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인천공항 시설관리T2 수하물 사업소-기계자기소개서
인천공항 시설관리의 T2 수하물 사업소는 전 세계 수백만명의 이용객이 이용하는 공항의 핵심 운영시설로, 정밀한 기계설비와 24시간 무중단 시스템이 요구되는 곳입니다.
대학교 재학 중 '자동제어 및 기계유지관리' 전공을 통해 공공기계설비의 유지보수, 진동분석, 유압제어시스템 등 실제 현장 중심의 기술을 체계적으로 배웠습니다.
기계설비 분야는 단순 유지가 아닌, 새로운 기술과 방식을 적극적으로 시도해야만 시스템 안정성을 높일 수 있습니다.
인천공항 시설관리에서도 기존 설비 운영방식을 개선하고, 데이터 기반 점검체계와 예지정비 시스템 도입 등 새로운 기술을 적극적으로 제안하는 도전적인 엔지니어가 되겠습니다.
장기적으로는 인천공항 시설관리의 설비 데이터 관리체계를 고도화하고, AI 기반 설비 예측기술 도입 프로젝트를 주도하는 기술 리더가 되는 것이 목표입니다.
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인천공항 시설관리T2 수하물 사업소 기계직을 선택한 이유는 무엇인가요?
인천공항 시설관리의 T2 수하물 사업소는 전 세계 수백만명의 이용객이 이용하는 공항의 핵심 운영시설로, 정밀한 기계설비와 24시간 무중단 시스템이 요구되는 곳입니다.
대학교 재학 중 '자동제어 및 기계유지관리' 전공을 통해 공공기계설비의 유지보수, 진동분석, 유압제어시스템 등 실제 현장 중심의 기술을 체계적으로 배웠습니다.
설비관리 업무는 단독으로 이루어지지 않으며, 전기·제어·운영부서와의 긴밀한 협조가 필수적입니다.
장비의 작은 이상에서도 원인을 깊이 있게 파악하고, 현장의 안전성과 신뢰성을 지키는 기계엔지니어로서 공항 의무 중단 운영에 기여하겠습니다.
기계설비 분야는 단순 유지가 아닌, 새로운 기술과 방식을 적극적으로 시도해야만 시스템 안정성을 높일 수 있습니다.
당시 저는 데이터 기반 제어를 시도하기로 결심하고, 아두이노 센서와 온도데이터로 거를 이용해 밸브를 자동으로 조절하는 시뮬레이션을 제작했습니다.
이 경험을 통해 '도전'은 단순히 새로운 시도를 의미하지 않고, 문제 해결을 위한 끈기와 분석력을 동반해야 한다는 것을 배웠습니다.
인천공항 시설관리에서도 기존 설비 운영방식을 개선하고, 데이터 기반 점검체계와 예지정비 시스템 도입 등 새로운 기술을 적극적으로 제안하는 도전적인 엔지니어가 되겠습니다.
이 경험을 통해 저는 갈등 상황에서 감정이 아닌 '근거와 데이터'를 중심으로 대화하는 법을 배웠습니다.
당시 팀 분위기가 무겁고 일정이 지연되면서 일부 팀원이 의욕을 잃는 상황이었습니다.
이 경험을 통해 감정의 표현이 단순한 사적 태도가 아니라, 팀의 사기를 높이는 에너지임을 배웠습니다.
저는 센서로 그 분석과 정비기록 데이터화를 통해 예지보전체계를 구축하고 싶습니다.
저는 이런 상황일수록 침착함과 절차적 대응이 중요하다고 생각합니다. |
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2025.11.08
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