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국제물류 운영에서 가장 중요한 핵심 가치는 무엇이라고 생각하나요
본인이 생각하는 용마로지스 국제운영의 차별화 전략은 무엇인가요
국제 운영 직무에서 본인의 가장 강한 역량은 무엇이라고 생각하나요
입 사후 2~3년 뒤 어떤 국제 물류 운영 전문가로 성장해 있을 것이라 생각하나요
따라서 국제운영 직무는 신뢰 기반의 정보관리 능력을 가장 우선적으로 갖추어야 한다고 생각합니다.
저는 국제물류를 감정이 아닌 근거와 구조로 운영할 수 있는 사람입니다.
저는 국제운영을 구조로 이해하고, 문제를 근거로 해결하는 사람입니다.
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국제 운영 직무에서 본인의 가장 강한 역량은 무엇이라고 생각하나요
반복적인 물류실무 업무 속에서도 장기적으로 어떤 역량을 축적하고 싶나요
용마로지스는 제약·바이오·식품 분야에서 특화된 물류 역량을 갖춘 기업이며, 특히 국제운영 영역에서 '정확성·속도·규정 준수'를 기반으로 고부가가치 물류 서비스를 제공해왔다는 점이 매우 매력적이었습니다.
용마로지스는 이 분야에서 이미 전문성을 갖추고 있으며, 저는 그 안에서 국제운영시스템 최적화·리스크 관리·협력사 조율역량을 키우고 실질적인 성장을 만들어내고 싶어 지원했습니다.
물류 운영은 결국 시간과 비용의 싸움이지만, 국제물류는 규정·절차·문서·통관·운송모드가 얽혀 있어 작은 오류 하나가 전체 체인을 흔들 수 있습니다.
국제운영은 이 전체 흐름을 지켜보며 지연 요인을 사전에 차단하고, 각 단계별 책임 주체가 누구인지 정확히 파악해 문제가 생겼을 때 즉시 원인을 확인할 수 있어야 합니다.
포워더 측은 비용 인상 요인을 강조했지만, 저는 물량 패턴과 운송 스케줄 데이터를 분석해 실제 비용 변동의 근거를 제시했고, 그 덕분에 합리적인 조건을 도출할 수 있었습니다.
선적 지연이면 도착 지연이유(항만적체, 포워더 전달 지연, 서류 문제)를 나누고, 비용 증가는 환율 변동·할증료·운임테이블 변화·컨테이너 포지션 부족 등을 데이터 기반으로 확인합니다.
운송 리스크(항만적체, 기상, 항공지연), 문서리스크(BL오류, 인보이스 정보 불일치), 규제 리스크(수입규제 변경, 검역강화), 비용리스크(유가, GRI, PSS 등 할증), 품질 리스크(온도관리 실패, 파손, 유통기한 문제)가 있습니다.
고객 영향도가 큰 화물, 둘째 리스크가 높은 화물(온도 민감), 셋째 지연 가능성이 높은 운송모드(해상 단기 스케줄 변경, 항공슬롯 부족)를 기준으로 우선순위를 정합니다.
두 번째는 사실 기반 정리입니다.
단순 반복 속에서 패턴을 발견하고, 그 패턴을 개선 전략으로 바꾸는 역량이 국제운영 전문가의 차별점이라고 생각합니다.
문제가 터지기 전에 감지하고 대안을 제시하는 운영자, 고객과 협력사 모두에게 신뢰를 받는 운영자가 되는 것이 목표입니다.
저는 응급대응을 스트레스가 아니라 책임이라고 생각합니다.
저는 국제물류를 감정이 아닌 근거와 구조로 운영할 수 있는 사람입니다.
저는 국제운영을 구조로 이해하고, 문제를 근거로 해결하는 사람입니다. |
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2025.11.29
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