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장기적으로는 친환경 소재와 전기차 전용 실링 기술을 개발해 DRB가 지속가능한 미래 모빌리티 산업을 이끄는 데 기여하겠습니다 .
저는 이 모든 경험을 종합해 DRB의 실링설계 개발을 보다
이 아이디어는 아직 실험적 단계였지만, DRB에서 연구개발을 수행한다면 전기차 시대에 더욱 중요한 NVH(소음·진동·마찰) 성능 향상에 직접 기여할 수 있다고 생각합니다.
입사 후에는 차세대 전기차 및 친환경차 전용 실링 기술을 개발해 DRB가 지속가능한 모빌리티시대를 주도하는데 기여하겠습니다.
비히클실링 설계개발 직무수행에 필요한 핵심 역량은 무엇이라고 생각하나요?
저는 복합소재 연구와 다층구조 설계 아이디어를 발전시켜, 경량성을 확보하면서도 성능을 높이는 실링 솔루션을 개발하는 것이 앞 으로의 핵심 과제라고 생각합니다.
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저는 대학 시절 자동차 설계 연구동아리에서 차량 구조와 내구성에 관한 프로젝트를 수행하면서 DRB의 비히클실링 분야와 자연스럽게 연결될 수 있음을 느꼈습니다.
저는 대학 시절 자동차 설계 이외에도 환경보호와 친환경 기술에 관심을 가지고 있었습니다.
단순한 봉사활동을 넘어 지역 교통수단의 소음 문제를 해결하기 위한 '친환경 교통 아이디어 공모전'을 자체적으로 기획했습니다.
이 경험을 토대로 대학 시절에는 차량 실내 소음 차단을 위한 '멀티레이어 실링구조' 아이디어를 제안했습니다.
이 아이디어는 아직 실험적 단계였지만, DRB에서 연구개발을 수행한다면 전기차 시대에 더욱 중요한 NVH(소음·진동·마찰) 성능 향상에 직접 기여할 수 있다고 생각합니다.
저는 전기차와 수소차의 확산이 단순히 파워트레인의 변화에 그치지 않고, 모든 부품 분야에서 친환경 혁신이 함께 이뤄져야 한다고 생각합니다.
대학에서 차량 구조연구와 소재 실험을 진행하면서 실링 기술의 중요성을 깨달았고, 이 분야를 선도하는 DRB에서 제 전문성을 발휘하고 싶었습니다.
비히클실링 설계개발 직무수행에 필요한 핵심 역량은 무엇이라고 생각하나요?
전기차 시대에 비히클실링 분야가 직면한 가장 큰 과제는 무엇이라고 생각합니까?
전기차에서는 배터리 안전과 소음·진동 문제, 그리고 경량화가 핵심 과제라고 생각합니다.
저는 복합소재 연구와 다층구조 설계 아이디어를 발전시켜, 경량성을 확보하면서도 성능을 높이는 실링 솔루션을 개발하는 것이 앞 으로의 핵심 과제라고 생각합니다.
학업외 활동 중 직무와 가장 연관성이 있다고 생각하는 경험은 무엇인가요?
이 활동을 통해 실험설계 능력, 데이터 분석력, 협력기관과의 조율 경험을 쌓았고, 이는 DRB의 설계개발 직무수행에 있어 문제 해결과 프로젝트 리더십 측면에서 큰 도움이 될 것입니다. |
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2025.08.28
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