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한국 알프스에 지원한 이유와 기구 설계 직무를 선택한 이유는 무엇인가
기구 설계에서 본인이 가장 강점이라고 생각하는 역량은 무엇인가
공차(Tolerance)를 설계할 때 기준을 어떻게 설정하는가
본인이 해결한 가장 어려운 설계 문제를 말해보라
기구 설계를 하면서 가장 중요하게 여기는 철학은 무엇인가
기구 설계는 "어떤 공정이 가능한가?"가 아니라
기구 설계는 "원인을 끝까지 추적하는 힘"이 핵심이라고 느낀 경험입니다.
설계는 '이상적인 형태'가 아니라 '제품이 시장에서 문제 없이 작동하는 형태'를 만드는 과정이라고 생각합니다.
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기구 설계에서 본인이 가장 강점이라고 생각하는 역량은 무엇인가
본인이 해결한 가장 어려운 설계 문제를 말해보라
설계는 타협이다"라는 말에 대해 본인의 관점을 설명해보라
기구 설계 실무 경험이 부족해 보이는데, 왜 뽑아야 하나
실제 현장 제조 문제를 해결해본 경험이 부족하면 바로 투입이 어렵지 않을까
한국알프스는 초정밀 소형 부품, 모듈, 센서, 입력 디바이스 등에서 높은 기술력과 제조경쟁력을 갖춘 기업입니다.
저는 단순히 "형상을 만드는 설계"가 아니라, 완성도 높은 기능 구현과 제 조성과 품질 안정성까지 고려한 기구 설계를 하고 싶었습니다.
한국 알프스는 일본 알프스 알파 기술 기반과 국내 개발·양산 환경이 결합되어 있어, 기구 설계자가 성장하기에 최적의 구조를 가지고 있다고 판단했습니다.
저는 이러한 도전적 환경에서 설계 완성도를 직접 책임지는 기구 설계자가 되고 싶었고, 실제 고객의 사용성과 신뢰성에 영향을 주는 제품을 만드는 데 매력을 느껴 지원했습니다.
단순 형태가 아니라, 하중경로·변형·응력 집중·조립성·간섭 구조를 큰 틀에서 먼저 이해하고 설계하는 방식입니다.
문제 해결력입니다.
실제로 CAD상에서는 잘 맞아 보이던 부품이 실제 조립 시 공차 누적, 응력 집중, 슬라이드 간섭, 내구성 부족이 나타나는 경우가 많습니다.
저는 가능하면 ±0.1mm/±0.2mm 수준의 준수 가능한 공차 안에서 기능을 만족시키는 방향을 우선합니다.
절곡(Bending) : 판금 가공으로 구조부여 /스프링 백고려
반복 피로강도
리브 보강 위치 변경
양산 초기 흔히 발생하는 불량이 "치수 편차"와 "조립간섭"입니다.
설계조정(리브·보스·필렛·보강
저는 내구성 검토에서 다음을 사용합니다.
구조 해석(FEA) 기반 응력 집중 포인트 확인
경험보다 중요한 것은 "문제를 끝까지 파고들어가는 힘"이라고 생각합니다.
저는 제조공정·공차·응력·내구성·조립성 등기구 설계 핵심 이론과 실무 흐름을 스스로 학습해왔고, 실제 프로젝트에서도 문제해석 능력을 검증받았습니다.
저는 정밀 제품의 공정제약, 반복 내구성, 조립성 문제 등을 기술적으로 탐구하는 것을 좋아하며, 난이도가 높을수록 엔지니어로 성장할 기회가 크다고 생각합니다.
기구 설계는 리스크를 '미리 제거하는 기술'이라고 생각하며, 앞으로 더 체계적으로 관리하겠습니다.
저는 제품의 기능, 제조성, 조립성, 내구성을 동시에 충족시키는 기구 설계를 목표로 해 온 사람입니다. |
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2025.11.18
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