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| 국내 내연기관 부품(차량 및 항공기용 제외) 시장통계(2008년까지) 자료 입니다.(사업체수, 생산액, 출하액 포함)
* 시장통계 목차 *
1. 산업 동향
가. 조사범위
나. 제조업 동향(2008년만)
다. 상위 산업통계(2006년부터 2008년까지)
2. 시장 동향
가. 연간 시장통계(2008년까지)
- 사업체수, 생산액(백만원), 출하액(백만원)
나. 지역별 현황 분석
본 제공 자료는 국내 2008년까지 내연기.. |
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| 국내 내연기관용 전기장치(자동차용 제외) 시장통계(2008년까지) 자료 입니다.(사업체수, 생산액, 출하액 포함)
* 시장통계 목차 *
1. 산업 동향
가. 조사범위
나. 제조업 동향(2008년만)
다. 상위 산업통계(2006년부터 2008년까지)
2. 시장 동향
가. 연간 시장통계(2008년까지)
- 사업체수, 생산액(백만원), 출하액(백만원)
나. 지역별 현황 분석
본 제공 자료는 국내 2008년까지 내연기관.. |
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| 1page 자료입니다.
엔진의 개발과 역사
1670~1867년 Lenoir의 무압축 기관
1670년 피스톤식 내연기관의 최초 구상 Huyghes(프랑스)의 화약식 부압 이용기관.
1712년 증기기관이 Newcomen(영국)에 의해 실용화 성공, 열효율 0.5%
1765년 Watt의 증기기관은 응축기를 사용한 복수하는 방식으로 열효율 향상.열효율2%
1805년 Rivaz(스위스)는 volta의 전지를 이용한 불꽃 점화식 엔진(자유 피스톤식)발표.
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| 터보과급기에 대하여..
1. 터보과급기의 개요
많이 알려진 과급기로 배기다기관에 터빈을 달고 그 축을 연장시켜 흡기쪽에 터빈을 돌리는 식의 과급기로 배기가스가 많이 나오는 고RPM에서 효과적인 장치입니다.
하지만 배기온도가 높아지고 분당 10만이 넘을정도로 빠르게 회전하는 터빈과 엔진오일로 터빈을 식혀주기때문에 후열관리가 잘안되면 터보 베어링이 눌러붙는 치명적인 고장을 일으키기 쉽습.. |
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| 내연기관 - 직분사 엔진[GDI 엔진]에 대한 고찰
목 차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. GDI 엔진의 특징
2. GDI엔진과 기존 엔진(MPI)과의 비교
3. GDI 엔진의 장단점
4. GDI 엔진 성능의 개선 방안 및 신기술
Ⅲ. 결론
Ⅰ. 서론
21세기에 들어서면서 지구 온난화에 의한 이상기후와 생태계의 변질이 더욱 심각해지고 있다. 때문에 전 세계적으로 온실가스 중에서 가장 큰 비중을 차지하고 있는 CO2가스 배출량을 줄.. |
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| 내연기관 연료의 특성
대체 연료
목 차
1. 정의/개 요
2. 천연가스
3. 액화 석유가스
4. 알코올
5. 수 소
1. 대체 연료의 정의와 개요.
대체 연료란 기존의 화석 연료(석유, 석탄, 천연 가스 등)나 핵 연료(우라늄 등)이 아닌 물질 중에 연료로 사용 가능한 것
73년~74년의 석유 파동으로 많은 사람들이 대체 연료에 관심을 갖게 됨.
화석연료의 사용으로 CO2가 발생하여 지구온난화에 영향을 미침
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| 1. 실험 목적
연료의 연소 상태를 조사하는 일은 내연기관이나 보일러 등의 시험에서 매우 중요하다. 그 방법에도 여러가지가 있으나 여기서는 Orsat Gas Analyzer를 이용해서 배기분석을 하여 연소 상태를 판정한다. |
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| DOHC 엔진double over head camshaft engine
목 차
DOHC 기원
제원 및 구조
특징
DOHC SOHC 비교 및 장단점
발전방향진로
DOHC 기원
푸조 자동차사를 창립한 아르망 푸조(ArmandPeugeot) 에 의해 1912년 최초로 개발되었다. 푸조는 스위스출신의 엔지니어 에르네스트 헨리(Ernest Henry)와 폴 추가래리(Pual Zuccarelli)와 함께 엔진을 공동개발하였다.
[Armand Peugeot 1849-1915]
[주요 업적내.. |
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| 1. 과급의 의의
내연기관의 출력향상을 위해서는 단위시간 내에 흡입되는 공기중량을 증가시키는 일이다. 그러기 위해서는 ① 행정체적의 증가, ② 기관 회전수의 증가, ③ 체적효율의 증가, ④ 밀도가 높은 공기의 흡입 등을 고려해야 한다. 그 가운데 ①은 가장 쉽게 선택할 수 있는 방법이나 기관의 체적과 중량이 늘어나므로 되도록 다른 방법을 택함이 좋고, ②는 최근의 가솔린 기관 출력향상에 주로 적용.. |
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| 하이브리드Hybrid
하이브리드Hybrid 차량은 전기와 내연기관의 두 가지 이상의 파워를 결합한 형태로 다양한 종류가 있지만 크게 직렬Series, 병렬parallel 시스템으로 나뉘어진다.
직렬 하이브리드(Series Hybrid)
직렬 시스템은 배터리 충전을 위한 제너레이터(발전기)를 구동하기 위해 내연기관(ICE;Internal Combustion Engine)을 사용한다. 배터리는 바퀴에 토크를 적용하기 위한 전기 모터의 파워를 .. |
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| VVTVariable Valve Timing 가변 밸브 타이밍
목 차
1. VVT의 개요
(1) VVT의 정의
(2) 밸브개폐시기와 속도에 따른 엔진성능의 비교
(3) 밸브오버랩
(4) 내부 EGR
2. VVT의 장점
(1) 성능과의 관계
(2) 연비와의 관계
(3) 배기가스와의 관계
3. VVT 작동원리에 따른 종류
(1) Cam Changing VVT
(2) Cam Phasing VVT
(3) Cam Changing과 Cam Phasing을 조합한 VVT
4. Q A
1. VVT의 개요
(1.. |
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| 연료전지의 현재와 미래
목 차
연료전지란
연료전지란
에너지를 저장하는 저장장치가 아닌 수소와 산소의 화학반응을 통해 발생되는 에너지를 전기로 변환시키는 에너지 발생장치
기존 내연기관 대비 친환경, 저소음, 고효율 등의 특징으로 인하여 휴대용, 수송용 등 다양한 분야에 적용가능
연소과정을 통한 발전이 아니므로 이산화탄소와 같은 공해물질이 생성되지 않는 친환경 에너지원
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| 자동차 엔진 : 자동차에 동력을 전달하는 장치이며 내연기관에 속한다.
엔진의 분류
자동차에 사용되는 엔진은 내연기관이며, 이것은 작동방식, 연소방식, 점화방식, 실린더의 수․배열, 밸브의 설치방식에 따라서 구분된다.
◎ 작동방식에 의한 분류
1. 2행정사이클기관
1회전폭발이 일어나서 큰 출력을 내서 회전하는 방식이다. 그러나 저속회전에서는 배기 흡기가 완전히 이루어지지 않아서 회전이 불안전.. |
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| 자동차의 역사와 진화
▶자동차란
자동차란 차체에 설치한 기관의 동력을 이용하여 레일에 의하지 않고 도로상을 자유롭게 주행 할 수 있는 운반구를 말한다. 인류가 육상에서 물건을 운반하는 수단으로 가장 빨리 이용한 것은 썰매였고, 사람이나 동물의 힘으로 끄는 것이었다. 그러다가 통과 같은 썰매에 바퀴를 달면 마찰이 적다는 것을 알게 되었고, 다음에는 바퀴에 축을 관통시켜 수레바퀴를 만들고 .. |
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| 자동차란
자동차의 발전 방향에 대해서 알기 전에 자동차가 무엇인지 말하자면... 차체에 설치한 기관의 동력을 이용하여 레일에 의하지 않고 도로상을 자유롭게 주행 할 수 있는 운반구를 말합니다. 그러다가 통과 같은 썰매에 바퀴를 달면 마찰이 적다는 것을 알게 되었고, 다음에는 바퀴에 축을 관통시켜 수레바퀴를 만들고 그 위에 차대와 차체를 얹어 소, 말 등의 가축이 끌게 함으로써 운반수단에 동.. |
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