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| 본 컨텐츠는 시장조사, 수요예측 전문업체인 ㈜밸류애드에서 국내 선체 블록에 대한 시장현황 정보입니다.
작성일자를 반드시 확인하시고, 최근에 작성된 정보를 구매하시기 바랍니다.
본 컨텐츠에서는 국내 2002년부터 2005년까지 국내 선체 블록의 사업체수(개소), 생산액(백만원), 출하액(백만원)이 기술되어 있습니다.
통계 중심으로 작성되어 있으며, <밸류애드 시장현황(2005년) [견본]>이 .. |
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| 저는 의장 설계(기계) 및 종합/구조 설계(선체) 분야에서 기여할 수 있는 역량을 갖추고 있습니다.
의장 설계(기계)와 구조설계(선체)에서 가장 중요한 역량은 공간 최적화 설계 능력과 해석 기반 문제 해결 능력입니다.
의 장 설계(기계) 및 구조설계(선체)에서 가장 중요한 기술적 요소는 무엇인가요?
조선해양공학과의 차이를 극복하기 위해선박 설계 지식과 해양구조 해석역량을 강화해왔습니다.
이러한.. |
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| 국내 선체 블록 시장통계(2008년까지) 자료 입니다.(사업체수, 생산액, 출하액 포함)
* 시장통계 목차 *
1. 산업 동향
가. 조사범위
나. 제조업 동향(2008년만)
다. 상위 산업통계(2006년부터 2008년까지)
2. 시장 동향
가. 연간 시장통계(2008년까지)
- 사업체수, 생산액(백만원), 출하액(백만원)
나. 지역별 현황 분석
본 제공 자료는 국내 2008년까지 선체 블록의 시장통계 자료입니다.
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| 요트의 구조와 명칭
1. 용도에 따른 분류
1) 딩기(Dinghy) : 주로 연안이나 내수면에서 경기를 하기 위한 범주정으로 선실이 없는
소형 요트 클래스이다.
2) 크루저(Cruiser) : 외양의 넓은지역에서 장거리 코스를 항해하며, 주로 외양경기 및 크루징(cruising)용 요트로 일반적으로 최소단위 24ft 이상 대형이며
선실(cabin)을 갖고 있다.
2. 요트의 각부 명칭
명 칭
역 할
선체
요트의 속도와 선회성,.. |
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| 차례
1.실험 목적
2.실험방법
3.실험이론
4.실험내용
5.실험결과
6.고찰
실험 목적
회류 수조에 설치된 모형선에 0.4m/s 와 0.8m/s 에서의 저항값을 측정하여 값을 구하여 평균값과 그래프를 그린다.
실험 방법
회류수조에서 모형선을 띄운 후 0.4m/s 와 0.8m/s에서 저항값을 측정한다.
모형선
저항값을 측정하는 기계
1.모형선을 회류수조에 띄운 후 고정시킨다
2.회류수조를 0.4m/s의 유속도로 .. |
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| 저항론 실험 - 선형수조에서의 저항실험
[목차]
1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험 결과
4. 결과 고찰 및 검토
1. 실험 목적
예인수조에 설치된 모형선(Series 60)을 일정 속도로 예인하여 측정된 값으로 실선의 전저항을 추정한다.
2. 실험 이론
(1) 선박 저항에 영향을 주는 요인
1) 마찰저항(Frictional resistance)
일반적으로 물을 구성하고 있는 분자간에는 서로 끌어 당기는 응집력이 작용.. |
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| 1. wake에 대하여 설명하고 nomal wake 와 Effective wake
비교설명
◆wake(반류)의 정의
선미 주위의 물은 배와 같은 방향으로 앞쪽으로 움직이며, 이와 같이 앞으로 이동하는 물을 반류(Wake)라 부른다.
또한, 배의 속도 와 프로펠러의 전진 속도 와의 차이를 반류 속도(Wake Speed)라 할 때 Froude는 이 반류 속도를 전진 속도 에 대한 비로 나타내었고, 그 비율을
과 같이 반류비 (Wake Fraction) 로 .. |
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| 목 차
1. 실험 목적
2. 실험 준비물
3. 실험 과정
4. 실험 내용
5. 실험 결과 및 결론
1. 실험 목적
이번실험은 회류수조에 모형선에 Tuft실을 부착하여 모형선을 고정 후 유속을 변화시키면서 물을 흐르게 함으로써 Tuft실의 변화를 본다. 그리고 모형선주위의 유장을 관측하면서 그 흐름과 방향 및 와류경계층 등을 관측하는 것이다. 이는 3차원 유동가시화시험으로 볼 수 있다. 유동의 가시화를 위해.. |
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| 신한기계 조선기자재 설계팀에서 저의 역량을 발휘하고 싶습니다.
세계 최고의 신한기계조선기자재 설계팀에 입사하여 저의 역량을 발휘하고 싶습니다.
설계에 관한 풍부한 경험과 배경지식입니다.
선체 구조 강도 과목을 수강하면서 선체 구조의 주요 강도 특성과 강도평가 및 설계를 위한 구조해석이론에 대해 배울 수 있었습니다.
이 과목을 배우면서 선체 구조의 주요 강도 특성을 파악할 수 있었고 기.. |
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| 저는 조선기본설계 분야에서 선박의 구조적 안정성과 성능을 최적화하는 역할을 수행하며, HD현대의 기술혁신에 기여하고 싶습니다.
HD현대중공업에서는 이러한 역량을 바탕으로 친환경 선박 설계 및 디지털 트윈 기반 시뮬레이션 기술 적용을 연구하며, 기본설계 분야의 전문 엔지니어로 성장하고 싶습니다.
이를 위해 HD현대중공업의 친환경 선박 기술연구에 적극 참여하며, 기본설계 분야에서 혁신적인 .. |
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| 저는 기본설계 직무를 통해 선형 설계 및 성능 해석 역량을 극대화하며, 연료 효율이 높은 선박 개발을 위한 연구를 수행하고 싶습니다.
HD현대미포조선에서는 선체 저항을 줄이고 연료 효율을 높이는 선형 설계 연구를 수행하며, 친환경 선박 설계 전문가로 성장하고 싶습니다.
HD현대미포조선에서도 기본설계를 수행하며, 최신 기술을 활용한 최적의 선형 설계를 구현하는 과정에서 보람을 느끼고 싶습니.. |
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| 기범선항운위탁계약
제1조 갑은 그 소유인 기범선 (총둔수 ○○둔○○)(등기번호 제호)의 운항을 을에게 위탁함에 있어 다음과 같은 계약을 체결한다.
제2조1. 계약기간
○○년 ○월 ○일로부터 ○○년 ○월 ○일까지로 한다.
2. 전항의 규정에 불구하고 각당사자는 언제나 30일전에 예고를 하여 그 계약을 해제할 수 있다. 당사자의 한쪽이 상대방에게 불리한 시기에 이 계약을 해제하였을 때라도 그 손해를 배상하지 |
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| LNG 운반선박의 화물창 구조 조사
액화천연가스운반선이란 액화천연가스(LNG)를 생산기지에서 인수기지까지 운반하는 선박으로, 통상 줄여서 LNG선 또는 LNG Carrier라고 한다.
LNG는 메탄(CH4)이 주성분인 천연가스를 대기압에서 영하 162도로 액화시킨 것으로, LNG의 액체와 기체의 용적 비율은 약 1/600이고 액화 상태의 LNG 비중은 0.43~0.50 이다.
우리나라는 1986년 인도네시아에서 LNG를 수입하여 .. |
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| 구상선수(bulbous bow) - 친환경석박
배의 수면 아래에 혹 모양의 구상돌기(bulb)를 만든 선수
원리 - 이는 배가 파도를 생성시킴으로써 받는 저항인 조파저항을 감소하기 위한 것으로, 구의 크기 형상을 적당히 선택하면 조파저항을 큰 폭으로 감소할 수 있다. 원리는 선수에 의해 일어나는 파도와 선수 아랫 부분에 만들어진 구상돌기에 의하여 일어나는 파도가 서로 간섭하여 파도를 해소하는 작용이 .. |
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| 기장설계 - 선박의 종류와 특징
1. 특수작업선
1)예인선
운항수면에 따라 항양용(航洋用) ·연안용 ·항내용 ·하천용으로 나눈다. 가장 많은 것은 항내 ·하천용인데, 대형선의 착안(着岸) ·이안(離岸)이나 전마선 등의 예항에 사용되며, 일반적으로 100∼300t 급이다. 항양용에는 1,000t 가까운 것도 있고, 하천용에는 20t 정도의 것도 있다. 선박의 형태는 폭이 넓은 둔중한 것이 많은데, 복원성(復元性)이.. |
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