의 견고함이가 장 중요하다고 생각합니다.
데이터 특성과 서비스의도를 먼저 분석한 뒤 구조를 설계하는 방식이 중요하다고 생각합니다.
저는 차량 데이터를 안정적으로 처리하고, 사용자에게 끊김 없는 모빌리티 경험을 제공하는 Backend엔지니어가 되고 싶습니다.
특히 대규모 차량 데이터를 기반으로 예측형 서비스, 실시간 차량관리, 인프라 최적화 분야에서 기여하고 싶습니다.
저는 서비스 장애, 데이터 흐름, 구조적 문제에 강한 흥미를 느끼며 근본 원인을 파고드는 성향을 갖고 있습니다.
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MSA 환경에서 Backend 개발을 수행한 경험이 있다면 설명해달라
차량 OTA(Over-the-A ir) 업데이트 Backend시스템을 설계한다면 어떤 구조를 고려하겠는가
실무 경험이 부족한 데 대규모 모빌리티 시스템을 어떻게 감당할 수 있나
차량에서 발생하는 연결 데이터, 운행기록, 제어정보들이 Backend에서 어떻게 처리되고 분석되어 실시간 서비스로 이어지는 지 경험할수록 이 분야가 단순한 IT산업을 넘어서 미래 도시 전체의 인프라에 가까운 영역이라는 점을 깨달았습니다.
그 안에서 제가 가진 서버 개발 경험과 분산시스템에 대한 관심, 그리고 실시간 데이터 처리 역량을 더 확장하고 싶어 이 직무에 지원했습니다.
모빌리티Backend는 크게 차량 디바이스·게이트웨이·서버·서비스 API·데이터 플랫폼으로 구성됩니다.
차량에서 발생한 데이터는 TCU를 통해 게이트웨이로 보내지고, Backend 서버는 이를 수신해 저장·정제·분석·전달 과정을 진행합니다.
서비스 장애가 곧 차량 서비스 장애로 이어질 수 있기 때문에 Backend의 견고함이가 장 중요하다고 생각합니다.
저는 기밀성, 무결성, 인증·인가, 전송암호화, 키 관리, 데이터 최소 수집 원칙이 중요하다고 생각합니다.
정합성이 중요한데이터는 트랜잭션 위주로 관리하고, 읽기 부하가 많은데이터는 ReadRepl ica와 Cache를 활용합니다.
데이터 특성과 서비스의도를 먼저 분석한 뒤 구조를 설계하는 방식이 중요하다고 생각합니다.
장애가 발생했을 때 단순 조치로 끝내지 않고 재발방지까지 구조적으로 해결하려고 합니다.
저는 경험의 부족을 구조적 이해와 학습 속도로 보완하겠습니다.
대규모 서비스는 단순 기술이 아니라 안정성·데이터 구조·아키텍 처 원리가 핵심이기 때문에, 이를 빠르게 습득하고 현장에서 검증하면서 실력을 높일 자신이 있습니다.
저는 책임감 있게 문제를 해결하고 새로운 기술을 흡수하는 속도가 빠르며, 구조적 이해를 바탕으로 안정적인 개발을 할 수 있습니다.
안녕하십니까. 실시간 데이터 기반 모빌리티 서비스를 설계하는 BackendDeveloper를 꿈꾸며 성장해온 지원자입니다. 저는 차량·사용자·서비스가 하나의 연결 구조로 움직이는 커넥티드카 생태계에 매력을 느껴, 서버 구조·MSA·실시간 처리·보안 등 Backend 핵심기술을 학습하고 프로젝트에 적용해왔습니다. 특히 문제를 끝까지 추적하는 분석적 성향과, 새로운 기술을 빠르게 이해해 실전에 도입하는 실행력을 강점으로 갖고 있습니다 .현대오토에버에서 모빌리티 플랫폼 Backend를 안정적으로 운영하고 확장하는 일에 기여하며, 미래 이동서비스를 만들어가는 핵심 엔지니어로 성장하고 싶습니다." |
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2025.11.30
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