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| 압축점화기관과 불꽃점화기관의 비교
불꽃점화기관
가솔린기관이라고도 하며, 작동방식에 따라 4행정(사이클) 기관과 2행정 기관이 있다. 4행정 기관의 작동방식은 프랑스 드로샤가 1862년에 원리를 제안하고, 1876년 독일 오토가 처음으로 실용 엔진을 제작하였다. 4행정 기관의 작동원리는 2회전·4행정으로 이루어져 있다.
가솔린기관의 기본동작
즉, ① 흡입행정:피스톤이 하강하면서 연료와 공기의 혼.. |
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| 압축점화기관과 불꽃점화기관의 비교
불꽃점화기관
가솔린기관이라고도 하며, 작동방식에 따라 4행정(사이클) 기관과 2행정 기관이 있다. 4행정 기관의 작동방식은 프랑스 드로샤가 1862년에 원리를 제안하고, 1876년 독일 오토가 처음으로 실용 엔진을 제작하였다. 4행정 기관의 작동원리는 2회전·4행정으로 이루어져 있다.
가솔린기관의 기본동작
즉, ① 흡입행정:피스톤이 하강하면서 연료와 공기의 혼.. |
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| 소화전사용법
1. 소화전함을 열고 관창(노즐)을 잡고 적재된 호스를함 밖으로 끄집어 낸다.
2. 두 손으로 관창(노즐)을 잡고 불이난 곳까지 호스를 전개한다.
3. 소화전 밸브를 왼쪽으로 돌려서 개방하여 불을 끈다.
4. 화재 진화를 마치면 소화전 밸브를 잠근다.
* 유사시 외에는 절대 손대지 마십시오
000아파트 관리사무소장
소화전사용법
1. 소화전함을 열고 관창(노즐)을 잡고.. |
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| 실험 - Vacuum deposition의 이해와 증착속도에 따른 압력 변화측정[예비]
1. 실험 목적
진공 상에서의 물질의 증착을 이해하고, 압력에 따라 변화하는 챔버 안의 증발 분자량을 계산한다.
2. 실험 과정
시료 및 장치 준비 과정(모든 세척과정에서는 반드시 일회용 비닐 장갑을 낀다.)
1) 기판 준비
① ultrasonic에 기판을 10분간 돌리고 20분간 150℃로 Dry Oven에 말린다.
② heating boat를 2개 준비.. |
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| 1. 실험 제목
: 냉동사이클
2. 실험 목적
: Carnot 사이클에 대하여 이해하고 실제 실험을 통해 수치적으로 확인해본다.
Normal 사이클과 Reverse 사이클에 대하여 몰리에르 선도를 그려보고 두 선도를 비교, 분석해본다.
또한 성능계수를 구해보고, 사이클에 미치는 영향에 대하여 알아본다.
3. 실험 방법 및 과정
1. 전원을 연결하고 장치내의 스위치가 OFF상태에 있는지 확인.
↓
2. Main power 스위.. |
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| 기계 설계 프로젝트
볼 벨브의 구조 해석
목 차
제품 설계 동기
1
설계 목표 및 가정 사항
2
역학적 해석
3
모델링
4
고찰
5
제품 선정
구동장치는 볼 밸브를 선정하였다.
볼 밸브는 BODY의 분할에 과 규격에 따라 여러 제품으로 나누어져 있었다.
그래서 가장 보편화 될 수 있는 적당한 제품을 선정하기 위하여 인터넷 검색 및 실태조사를 실시하였고, 가장 많이 사용되고 있는 규격과 이윤을 고려한 결과.. |
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| 화학공학 실험 - 관을 통한 유체 흐름
1. 목 적
뉴튼유체가 관을 통하여 흐를 경우 압력 손실, 마찰 계수를 구하고 관 부속품들의 상당길이를 측정하며 유량 측정에 사용되는 오리피스 미터의 보정방법 등을 이해한다.
2. 이 론
① 수평관에서의 마찰 손실
정상 상태에서의 기계적 에너지 수지식으로부터
여기서,
이 식과 실험식으로부터 측정한 ∆P값으로부터 f를 계산한다. 이때 ∆P는 마노미터로 측정한.. |
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시운전계획서
목차
1. 급, 배수관 시운전 계획
2. 증기관 시운전 계획
3. 냉온수관 시운전 계획
4. 기타 기계설치물 시운전 계획
5. 가스 시운전 계획
6. 종합 시운전 계획
1. 급, 배수관 시운전 계획
◯ 시운전 일시
- 2001년 1월 8일 - 1월 9일
◯ 현장 준비물
- 랜턴 2개, 무전기 3개, 각층 체크리스트
◯ 인원 배정
- 기계실 : 2명(전체 총괄 1명, 밸브 조작 1명)
- 옥탑 물탱크실 : 1명(물.. |
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| [기초공학실험] 유량 측정
1. 실험 목적
본 유량측정장치는 관수로내의 흐름의 유량을 측정하는데 필수적인 장비이다.
hydraulic Bench를 통한 물의 벤츄리메타 - 오리피스메타 - 유량계를 통하면서 각 유량장치의 특성과 유량의 비교 등을 통하여 수리학적인 기초이론을 습득한다.
2.실험도구
3. 실험 내용
세부실험방법
①수리실험대를 병용하여 유량을 측정한다
②액주관의 배기 밸브를 잠근다.
③4.. |
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| 이중관식 열교환기 성능실험
◈ 서 론
1. 실험 목적
본 실험의 목적은 열교환기 중 향류형과 병류형 열교환기에 대하여 열교환 특성과 유용도를 확인하는데 있다. 장치는 이중관(동심관)으로 구성되어 내측에 온수, 외측(annulus)에 냉수가 유동하도록 되어 있으며 절환스위치(볼밸브)를 조작하여 향-병류의 실험이 가능하도록 제작되어 있다.
2. 실험 절차
① 주 전원을 연결한다 (220V 단상, 4 kW)
② 고온.. |
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| 이중관식 열교환기 성능실험
◈ 서 론
1. 실험 목적
본 실험의 목적은 열교환기 중 향류형과 병류형 열교환기에 대하여 열교환 특성과 유용도를 확인하는데 있다. 장치는 이중관(동심관)으로 구성되어 내측에 온수, 외측(annulus)에 냉수가 유동하도록 되어 있으며 절환스위치(볼밸브)를 조작하여 향-병류의 실험이 가능하도록 제작되어 있다.
2. 실험 절차
① 주 전원을 연결한다 (220V 단상, 4 kW)
② 고온.. |
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| 관수로 실험
1. 실험 목적
2. 실험 방법
3. 실험 원리
① 급확대관
② Venturi-Meter
③ Nozzle
④ Orifice
4. 실험결과
5. 실험계산
6. 비고 및 고찰
1.실험 목적
관수로에서 각각 다른 유량에서의 유체를 Venturi Meter, 급확대관,Nozzle, Orifice등에 통과시킬 때 생기는 Nano-meter의 수두차를 이용, 실험결과를 베르누이 방정식과 continus 방정식에 적용시키고, 유동 유체의 변화요인과 유속.. |
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| 자동차엔진 구비조건
1. 4행정 사이클 기관은 크랭크축이 2회전으로 1사이클을 완료 한다
2. 디젤기관의 압축비는 15~20 :1 정도이며, 디젤기관에서 압축비가 높은 이유는 압축열로 자기착화를 위함이다
3. 블루백: 밸브와밸브 시트 사이에서 가스가 누출되는 현상
4. 블루 바이 : 압축행정을 할때 피스톤과 실린더 사이에서 혼합가스가 누출되는현상
5. 블루오버랩: 피스톤의상사점에서 흡*배기밸브가 동.. |
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| 자동제어
1. 설계 목표
주변에서 한 plant를 선정, 모델링하고 plant의 step response 분석한 뒤 제어기 선정한다. 제어기를 선정한 뒤의 step response를 보고 비교분석한다.
2. plant 선정
plant는 공기조화기 즉 공조기로 정하였다. 공조기란 실내공기를 쾌적한 상태로 유지하게 하는 장치로, 프레온 가스 등을 이용하여 액체가 증발할 때 주위에서 열을 흡수하는 원리를 이용하여 시원하게 기온을 .. |
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| 자동차의 구조와 원리
①시동 먼저 차를 움직이게 하기 위해서는 운전자가 좌석에 앉아 키로 시동을 걸어야 한다. 그러면 배터리(Battery)에서 전기가 공급되면서 스타팅모터(Staring Motor)가 엔진의 프라이휠을 돌리게 되며, 그와 연결된 크랭크축,피스톤,밸브등이 함께 움직이기 시작한다.
자동차의 원리
②연료/공기의 공급 그와 동시에 ECU의 신호에 따라 인젝터(Injector)에서 적당한 양으로 분사된 가.. |
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