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| 시험 결과가 기준은 만족하지만 현장 데이터가 불안할 때, 어떤 추가 검증을 하겠습니까
선행 품질에 가장 필요한 역량은 "리스크를 정량화해 설계·공정·시험을 하나의 폐루프로 묶는 능력"이라고 정의합니다.
이 경험은 선행 품질이 개발자와 대립하는 감리자가 아니라, 데이터로 합의를 만들고 조기시험과 표준화를 통해 양산 리스크를 줄이는 역할임을 체감하게 했습니다.
즉, 개발단계에서 요구사항과 .. |
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| 선행 품질과 양산 품질의 차이를 전력 변환 제품 관점에서 설명해보세요
협력사 품질(공정능력, 변경 통보, 특성관리)을 선행단계에서 어떻게 끌어올리겠습니까
특히 전력변환 제품은 설계·부품·공정·시험·차량 환경이 동시에 얽혀 있어, 초기 단계에서 품질을 설계하지 않으면 양산 단계에서 비용과 신뢰를 잃는 구조입니다.
선행 품질은 DFMEA/PFMEA로 위험을 구조화하고, 신뢰성 시험과 검증 계획 을 통.. |
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| 자동차 부품 품질보증업무를 어떻게 이해하고 있는가
품질 기준·검사 규격을 빠르게 이해했던 경험
고객사 품질 요구사항을 충족하기 위해 협업했던 경험
반복되는 문제를 근본적으로 개선한 경험
자동차 부품 품질보증업무 이해
반복 문제를 근본적으로 해결한 경험
화승 R&A 면접] 품질보증(2025 하반기 신입) 면접 질문 기출, 1분 스피치, 면접족보
불량이 계속 발생하면 책임을 어떻게 질 것인가
저는 .. |
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| 제가 인바디의 기계설계 관점에서 개선이 필요하다고 보는 지점은 "현장 사용 편차를 설계로 흡수하는 내구·정비·재현성"입니다.
저는 접점 부품의 체결구조를 단순 화하고, 체결 방향을 사용자 동선과 반대로 설계하며, 조립공정에서 토크 편차가 성능 편차로 이어지지 않도록 공차와 접촉면 설계를 개선하겠습니다.
제조성과 서비스성을 설계의 기본값으로 두겠습니다.
저는 접점 부품의 신뢰성과 정비성.. |
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