GM대우 라세티 프리미어
미션결함 이슈와 해결방안
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CONTENTS
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GM대우 라세티 프리미어 소개
라세티 프리미어의 이슈 분석
1960년대 신진자동차 GM Korea로서 GM과 함께
자동차 산업을 시작하였고 르망등의 모델을 GM에서
그대로 들여와 팔기도 했지만 1992년 공식적으로
파트너쉽이 종료되며 1997년에는 대우자동차가
미국에 진출하기도 한다
1999년 대우그룹이 해체되고 2000년에는 대우자동차가
부도에 처한다 2002년에 GM에서 대우를 인수하여 GM
대우라는 이름으로 사업을 재개하며, GM worldwide의
소형차 생산을 담당하게 된다
GM은 현재 미국에서 파산보호 신청을 해놓은 상태이며
우리나라에 GM대우를 관리하는 입장이기 때문에
국내 미디어에서도 관심을 가지고 이 이슈를 지켜보도 있다
GM대우의 대응
제안하는 대응 방안
관련 사례
정리
Q A
GM대우의 대응 분석
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LACETTI Brand
라세티 GM대우의 준중형 클래스의 차량 1600cc급
라세티
라세티 해치백
라세티 왜건
3
LACETTI Brand
2008년 11월 라세티 프리미어 출시
1600cc 114 마력 엔진
별 5개의 안정성
넓은 트렁크
6단 자동 변속 미션등의
장점으로 국내에서 가장 치열한
클래스인 준중형에 도전
J300이라는 개발명으로 4년의
개발기간과 7000억원 이상의
개발비를 쏟아부어 만든 GM의
야심작
4
LACETTI Brand
160mm의 두꺼운 강판
경쟁차종인 현대 아반떼의 124mm, 기아 포르테의 134mm
보다 두껍기 때문에 안전성은 높지만 그만큼 공차 중량이
100kg이상 무겁다
But
경쟁차종보다 무거운 무게에도
불구하고 라세티 프리미어의
엔진은 포르테의 1600cc
124마력 엔진보다
10마력이 떨어지는
114 마력엔진을 사용한다
5
LACETTI Brand
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2012.03.22
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