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(검색결과 약 26,508개 중 32페이지)
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| 저는 컴퓨터공학을 전공하며 백엔드 개발과 API 설계 분야에서 실무 경험과 기술역량을 쌓아왔고, 현대오토에버가 추구하는 기술방향과 제가 가진 전문성이 잘 맞는다고 생각하여 지원을 결심했습니다.
졸업 프로젝트로 IoT 차량 관리 시스템을 개발하면서 API 설계와 구현, 데이터 처리, 사용자 인증 등 다양한 기능을 맡아 담당했습니다.
저는 백엔드 개발과 API 설계에 필요한 기술 역량을 체계적으로 .. |
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기술, 개발, 서비스, 설계, 경험, 프로젝트, 처리, 백엔드, 데이터, 오토, 에버, 시스템, 관리, api, 역량, 환경, 팀, 해결, 문제, 과정 |
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| 입사 후에는 우선 현대오토에버의 스마트팩토리 Backend시스템 전반을 빠르게 이해하고, 기존 데이터 처리 및 분석 인프라의 효율성을 높이는 데 집중하겠습니다.
저는 스마트팩토리 Backend 개발에 필수적인 대용량 데이터 처리, 분산시스템 설계, 데이터베이스 최적화, API 개발 및 운영 능력을 보유하고 있습니다.
앞으로도 대규모 데이터 처리와 스마트팩토리 특화 Backend시스템 설계, 클라우드 플랫폼.. |
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데이터, 처리, 시스템, 개발, backend, 스마트, 팩토리, 경험, 성, 기술, 설계, 분산, 개선, 활용, 참여, 분석, 에버, 오토, 클라우드, 역량 |
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| 입사 후에는 우선 현대오토에버의 스마트팩토리 Backend시스템 전반을 빠르게 이해하고, 기존 데이터 처리 및 분석 인프라의 효율성을 높이는 데 집중하겠습니다.
저는 스마트팩토리 Backend 개발에 필수적인 대용량 데이터 처리, 분산시스템 설계, 데이터베이스 최적화, API 개발 및 운영 능력을 보유하고 있습니다.
앞으로도 대규모 데이터 처리와 스마트팩토리 특화 Backend시스템 설계, 클라우드 플랫폼.. |
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| 종이타워만들기
문제 정의 : A4용지 한 장을 사용하여 최대한의 높이의 종이 탑을 쌓아보자.
준비물 : A4용지 한 장(폭 210mm, 길이297mm), 테이프 50cm, 학습용 칼,
30cm자
브레인스토밍
☆ 긴 종이를 삼각기둥 모양으로 접어서 쌓는다.
☆ 종이를 둥글게 말아서 쌓는다.
☆ 종이에 홈을 내서 끼우는 형식으로 쌓아 올린다.
☆ 삼각기둥을 테이프를 쓰지 않고 조립식으로 쌓는다.
☆ 지지대를 삼각대 모양으.. |
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| 저는 사용자 중심의 경험과 디지털 환경설계에 관심을 가지고 UI 디자이너로서 전문성을 발전시키고자 현대오토에버DX-UIDes igner 직무에 지원하게 되었습니다.
현대오토에버의 DX-UIDes igner 직무는 단순히 시각적 디자인을 넘어서, 디지털 플랫폼과 사용자 경험을 종합적으로 설계하고 개선하는 역할을 수행한다고 이해하고 있습니다.
단기적으로는 UI 설계와 프로토타이핑, 사용자 인터랙션 개선 프로.. |
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사용자, 경험, 설계, ui, 디자인, 프로젝트, 통해, 디지털, 분석, 능력, 데이터, 에버, 오토, dx, 화면, 개선, 반복, 과정, 기반, 고려 |
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| 제가 현대오토에버의 FrontendDeveloper-딜러 평가시스템 프론트 엔드 개발/운영 직무에 지원한 이유는, 현대자동차그룹의 비즈니스 가치와 고객 경험을 연결하는 인터페이스의 중심에 서고 싶기 때문입니다.
저는 이 시스템의 사용자 경험을 향상시키는 프론트 엔드 개발자로서, 사용자 중심의 직관적인터페이스를 설계하고, 비즈니스 효율을 극대화하는 UI/UX 개선을 통해 회 사의 디지털 혁신에 기여하고.. |
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| 현대오토에버 모빌리티 SW스쿨-임베디드 6기'에 지원한 동기를 작성해 주세요.
현대오토에버는 모빌리티SW 생태계의 중심에서 하드웨어와 소프트웨어를 통합하는 기술혁신을 선도하고 있습니다.
오픈소스 기반의 차량 진단시스템 코드를 분석하며, 임베디드 소프트웨어가 단순히 하드웨어를 제어하는 역할을 넘어 차량 전체의 지능적 제어와 안전성 확보의 핵심이라는 사실을 깨달았습니다.
저는 임베디드 S.. |
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임베디드, 제어, 시스템, sw, 기반, 프로젝트, 코드, 모빌리티, 개발, 하드웨어, 오토, 에버, 차량, 구현, 싶다, 경험, 통해, 기술, 형, 성장하다 |
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| 대학에서 컴퓨터공학을 전공하며 클라우드 컴퓨팅, 네트워크, 가상화, 운영체제 관련 과목을 심도 있게 학습했고, 다양한 프로젝트와 인턴십을 통해 클라우드 인프라 구축과 운영 경험을 쌓았습니다.
저는 클라우드 인프라 설계와 운영, 자동화 기술, 시스템 모니터링 및 보안관리 분야에서 강점을 가지고 있습니다.
안정적이고 효율적인 클라우드 인프라를 구축해 현대오토에버의 스마트팩토리와 기업 IT시.. |
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클라우드, 인프라, 운영, 자동화, 환경, 네트워크, 기술, 구축, 경험, 관리, 통해, 에버, 오토, 모니터링, 문제, 설계, 활용, 다양하다, 효율, 기반 |
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| 대학에서 컴퓨터공학을 전공하며 클라우드 컴퓨팅, 네트워크, 가상화, 운영체제 관련 과목을 심도 있게 학습했고, 다양한 프로젝트와 인턴십을 통해 클라우드 인프라 구축과 운영 경험을 쌓았습니다.
저는 클라우드 인프라 설계와 운영, 자동화 기술, 시스템 모니터링 및 보안관리 분야에서 강점을 가지고 있습니다.
안정적이고 효율적인 클라우드 인프라를 구축해 현대오토에버의 스마트팩토리와 기업 IT시.. |
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| 현대오토에버는 스마트 모빌리티, 스마트팩토리, 커넥티드 서비스 등 다양한 산업군에서 엔터프라이즈 IT시스템을 구축하고 있으며, 특히 디지털 전환(DX)을 가속화하는 핵심 솔루션 아키텍처 설계 역량을 갖춘 기업이라고 생각합니다.
저는 비즈니스 이해 기반의 IT 아키텍처 설계 역량과 다양한 기술 스택에 대한 실질적 경험을 강점으로 보유하고 있습니다.
이러한 경험과 역량을 기반으로 현대오토에버.. |
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설계, 아키텍처, 다양하다, 기반, 서비스, 시스템, 경험, 비즈니스, it, 솔루션, 데이터, 기술, 에버, 오토, 통합, 프로젝트, 엔터프라이즈, 전략, 역량, 클라우드 |
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| 제가 비히클실링 설계/개발 직무를 선택한 이유는 자동차 부품 설계에 대한 강한 열정과 창의적 문제 해결에 대한 흥미 때문입니다.
이처럼 저는 설계기술과 문제 해결 능력, 현장이해도, 그리고 협업 능력을 바탕으로 비히클실링 설계/개발 직무에서 탁월한 성과를 낼 자신이 있습니다.
저는 평소 자동차 부품 설계에 첨단 IT기술을 접목하는 데 큰 관심을 가지고 있습니다.
설계업무에서 가장 중요한 역량.. |
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설계, 기술, 부품, 자동차, 생산, drb, 문제, 통해, 실링, 크다, 과정, 개발, 이다, 친환경, 성, 경험, 제품, 프로젝트, 환경, 혁신 |
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| 제가 비히클실링 설계/개발 직무를 선택한 이유는 자동차 부품 설계에 대한 강한 열정과 창의적 문제 해결에 대한 흥미 때문입니다.
이처럼 저는 설계기술과 문제 해결 능력, 현장이해도, 그리고 협업 능력을 바탕으로 비히클실링 설계/개발 직무에서 탁월한 성과를 낼 자신이 있습니다.
저는 평소 자동차 부품 설계에 첨단 IT기술을 접목하는 데 큰 관심을 가지고 있습니다.
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| ■ Arcgis9와 AutoMap3D2006을 이용한 구역계 내 편입 지번과 면적 추출법
1. 지적도와 구역계를 캐드창에 불러옵니다.
2. 구역계가 포함될 정도의 rectangle을 그립니다. (구역계 내에 걸쳐지는 지번의 지적은 모두 포함시킵니다. 편입면적만이 아닌 편입지적 전체 면적을 알기 위함입니다.)
3. rectangle 을 그린다음 구역계를 지웁니다.
4. MAP → 도구 → 경계자르기를 선택합니다.
5. 창이 나타나면 .. |
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| 현대 오토에버가 속한 모빌리티·소프트웨어 업계에서 PR 전략이 갖춰야 할 특징은 무엇인가요?
현대 오토에버에서 내가 창출할 수 있는 PR-커뮤니케이션 가치는 무엇인가요?
입사 후에는 먼저 기업의 기술성과와 사회적 메시지를 접목한 PR 캠페인을 설계하며 '모빌리티 x소프트웨어가 바꾸는 생활'이라는 브랜드 서사를 구축하고 싶습니다.
현대오토에버 PR 직무에서도 기술과 모빌리티를 '사람 중심 메시.. |
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기술, pr, 오토, 에버, 미디어, 브랜드, 내부, 설계, 경험, 커뮤니케이션, 기사, 메시지, 언론, 기자, 콘텐츠, 모빌리티, sns, 통해, 영상, 기획 |
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| 이후 브랜드 PR 캠페인, 글로벌 전시회 및 컨퍼런스 커뮤니케이션 기획, 디지털 마케팅 콘텐츠 전략 수립 등 점차 업무 범위를 넓혀가고자 합니다.
이를 위해 전략적 사고력, 콘텐츠 기획 및 제작능력, 미디어 대응력, 데이터 기반 분석 역량이 필요하다고 생각합니다.
현대 오토에버의 PR/마케팅 커뮤니케이션이 강화해야 할 방향은 무엇이라고 생각하나요?
초기에는 현대오토에버의 다양한 PR/마케팅 프로.. |
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