|
|
|
|
|
 |
또한 철도차량 전기시스템 설계의 실무를 경험하고자 철도부품 제조업체에서 인턴십을 수행하며 TCMS(TrainControlandMonitoringSystem)의 입출력 제어 모듈, 전선하네스 구성도, 차량별 인터페이스 전기 신호 흐름 등을 학습하고 도면 작성에도 참여했습니다.
또한 신호 안정성과 에너지 효율성, 유지보수 편의성까지 고려한 철도차량 전기설계를 통해 현대로템의 기술 신뢰도 향상에 기여하겠습니다.
레일솔루션 전기 설계 직무에서 요구되는 핵심 역량은 첫째, '전력시스템과 제어기술에 대한 이론적·실무적 이해', 둘째, '전장도면 해석 및 설계능력', 셋째, '복잡한 시스템 간의 신호흐름과 통합구조에 대한 감각'이라고 생각합니다.
네.인턴 기간 동안 도시철 차량 설계에서 TCMS 제어 신호 흐름에 맞춰 전장도면을 작성했습니다.
|
|
|
 |
대학교에서 전기공학을 전공하며 전력전자, 제어공학, 전기기기, 신호처리 등 철도차량 전기설계의 기반이 되는 전공과목들을 체계적으로 이수하였고, 캡스톤 디자인 프로젝트로는 '다중전원 시스템 기반의 저전력 제어 시스템'을 개발하며 차량 내부 전기 흐름 제어에 대한 실질적인 이해를 쌓았습니다.
또한 철도차량 전기시스템 설계의 실무를 경험하고자 철도부품 제조업체에서 인턴십을 수행하며 TCMS(TrainControlandMonitoringSystem)의 입출력 제어 모듈, 전선하네스 구성도, 차량별 인터페이스 전기 신호 흐름 등을 학습하고 도면 작성에도 참여했습니다.
레일솔루션 전기 설계 직무에서 요구되는 핵심 역량은 첫째, '전력시스템과 제어기술에 대한 이론적·실무적 이해', 둘째, '전장도면 해석 및 설계능력', 셋째, '복잡한 시스템 간의 신호흐름과 통합구조에 대한 감각'이라고 생각합니다.
저는 전기설계 역량 강화를 위해 회로설계툴(Eagle, OrCAD)을 활용한 PCB 설계와 전장도면 작성 실습을 진행하며 차량용 전장구조에 대한 기초를 다졌고, 대학원 진학 후에는 MATLAB/Sim ulink를 이용한 전력계통 시뮬레이션을 수행하여 시스템 단위의 설계 경험도 쌓았습니다.
또한 인턴십에서는 실차 적용을 위한 전장도면 작성과 BOM 구성 실무에 참여했으며, 도시철 차량의 전기시스템에서 HMI(운전계 화면)와 제어신호 흐름을 분석하여 기능별 입출력 신호 정의서를 작성했습니다.
이 과정에서 TCMS, BMS, HVAC 등 다양한 서브시스템의 통신방식과 배선 구성 방식을 익히고, 외주업체와의 커뮤니케이션을 통해 실무에서 요구되는 세밀한 기술정합성을 경험했습니다.
현대로템의 인재상은 '도전과 창의', '전문성과 소통', 그리고 '글로벌 감각'을 겸비한 기술인입니다.
현대로템의 수출형 차량(KTMB, 카이로메트로 등)에 사용된 TCMS 설계 방식과 각국 전력/통신 규격의 차이를 비교 분석해보며 실제 설계 시 고려해야 할 요소들을 정리해본 경험도 있습니다.
네.인턴 기간 동안 도시철 차량 설계에서 TCMS 제어 신호 흐름에 맞춰 전장도면을 작성했습니다. |
 |
설계, 시스템, 기술, 전기, 신호, 차량, 경험, 제어, 철도, 작성, 흐름, 실무, 성, 철도차량, 도면, 전력, 대한, 전원, 구성, 로템 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
2025.04.22
4페이지
