|
전체
(검색결과 약 4,241개 중 3페이지)
| |
|
|
|
 |
|
| 연료전지의 현재와 미래
목 차
연료전지란
연료전지란
에너지를 저장하는 저장장치가 아닌 수소와 산소의 화학반응을 통해 발생되는 에너지를 전기로 변환시키는 에너지 발생장치
기존 내연기관 대비 친환경, 저소음, 고효율 등의 특징으로 인하여 휴대용, 수송용 등 다양한 분야에 적용가능
연소과정을 통한 발전이 아니므로 이산화탄소와 같은 공해물질이 생성되지 않는 친환경 에너지원
.... |
|
|
|
|
|
 |
|
| 연료전지 현황 과 미래
목차
1.연료전지란
2.왜 연료전지인가
3.연료전지의 미래
1.연료전지의 정의
연료전지는 수소와 산소를 화학적으로 반응시켜 생산 발전 형 전지
전기분해의 역 반응 이용
전기분해: 물을 전기 분해하면 양극에서는 수소와 음극에서는 산소를 따로 구할 수 있다.
1.1 연료전지의 정의
수소와 산소가 가지고 있는 화학 에너지를 전기화학반응에 의하여 직접 전기 에너지로 변환시.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 목 차
Ⅰ. 국내 수소 연료전지 시장 전망 …………3
Ⅱ. 일본의 수소 연료전지 ………4
1. 일반 가정에서 실용화
2. 막대한 투자
3. 수소타운
Ⅲ. 한국의 수소 연료전지 ………5
1. 수고 경제 구현
2. 한국의 경쟁력
Ⅳ. 캐나다의 성공사례 ………6
Ⅴ. 연료전지차 ………6
1. 연료전지차 개발
2. 구동원리
3. 가격문제
4. 해결과제
Ⅵ. 향후 전망 ………9
Ⅶ. 시사점 ………9
Ⅰ. 국내 수소 연료전지 시장 |
|
|
|
|
|
 |
|
| 연료전지 연구 및 개발의 방향
1. 들어가며
현재까지 발전된 여러 형태의 연료전지들은 제각기 다른 장단점을 가지고 있으며, 큰 출력을 내는 것들의 경우 전극의 단위 표면적(기하학적)당 약 2A를 0.6V 근처에서 낸다. 출력으로 환산하면 전극 면적당 1.2W 에 해당한다. 전지의 무게당 출력으로는 kg당 1 kW 정도가 현 기술수준이라 볼 수 있다. 앞으로 출력 / 부피 혹은 출력 / 무게의 개선과 장시간 사.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 수소 연료 전지
본론
결론
서론
목 차
수소에너지 연구동향
2) 니켈 수소 배터리의 특성
3) 연료전지의 개념도
4) 연료전지의 개념
5) 컨셉 디자인
수소에너지 선정사유
가. 충전특성
니켈-수소배터리의 특성
나. 방전특성
다. 보존,수명특성
※충전지의 메모리 기억효과
1. 100%방전 후 , 100%충전되어 반복 사용했을 때가 가장 이상적
2. 완전 방전되지 않은 상태에서 충전하면 충전지 수명 감소
니켈.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| Polymer Electrolyte Fuel Cell의 성능 측정 실험(PEMFC - 고분자 전해질 연료전지) - 연료전지의 기본 원리와 그중 PEMFC의 특성에 대해 이해
1. 목적 : 연료전지의 기본 원리와 그중 PEMFC의 특성에 대해 이해한다.
2. 이론
2-1. 연료전지
오늘날 세계 에너지 수요의 80%에 달하는 화석연료에는 한정된 양과 심각한 환경오염의 유발이라는 문제점이 있어서 끊임 없이 대에 연료의 필요성이 대두 되고 있.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 본 컨텐츠는 시장조사, 수요예측 전문업체인 ㈜밸류애드에서 국내 휴대용 연료에 대한 시장현황 정보입니다.
작성일자를 반드시 확인하시고, 최근에 작성된 정보를 구매하시기 바랍니다.
본 컨텐츠에서는 국내 2002년부터 2005년까지 국내 휴대용 연료의 사업체수(개소), 생산액(백만원), 출하액(백만원)이 기술되어 있습니다.
통계 중심으로 작성되어 있으며, <밸류애드 시장현황(2005년) [견본]>.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| PEMFC - 수송용
시스템 개요 및 특징
연료전지의 원리
연료전지 스택의 구조
CELL STACK의 구조
1.ANODE 수소를 공급(양극판)
수소는 수소이온과 전자로 분리
2.CATHODE 공기를 공급 (음극판) 산소이온과 수소이온이 만나 반응생성물(물)을 생성
3. BIPOLAR PLATE 셀스택의 직력 연결, 양극판과 음극판을 결합
4.MEMBRANCE(전해질 막)
5.CATALYST LAYER(촉매층)-수소와 산소의 반응을 촉진카본지(c.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 응용화학개론 리포트
연료 전지에 관하여.
※ 연료전지란
연료전지는 19세기 말 영국의 Grove 경에 의하여 최초로 보고되었으며 1960 년대 미국의 제미니 우주계획에서 고분자 연료전지가 우주선의 전원으로 사용되면서 대체 에너지원으로서 본격적으로 개발되기 시작하였다. 초기에는 주로 우주 개발이나 군사용과 같은 특수 용도에 적합한 소규모 연료전지가 주된 연구 대상이었으나 70년대 중반 두차.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| [별지 제36호의4서식]
(앞쪽)
고체연료사용승인신청서
처리기간
10일
신청인
①상호
(사업장명칭)
②성명(대표자)
③ 주민등록번호
④주소
(전화 :)
⑤ 대상시설 및 사용연료
시설명
용량
수량
사용연료
용량
수량
사용연료명
연료명
황함량
대기환경보전법 제27조 단서, 동법시행규칙 제60조의3제1항의 규정에 의하여 고체연료 사용승인을 신청합니다.
년월일
신청인 (서명 또는 인)
귀하
구비서.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 자기소개서샘플,자기소개서예문,자소서항목
합격자들의 자기소개서를 참고하여 몇 번의 수정을 거쳤습니다.또 기업기념과 인재상을 고려하여 이목을 끌만한 단어들로 구성하도록 노력했습니다.
인터넷에 떠도는 진부한 자료가 아닙니다. 반드시 합격하시길 기원합니다. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 연료 전지란
“연료전지” 란 연료의 산화에 의해서 생기는 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 전지이다. 점점 에너지와 환경의 중요성이 커지고 있다. 그래서 대체에너지랑 하이브리드 자동차 같은 말이 떠오른다, 연료전지란 도대체 어떤 원리로 발전하고 현재 어느 정도까지 개발이 완료된 상태인지도 알아본다.
21세기 자동차로 가장 선두주자라면 모두 연료전지를 꼽는다. 특히 에너지 자원.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 1. 연료전지에 대해
연료전지란 연료의 산화에 의해서 생기는 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 전지로 일종의 발전장치라고 할 수 있으며 산화 ·환원반응을 이용한 점 등 기본적으로는 보통의 화학전지와 같지만, 닫힌 계 내에서 전지반응을 하는 화학전지와 달라서 반응물이 외부에서 연속적으로 공급되어, 반응생성물이 연속적으로 계 외로 제거된다. 가장 전형적인 것에 수소-산소 연료전지.. |
|
|
|
|
|
 |
|
| 화석연료자원입니다.
석탄의 성인
고생대 석탄기와 페름기 초와 같이 따뜻하고 습윤한 때에는 고사리류(pteridophyta)의 식물이 번성하여 큰 삼림을 이루었다. 그 때의 식물은 대체로 습지나 얕은 물밑에 뿌리를 박는 종류였으므로 죽어 넘어지면 물 속에 쌓여서 오랜 시간이 경과하는 동안에 대단히 두꺼운 층을 만들게 되었다. |
|
|
|
|
|
 |
|
| ○연료전지란 무엇인가
연료전지는 연료를 공급하여 전기를 발생시키는 하나의 ‘공장’이라고 생각 할수 있다.
연료전지는 공장과 같은 원재료가 공급되는 한 계속적으로 생산물(전기)을 만들어 낸다. 이것이 연료전지와 배터리의 가장 큰 차이점이다. 연료전지와 배터리 모두 전기화학 반응에 의해 동작하지만, 연료전지는 전기를 생산할 때 자체의 에너지를 소모하지 않는다.
연로에 저장된 화학적인 에너.. |
|
|
|
|
|
