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(검색결과 약 27,359개 중 9페이지)
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| 저는 수산이앤에스의 계측제어 분야에서 신입으로 일하고자 하는 이유는 정밀하고 혁신적인 기술을 통해 산업 발전에 기여하고 싶기 때문입니다.
이러한 경험은 수산이앤에스의 계측제어 시스템에 대한 기술적 이해와 문제 해결 능력을 바탕으로 현업에서 요구하는 기술적 요구사항을 충족하는 데 큰 도움이 될 것입니다.
복잡한 문제를 체계적으로 분석하고 해결하는 능력은 수산이앤에스에서 계측제어 시.. |
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| 1. Motor의 작동원리 및 분류
1) 모터의 작동원리 - 모터에는 전원의 종류에 따라 크게 직류(DC)모터와 교류(AC)모터로 나눌 수 있는데 기본이 되는 원리는 서로 같다. 그러므로 가장 기본적인 모터인 직류 모터를 이용하여 그 작동원리를 알아보면 다음과 같다.
DC 모터의 기본원리
영구자석 N, S에 의해 자계가 형성되고, 브러시와 정류자를 통한 전류가 도체 내를 흐르면 플레밍의 왼손 법칙에 따라 토.. |
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| 더 인반도체 공정장비 및 제어시스템 SW 엔지니어 자기소개서자소서 면접
향후에는 반도체 공정장비의 지능형 제어시스템 설계 분야에서 전문성을 더욱 키워나가고자 합니다.
특히 센서 기반의 데이터 수집과 AI 알고리즘을 결합하여 공정 효율을 높이고, 장비 이상 예측까지 가능하게 하는 스마트제어 시스템 구현에 도전하고 싶습니다.
반도체 공정장비 제어SW 개발 시 가장 중요한 요소는 무엇이라 생각.. |
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| 저는 오랜 기간 모바일 카메라 제어 소프트웨어 개발자로서 축적한 기술과 경험을 바탕으로, 자화전자에서 한 단계 더 발전된 제어 알고리즘 개발과 최적화에 기여하고 자지원하게 되었습니다.
이처럼 폭넓은 기술 역량과 현장 경험, 체계적인 개발 프로세스 이해는 자화전자 모바일 카메라 제어S/W 직무를 성공적으로 수행하는 데 큰 강점이 될 것입니다.
이전 근무지에서 저는 신제품 모바일 카메라 모듈 .. |
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| 제가 지원한 직무는 생산기술(제어)입니다.
팀 프로젝트 경험입니다.
이 경험은 생산현장에서 발생할 수 있는 문제를 팀과 함께 해결하는 능력을 길러주었습니다.
저는 제어 소프트웨어 활용 능력, 협업 경험, 외국어 역량을 통해 한국 알프스의 생산기술(제어) 직무에서 빠르게 적응하고 기여할 수 있다고 자신합니다.
생산기술(제어 직무에서 가장 중요한 역량은 무엇이라고 생각하시나요?
자동화 장비 .. |
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| 외향적인 성격은 플랜트산업에 있어서 꼭 필요한 성격이라 생각합니다.
이러한 점이 저에겐 매력으로 다가왔고 플랜트 분야에 있어서도 매우 중요한 part라고 생각합니다.
이 때부터 저는 플랜트 분야에 관심을 갖기 시작한 것 같습니다.
그곳에서 많은 강사님들이 PM이 되기 위해선 어떤 한 사물을 바라볼 때 여러 가지 가능성이 있는 리스크를 잘 파악하기 위해 세심한 관찰력이 선행되어야 한다고 배웠습.. |
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| 2025로지스올 엔지니어링 전기제어 설계 자기소개서
저는 학문적 배움과 프로젝트 경험을 바탕으로 전기제어 설계 분야에서 제 역량을 발휘할 수 있다고 확신합니다.
프로젝트에서 설계파트를 주도하는 엔지니어로 성장하고 싶습니다.
저는 학부와 프로젝트 경험을 통해 전기제어 설계에 필요한 역량을 고르게 키워왔습니다.
전기제어 설계툴 : A utoCADElectrical, EPLAN 활용 경험
이러한 역량은 전기제어.. |
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| 한국지역난방공사가 향후 주력해야 할 핵심 사업은 '스마트 열 공급 통합 제어시스템 고도화'와 '분산형 에너지와의 디지털 연계 확장'이라고 생각합니다.
특히 졸업 프로젝트로는 실내환경 조건에 따라 자동 온수 공급이 이루어지는 제어시스템을 구현했고, PID 제어튜닝과 통신안정화 회로 설계 등도 직접 수행하였습니다.
실내 열 공급 제어 알고리즘 설계 프로젝트에서, 초기에는 단순히 시간대에 따른 .. |
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| 1. Motor의 작동원리 및 분류
1) 모터의 작동원리 - 모터에는 전원의 종류에 따라 크게 직류(DC)모터와 교류(AC)모터로 나눌 수 있는데 기본이 되는 원리는 서로 같다. 그러므로 가장 기본적인 모터인 직류 모터를 이용하여 그 작동원리를 알아보면 다음과 같다.
DC 모터의 기본원리
영구자석 N, S에 의해 자계가 형성되고, 브러시와 정류자를 통한 전류가 도체 내를 흐르면 플레밍의 왼손 법칙에 따라 토.. |
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| 제가 지금까지 쌓은 전기공학과 제어시스템에 대한 지식, 그리고 실제 연료전지 관련 프로젝트 경험을 바탕으로 현대자동차 연료전지팀에서 안정적이고 효율적인 소프트웨어 개발에 기여하겠습니다.
현대자동차의 연료전지 소프트웨어 개발에서 가장 중요하다고 생각하는 기술적 역량은 실시간 제어 능력과 시스템 통합 능력입니다.
또한, 연료전지 소프트웨어는 차량 내 다양한 전자제어 장치와 긴밀하게 .. |
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| 현대로템에코플랜트-제어 설계(스마트 물류) 자기소개서
저의 전공은 메카트로닉스로, PLC 제어와 센서 기반 자동화 알고리즘을 설계한 경험이 다수 있습니다.
제어설계 직무에서 가장 핵심적인 역량은 '제어 알고리즘 구현 능력'과 '현장 중심의 문제해결력'이라고 생각합니다.
이후에는 물류설비의 실시간 상태 데이터를 기반으로 고장 예측과 자율제어가 가능한 알고리즘을 개발하고, AI 기반 스마트제어.. |
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| 두산에너빌리티 제어 시스템 연구개발자 기소개서
두산 에너빌리티 및 제어 시스템 연구개발 직무지원 동기
특히, LQR, PID, 상태공간 모델 기반의 제어기 설계와 이를 실제 하드웨어에 적용해 피드백 루프를 구성한 경험은 두산에너빌리티의 실전형 제어 시스템 개발 직무에서 강점이 될 수 있다고 생각합니다.
두산에너빌리티에서의 제어 시스템 연구개발 또한, 이 정신으로 임하겠습니다.
두산 에너빌리.. |
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| 저는 전기·제어 기반의 Utility 기술 전문가로 성장하기 위해 학문적 기초부터 현장 경험까지 체계적으로 쌓아왔습니다.
반도체 산업은 공정장비만큼이나 Utility 시스템, 즉 전기와 제어의 안정성이 생산성과 직결되기에, 이 영역의 전문성은 곧 회사의 경쟁력을 높이는 원동력이라고 생각합니다.
이처럼 저는 학문적 지식→자격증 학습→현장 경험→문제 해결 성과의 과정을 통해 Utility 기술 직무 전문성을.. |
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| 지원 동기] LXMMA에 지원하게 된 동기를 기술하여 주시기 바랍니다.
경력] 직무 경험을 수행업무 및 프로젝트 중심으로 상세기술하여 주시기 바랍니다.
저의 가장 의미 있었던 성공 경험은 "센서 기반 모터 제어 자동화 프로젝트"를 통해 팀원들과 함께 회로 설계부터 제어로 직구현, 발표까지 완수한 일이었습니다.
이 과정을 통해 단순히 이론적인 제어로직을 구현하는 것을 넘어, 하드웨어와 신호의 실제.. |
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| 현대자동차
YF SONATA
목 차
1. 선정동기
2. 현대자동차 소개
3. YF SONATA VS K5 VS - 현대자동차 모델별 판매량 비교- K5와 판매량 비교
모델비교
4. SWOT 분석
5. YF SONATA의 판매촉진- 소비자 판매촉진- 인적 판매촉진
6. 저금리 1%
7. 결론
선정동기
드라마 ‘도망자,플랜B’의 타이인(Tie-in) 광고
현대자동차
현장경영
투명경영
신뢰경영
고객을 위한 혁신
Innovation for Humanity
경영방침
현재.. |
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