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| Quality of TOYOTA
TOYATA의 TQC, TQM 사례
TOYOTA 리콜 사태
[TOYOTA 리콜 사태]
주력 차량인 Camry의 가속 페달 결함은
2010년 1월 230만 대 규모의 리콜을 초래했다
이러한 리콜은 ‘품질의 TOYOTA’ 라는 명성에 먹칠을 했으며 곧이어 점유율이 하락했다
Hybrid 시장에서의 선전으로 1위의 자리는 탈환 했지만 GM, Volkswagen, 현대의 추격이 거세다
TOYOTA가 1위의 자리를 고수하려면
어떻게 해.. |
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| LEXUS의 브랜드 전략
서론
본론
결론
목차
1.선정이유
2.기업소개
3.연혁
1.글로벌제품 현지화
2.렉서스 개발결정,
브랜드 선택과정
3.브랜드전략
-브랜드인지도
-브랜드이미지
4.렉서스 관련기사
5.도요타의 새로운 브랜드전략
1.성공이유
2.시사점
3. 당면과제
4.우리기업이
나아가야할 방향
1. 선정이유
도요타의 대표적인 브랜드인
렉서스의 브랜드 전략 분석과 도요타의 현지화 등.. |
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| 도요타의 칸반 시스템에 대한 경영경제에 관한 레포트입니다.
칸반시스템(Kanban System)이란, 도요타자동차의 창업자인 도요타 기이치로 가 처음 발안했다. 실제 현장에 설치한 것은 오노 다이이치다. 슈퍼마켓 진열장에서 재고가 바닥날 때쯤 되면 즉각 물건을 채워 넣는 것을 보고 힌트를 얻은 것이다.
도요다식 생산시스템의 두 가지 기본적인 사고는 JIT(Just-in time)이라고 하는 적시관리와 생산의 .. |
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도요타글로벌성공전략,렉서스,중국시장,미국시장,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p ( 26Pages ) |
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| * 목 차
Ⅰ. 서론
1.TOYOTA 소개
2.LEXUS 소개
Ⅱ. 북미 시장 진출 전략
1.상황분석
2.렉서스 개발결정과 브랜드 선택과정
3.사업단위의 목표수립
4.SWOT분석
5.시장세분화/표적시장 결정 (STP)
6.제품 포지셔닝(Product Positioning)
7.마케팅믹스 관리(Marketing pricing strategy)
8.렉서스 판매 전략 및 성과
Ⅲ. 한국 시장 진출 전략
1.국내 수입차 시장 상황
2.브랜드별 판매액과 판매대수
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| 도요타 리콜사태, 미국 업계의 동향과 전망
- 도요타 매출감소로 시장점유율 변화에 촉각 -
- 빅3 등 경쟁업체, 점유확대 계기로 삼고 매출 증가에 주력 -
□ 세계 최대 자동차회사 도요타, 미국 내 최대 규모 리콜 실시
지난해 가을 북미지역에서 실시된 430만대의 차량바닥 매트 교체 리콜 건과 함께 글로벌 시장에서 총 770만대에 이르는 최대 규모 리콜이 실시됨으로써 세계 최대 자동차회사로.. |
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| 자동차 리콜(recall)
1. 2000년대 전 세계적 주요한 대량 자동차 리콜사태
1. 푸조 시트로앵(2010.1.31)
프랑스 최대의 자동차 그룹, PSA 푸조 시트로앵이 도요타와 합작 생산한 소형차들에 대해 리콜을 선언했습니다. 리콜 대상 모델은 유럽에서 판매되는 푸조 107과 시트로랭 C-1. 모두 푸조 시트로랭이 도요타와 합작 설립한 체코의 한 공장에서 생산된 소형차들입니다 스타일과 모델 이름만 다를 뿐, .. |
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| 최강 인재 경영
최강의 직원을 만드는
Toyota만의 비결
사무직의 생산성 향상
기능직의 활성화
도요타 개혁의 성공포인트
조직개혁의 핵심 테마
목 차
Ⅰ.
Ⅱ.
Ⅲ.
Ⅳ.
REVIEW
들어가며…
√ 경쟁시장 규칙 급변에 대응
☞ 생산거점 이동, 조직개혁
√ 의사결정 프로세스 개선
☞ 도장3개 찍기 운동, 조직 수평화
√ 큰 문제는 뒤로 미루는 일본 습성
☞ 산업 구조조정 지연
☞ 중국, 동남아 등지로 공장 이.. |
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도요타 ( 25Pages ) |
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| 도요타의 경영 사례 연구
1.회사 연혁
1937년 8월 도요타 자동차 공업 설립 1972년 1월 누적 생산 대수 1000만대 돌파
1978년 11월 미국내 수입차 중 승용차 및 트럭 판매 대수1위 기록
1984년 12월 도요타와 GM의 미국 현지 합작회사 NUMI 생산 개시
1987년 6월 폭스바겐과 상용차 공동생산 합의
1989년 9월 렉서스 LS400 및 ES250 출시
1999년 9월 뉴욕 및 런던 증권거래소 주식 상장
1999년 10월 일본 내.. |
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도요타마케팅전략,자동차시장,도요타기업분석,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p ( 18Pages ) |
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| Toyota
Aston Martin
Part. 1 기업비교
Part. 2 개발의도
Part. 3 4P분석
Part. 4 STP
Part. 5 마케팅 전략
Part. 6 기대효과
Part. 7 결론
Part. 1 기업비교
TOYOTA
Part1
2/17
1/17
3/17
Part1
2/17
Part. 1 기업비교
1/17
ASTON MARTIN
4/17
Part. 2 개발의도
왜 이 두 회사가 합작을 하게 되었는가
Part2
5/17
Part. 2 개발의도
왜 이 두 회사가 합작을 하게 되었는가
Part2
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Part. 2 개발의도
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| 다국적 기업의 생산관리
(jit 생산 관리 방식을 중심으로)
(도요타 현대 bose 의 사례)
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1) JIT(Just-In-Time System) 시스템
1. JIT(Just-In-Time System) 시스템의 개념 및 배경
2. “7대 낭비”의 유형과 원인
3. JIT 시스템의 목표
4. JIT의 실천방향
5. JIT 시스템의 특성
6. JIT의 도입 시 고려사항
7. JIT시스템 도입을 위한 5S
8. JIT 시스템의 기본요소(운용기법)
9. JIT.. |
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| The Toyota Group is a conglomerate company that work together and mostly share the Toyota brand. The primary companies in the group are Toyota Industries Corporation and Toyota Motor Corporation
Toyota Industries Corporation (founded in 1926) JTEKT Corporation (1935) Toyota Motor Corporation (1937)
Toyota Auto Body, Co. Ltd. (1940) Aichi Steel Corporation (1940) Kanto Auto W.. |
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| 현대, 도요타 , GM 기업분석
CONTENTS
§ 현대자동차 기업개요
핵심가치
소유구조 , 계열사
금융위기 , 극복
§ 도 요 타 기업개요 ,연혁
판매액
성공요인, 실패요인
지배구조
§ GM 기업개요
계열사
몰락원인과 부활
§ 현대 , 도요타 , GM 재무구조 분석
현대자동차 기업 개요, 연혁
회사명 : 현대자동차주식회사
대표이사 : 정 몽 구
주요 품목 : 자동차(승용차, RV, 상용)
매출액 : 42.. |
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도요타마케팅,도요타전략,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p ( 15Pages ) |
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| TOYOTA Marketing
기업소개
성공사례
실패사례
우리 기업의 대응 교훈
TOYOTA
세계2위인 자동차 제조회사
총 자산 규모 11조엔
Brand philosophy
01 투명하고 공정한 기업활동을 실천하여 깨끗하고 안전한 자동차 만들기
02 환경과 사람에게 친화적인 공장 만들기
03 살기 좋은 지구와 풍요로운 사회 만들기에 노력
기업소개
성공사례
실패사례
우리 기업의 대응 교훈
매출액
기업소개
성공사례
실패사례
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글로벌경영,도요타,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례 ( 12Pages ) |
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| 목 차
1. 서 론
1) 선정 이유
2) 소개 및 현황
- 기업 소개, 경영이념, 차별화 전략, 기업시스템
2. 본 론
1) 실패 사례
- 리콜 사태, 일본경제의 장기 침체
2) 성공 사례
- 친환경전략, 마케팅 전략, 인재육성, 노사관계
3. 결 론
1) 앞으로의 동향, 전망
2) 시사 및 느낀 점
1. 선정 이유
- 다른 기업들의 롤 모델이며 현재 세계시장 2, 3위
서 론
서 론
2. 소개 및 현황
1) 기업 소개
2001.. |
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| 생산관리 - 린과 지속 가능한 공급사슬
- 도요타 생산시스템의 개념을 이해한다.
도요타 생산시스템(Toyata production system)은 일본 형 생산시스템의 대표적인 모델이 되는 시스템이다. 도요타 생산시스템은 도요타 자동차회사에서 개발 발전된 것을 1973년 오일 쇼크 이 후 많은 일본의 기업들에 채용되었다. 도요타 생산시스템의 주요목적은 과잉재고와 과다한 노동 력을 철저히 제거함으로서 원가절.. |
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