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| 도요타의 리콜사태에 관한 분석
CONTENTS
도요타 기업소개
도요타의 성공
Recall 사태의 발생
리콜사태 후 도요타의 대응
도요타의 리콜사태가 시사하는 바
리콜사태에 관한 국내외 파장
기업소개
기업창립일 : 1937년 8월 28일 도요타 자동차공업 설립
본사 소재지 : 도요타市
CEO : 아키오 도요다
자본액 : 3970억 5천만엔 (2010년 3월31일 기준)
직원 수 : 약 320,590명
기업연혁
1937년 8월 도요타 자.. |
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| 도요타 리콜사태
1. 도요타 리콜사태의 원인 및 전개과정
지난 2002년 일본 도요타 자동차는 2010년까지 전 세계 차 시장 점유율 15%를 달성할 것이라는 야심찬 계획을 발표했다. 이는 GM을 뛰어넘어 자동차 업계 1위가 되겠다는 것을 의미했다. 결국 도요타는 오쿠다, 조후지오, 와타나베등 전문경영인 시대를 지내면서 세계 1등의 자동차 기업으로 등극을 했다. 그러나 이 과정에서 과잉의 확대성장 전.. |
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| 크림반도 사태에 관해
목 차
크림반도의 위치
크림반도의 역사적 배경
크림반도의 사건개요
크림반도 사건의 시사점
크림반도의 위치
러시아와 동유럽을 연결하는 대륙의 중간에 있으며,
흑해에 위치한 반도를 의미
크림반도의 역사적 배경
[서부 우크라이나]
친 유럽
폴란드-리투아니아 지배권
이후 오스트리아 지배권
[동부 우크라이나]
친 러시아
터키의 지배권
→ 러시아에 의해 독립
크림반.. |
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| 정전사태
* 이상고온으로 인한 수요예측 실패
15일 오후 3시 반쯤부터 순환정전 시작
전국 총 212만가구에서 정전 발생, 총 1415가구에서 피해 발생
엘리베이터 구조만 100건 이상
은행 및 금융원 업무 마비, 특히 중소기업 피해 막심
삼성, 하이닉스와 같은 대기업은 자체 전력 가동 시스템 운영
정전 사태 진행 경과
15일 당시 예비전력은 148만9000kW
단전 조치는 예비전략량 100만kW 미만일 경우 가능... |
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| 엔론 사태.
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Ⅰ.기업분석
1) 사업내용
2) Firm Size
3) 재무현황
4) 엔론의 핵심가치
5) 시대별 변화
Ⅱ. 엔론 사태의 경과
1) 고도성장기
2) 리스크의 확대: 파트너십을 통한 성장추구
3) 신뢰의 추락: 신용상실과 파산
4) 엔론 청문회: 정치적 스캔들로의 비화
Ⅲ. 엔론 사태의 원인과 문제점
1) 수익성을 무시한 무리한 확장
2) 관련 당사자들의 이해상충과 내부 견제장치의 미작동
3) 금.. |
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| NATO군이 유고를 공습한지 한달이 되었다. 이 기간중 많은 난민들이 발생하고 유고이 여러 시설들이 파괴되는 등 유고지역의 문제는 날로 심각해져 가고 있다. 하지만 더 큰 문제는 따로 있다. 예상치 못한 장기공습의 여파로 세계 경제계가 코소보 사태의 영향을 받고 있는 것이다.
현재 나타나고 있는 문제는 크게 세가지로 유로화의 불안에 따른 금융위기와 국제 원유값의 인상, 원자재 시장의 요동으로.. |
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| 중국 발 멜라민 사태의 실태와 우리의 식문화 대책
Ⅰ. 짝퉁, 위조, 불법의 천국 중국의 현주소
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| 도요타 리콜 사태
도요타 자동차
(Toyota Motor Corporation)
1937년 설립된 일본을 대표하는 세계적인 자동차 제조회사
국가 일본
업종 자동차 및 부품
설립자 도요타 사키치
설립일 - 1937년
본사 - 아이치현 도요타
도요타 리콜 사태의 전개
09.08.28 2009 년형 ES350충돌사고로 일가족 4명 사망
09.11.25 - 8개종 약 426만대 페달 무상교환실시
10.1.21 - 캠리, 아발론 등 8개 모델 가속페달 문제.. |
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| 도요타 리콜 사태와
국내 자동차 시장에 대하여
총체적 조사분석
*대규모 리콜 사태로 언론의 질타를 받고 있는 일본 도요타 자동차가 미국 의회의 청문회 출석을 요구받는 데 이어 이번에는 법정 소송에 직면.
*블룸버그통신에 따르면 도요타는 가속페달 결함으로 인해 발생한 것으로 추정되는 사망사고로 인해 미국에서 현재 최소 3건 이상의 집단소송에 휘말린 상태.
*블룸버그에 따르면 지난해 11월.. |
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| 추락하던 도요타에겐 무슨 일이 있었나
도요타 리콜 사태 발생 과정
11월 8개의 차종 중 약 426만 대의 수리 계획을 발표
2009년 8월 미국에서 운전 중 가속 페달이 매트에 걸려
급 발진되어 일가족 4명 사망
2010년 1월 가속페달이 문제가 돼 ‘카콜라’ ‘캠리’ 등
8개 차종 700만 대 리콜이 결정
2월 HEV 프리우스와 동일한 브레이크를 가진 4개의
차종이 ABC 제어 프로그램 결함으로 43만대의 리콜 결.. |
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| 제 2 금융권 사태
Index
제 2 금융권 사태란 부산 저축은행
사태의 원인 문제점
제 2 금융권이란 정의와 역사
향후 전망
제 2 금융권이란
제 2 금융권이란 - 정의
제2금융권(Non-banking sector)은 은행을 제외한 나머지 전부를 통칭하는 것으로 보면된다. 즉 증권회사, 보험회사, 투자신탁회사, 종합금융회사, 상호저축은행(옛 상호신용금고) 등을 총칭하는 말.
신용등급이 5~6등급인 신용 중간 등급자.. |
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| Report
( 부안 위도 핵 사태에 대한 감상문 및 느낀점과 나의소감 조사분석 )
[ 부안 위도 핵 사태에 대하여]
얼마 전 전라북도 부안에서 유혈 사태가 일어났다. TV를 통해 국민들은 끔찍한 장면까지 봐야만 했다. 부안 주민들의 목숨을 건 투쟁이 무엇을 말하는 것인지 정작 정부는 모르고 있는 듯하다. 60년대 민주화 운동을 방불케 하는 거대한 집회와 폭력 시위가 벌어졌는데도 정부는 적절한 해결 .. |
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| 일본의 대재난 사태가 국제경제 및 한국경제에 미치는 영향.
목 차 I
1.서론.
2. 일본의 대지진, 쓰나미 및 원전 피해 발생 현황과 특징.
1) 대지진, 쓰나미의 발생.
2)후쿠시마 원전 폭발사고 발생.
3) 대지진 , 쓰나미 이후 및 원전 폭발 사고의 특징.
4) 대지진 , 쓰나미 이후 및 원전폭발 사고로 인한 피해 현황.
3. 일본 정부의 부분별 대책.
1)복구 자금.
2)전력 부족.
3)농수산업 및 중소기업.. |
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| 개 요
Ⅰ. 돌아보는 도요타의 리콜 사태
Ⅱ. 도요타 리콜 사태의 문제점 분석
1. 무리한 원가 절감
2. 문제에 대한 늦은 대응
3. 과도한 해외 생산기지 확장
Ⅲ. 도요타의 대응 전략
1. 제품 가격 인하
2. 적극적인 마케팅
3. 피해에 대한 보상 강화
4. 경영전략의 변화
Ⅳ. 리콜 이후의 도요타
Ⅰ. 돌아보는 도요타의 리콜 사태
2008년, 도요타는 자동차 생산량 800만대를 웃도는 세계 최고의 자.. |
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| - 목 차 -
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 서브프라임 모기지 (Sub-prime Mortgage)
Ⅲ. 서브프라임(subprime mortgage :비우량 주식담보대출) 부실사태
1. 서브프라임 모기지 사태 개요
2. 서브프라임 충격의 원인
3. 불안의 원인
4. 미국경제의 영향
5. 미국 주택 가격의 추이와 전망
6. 주택 가격별 미국 경제 시나리오
7. 디커플링과 세계경제 전망
Ⅳ. 파급효과 및 영향
Ⅴ. 서브프라임 모기지 위기 이후의 세계경제
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