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| 벤츄리 미터실험
1. 실험목적
벤츄리 미터실험은 그림 7.1과 같이 관수로를 통해 흐르는 유량을 측정하고, 유량계수를 결정하며, 단면변화에 따른 수두손시을 확인하기 위한 싦험에 사용되는 계기이다. 흐림은 점축소부와 목부 및 점확대부를 통하여 이루어지고, 목부의 단면은 주관로의 단면보다 작아 유속은 증가하고 압력은 강하하게 되는데, 이 압력 강하량을 측정하여 간접적으로 유량을 c측정한다.
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| < 먼지 채취방법 >
제1항 먼지
1.반자동식 채취기에 의한 먼지 측정(시료채취장치 1형을 사용하는 경우)
1.1 측정준비
①원통형 여과지를 105℃±5℃에서 충분히 건조하고 데시케이터내에서 실온까지 냉각하여 무게 를 0.1㎎까지 정확히 단 후 여과지홀더에 끼운다.
②임핀저 트레인중 첫 번째와 두 번째 임핀저에 각각 100㎎의 물을 넣고 네 번째 임핀저에는 미리 무게를 단 200～300g의 실리카겔을 넣는.. |
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| 벤츄리 미터실험
1. 실험목적
벤츄리 미터실험은 그림 7.1과 같이 관수로를 통해 흐르는 유량을 측정하고, 유량계수를 결정하며, 단면변화에 따른 수두손시을 확인하기 위한 싦험에 사용되는 계기이다. 흐림은 점축소부와 목부 및 점확대부를 통하여 이루어지고, 목부의 단면은 주관로의 단면보다 작아 유속은 증가하고 압력은 강하하게 되는데, 이 압력 강하량을 측정하여 간접적으로 유량을 c측정한다.
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| 비틀림 시험
1. 시험목적
비틀림시험은 각종 형태의 단면을 갖는 봉이나 실물, 모델 등에 비틀림모우멘트를 가하여 재료의 전단탄성계수, 전단항복점, 비틀림전단강도, 전단응력과 전단변형도와의 관계등 비틀림에 대한 재료의 성질을 알아보기 위한 것이다.
2. 이 론
양단에 비틀림모우멘트를 받는 원형단면봉의 비틀림에 대하여 고찰하여 보면, 외력으로 작용하는 비틀림모우멘트 T는 횡단면에 작용하.. |
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| 벤츄리 미터실험
1. 실험목적
벤츄리 미터실험은 그림 7.1과 같이 관수로를 통해 흐르는 유량을 측정하고, 유량계수를 결정하며, 단면변화에 따른 수두손시을 확인하기 위한 싦험에 사용되는 계기이다. 흐림은 점축소부와 목부 및 점확대부를 통하여 이루어지고, 목부의 단면은 주관로의 단면보다 작아 유속은 증가하고 압력은 강하하게 되는데, 이 압력 강하량을 측정하여 간접적으로 유량을 c측정한다.
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| Brinell 경도 실험
1) 실험목적
- 각종 금속재료의 Brinell경도를 측정하여 금속재료의 조성 및 열처리에 따른 기계적 성질의 변화를 이해하기 위한 실험이다. 경도란 재료의 작은 부분에 힘을 가하여 변형시킬 때, 재료가 나타내는 저항력이다. 저항력이 큰 재료는 강도와 내마모성이 크고, 신율과 단면 수축율이 작으므로 그 기계적 성질도 이를 통하여 추측할 수 있다.
2) 이론
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| 오리피스 실험
1.실험의 목적
오리피스를 이용한 실험은 유량측정 방법의 하나로서 베르누이 정리를 적용시킨 이론 유량과 실험에서 나온 실제유량을 비교해 보면서 유량계수의 변화를 관찰하고 평균유량계수를 결정하기 위함이다.
2.실험의 이론
1)Bernoulli 방정식을 적용하여 출구에서의 유속을 구함으로써 유량을 산정한다.
접근 유속을 무시하고, 대기압을 적용하면 출구에서의 유속은
오리피스.. |
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| 지구과학실험 - 그랜드캐년의 지사해석
1. Introduction
- 아리조나 북쪽에 위치한 그랜드캐년은 미국에서 하천 침식의 대표적인 예이다. 160km의 길이와 2km의 깊이로 이루어진 협곡에는 다양한 지층의 단면이 노출되어 있다. 이러한 이유로, 그랜드캐년은 지사를 증명하기 위해 세계적으로 주목받는 지역이다.
2. 그랜드캐년의 지질 단면도
3. 실험과정
- 그랜드캐년의 지질단면을 보고 다음 질문에 답.. |
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| 유체역학실험 - 유동가시화 실험
실험 결과 요약
이번 실험은 수소기체를 통한 유체의 가시화 실험이다.
구주위의 운동, air foil 주위의 운동, 사각평판 주위의 운동을 통해 유체의 흐름을 눈으로 확인하고 촬영을 하였다.
각각의 실험에서 유동장을 관찰하였으며 층류와 난류의 상태를 관찰하였다. 또한 이상적인 흐름상태를 이해하며 결과에서는 후류를 확인할수 있었다.
원기둥에서는 유동의 흐름을 .. |
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| 기계공학실험 - 비틀림 실험
1. 실험 목적
비틀림이란 모터의 축이나 동력장비의 토크관과 같은 구조부재가 종축을 회전시키는 모멘트에 의하여 비틀림 작용을 받는 것을 말한다. 이러한 부재에 대한 강도설계를 할 경우 허용전단응력이 옳게 선정되어야 하며, 비틀림 하중 하의 탄성한도, 항복점 및 탄성계수를 파악함은 중요하다. 이번 실험을 통해 두 가지 다른 재료의 비틀림-변위 특성을 직접 확인하.. |
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