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| [ 요약 ]연료전지의 기본 원리와 그 중 PEMFC(고분자 전해질 연료전지)의 특성에 대해 이해한다.
[ 목차 ]
1. 서론
2. 이론
1) 연료전지
2) PEMFC(고분자 전해질 연료전지)
3. 실험 방법
4. 결과 및 토론
1) 결과
2) 토론
5. 결론
6. 참고문헌
1. 목적 연료전지의 기본 원리와 그 중 PEMFC(고분자 전해질 연료전지)의 특성에 대해 이해한다.
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| 연료전지의 종류와 발전 설비 구성
1. 여러 연료전지의 개략적 분류
다양한 종류의 연료 전지가 개발되고 있으나 일반적으로 이온 전도체인 전해질의 종류에 따라 알카리 연료전지, 인산 연료전지, 용융탄산염 연료전지, 고체전해질 연료전지 및 고분자 전해질 연료전지의 5종류로 구분되며 종류에 따라 작동 온도의 특성이 각각 다르다.
알카리 연료전지는 특수 분야에서 이미 이용 중인 기술이지만 순수.. |
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| 연료전지 본체는 직류 전기를 발전하는 핵심장치로서 필요 용량에 따라 한 개 또는 여러 개의 스택
으로 구성된다. 연료전지의 기본인 단위전지(Single cell)를 수십 내지는 수백장을 적층시켜 적정 전
기용량을 발전할 수 있는 하나의 뭉치를 스택(Stack) 이라 한다.
연료처리장치는 연료 개질기라고도 불리워지며 천연가스, 도시가스 등의 기체연료 또는 메탄올, 압
사 등의 액체연료를 개질하여 연료.. |
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| ◉ 연료전지란
연료의 산화(酸化)에 의해서 생기는 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 전지 일종의 발전장치(發電裝置)라고 할 수 있으며 산화 ·환원반응을 이용한 점 등 기본적으로는 보통의 화학전지와 같지만, 닫힌 계내(系內)에서 전지반응(電池反應)을 하는 화학전지와 달라서 반응물이 외부에서 연속적으로 공급되어, 반응생성물이 연속적으로 계외(系外)로 제거됨. 가장 전형적인 것에 수소-.. |
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| 연료
연료란 공기 중의 산소와 반응하여 발생된 연소열을 경제적으로 이용할 수 있는 가연물질을 말하며 연료의 상태에 따라 고체연료, 액체 연료 및 기체연료로 나눈다.
[1]연료의 구비조건
①가격이 저렴하고 양이 풍부하다
②연소가 용이하고 발열량이 클 것
③저장, 운반, 취급이 용이할 것
④저장 또는 사용 시 위험성이 적을 것
⑤인체에 유독성이 적고 매연 발생 등 공해 요인이 적을 것
[2]연료의 종류.. |
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| 화석연료에는 석탄과 석유가 있습니다.
오늘날 우리가 사용하는 에너지의 대부분은 석탄이나 석유와 같은 화석연료입니다.
석탄이나 석유와 같은 화석연료는 매장량이 한정되어 있다는 점도 하나의 문제점입니다.
화석연료에는 석탄과 석유가 있습니다.
오늘날 우리가 사용하는 에너지의 대부분은 석탄이나 석유와 같은 화석연료입니다.
화석이란 지질시대에 살았던 생물체의 유해나 그 흔적이 남아있는 것.. |
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에너지, 이다, 화석연료, 석유, 이용, 생산, 장치, 석탄, 태양, 바람, 사용, 요, 가장, 인류, 전기, 대표, 풍력발전, 태양열, 문제점, 일으키다 |
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| 내연기관 연료의 특성
대체 연료
목 차
1. 정의/개 요
2. 천연가스
3. 액화 석유가스
4. 알코올
5. 수 소
1. 대체 연료의 정의와 개요.
대체 연료란 기존의 화석 연료(석유, 석탄, 천연 가스 등)나 핵 연료(우라늄 등)이 아닌 물질 중에 연료로 사용 가능한 것
73년~74년의 석유 파동으로 많은 사람들이 대체 연료에 관심을 갖게 됨.
화석연료의 사용으로 CO2가 발생하여 지구온난화에 영향을 미침
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| 연료전지의 종류
1. 들어가며
연료전지에 쓰이는 전해질은 여러가지가 있는데, 쓰이는 전해질에 따라 연료전지의 특성이 크게 달라지므로 연료전지들을 전해질에 따라 분류하여 살피는 것이 편리하다.
2. 인산연료전지
이것은 산을 전해질로 쓰는 연료전지의 대표적인 것으로 이제까지 대용량 발전시설로 개발된 연료전지는 이 부류에 속한다. 85% 혹은 그 이상 농도의 인산을 쓰며 압력(~8atm)하에서 2.. |
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| 연료전지의 개념과 활용 방안
1. 들어가며
현대사회의 주에너지원인 석유의 고갈이 예고되면서 세계가 당면하고 있는 에너지 문제는 한정된 에너지의 효율적인 이용과 석유대체에너지의 개발 그리고 화석 에너지 사용에 따른 지구 환경의 파괴를 방지하는 것으로 요약된다.
연료전지(燃料電池)는 이러한 문제를 해결해 줄 수 있는 새로운 에너지 기술일 뿐만 아니라 우주항공, 자동차, 해양분야 및 국방.. |
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| 연료전지의 원리와 반응특성
1. 연료전지의 원리
연료전지는 산화환원반응을 통하여 전기를 생산한다는 점에서 보통의 전지(일차 전지)와 비슷하다고 할 수 있다. 한쪽 전극(anode)에서 전자를 내놓으면서 산화되는 물질(연료)이 있고, 다른 한쪽 전극(cathode)에서는 공기중의 산소가 전자를 받어 환원된다.
예) 산화전극(-극)반응 : H2 --] 2H+ + 2e-
환원전극(+극)반응 : 1/2Ｏ2(공기) + 2H + 2e- --.. |
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| 1.연료전지란 무엇인가
연료전지
1)연료전지의 정의
연료전지란 천연가스, 메탄올, 석탄가스 등의 연료에 있는 수소와 공기 중의 산소를 촉매를 이용한 전기 화학반응을 일으켜 연료가 가지고 있는 화학에너지를 전기에너지와 열로 변환시키는 발전장치이다. 기존 의 내부연소엔진과는 달리 연소의 효율을 최대 80%까지 올릴 수 있으며 NOx, SOx 및 CO2의 발생량을 크게 줄일 수 있고 소음도 아주 적은 무.. |
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| 연료전지의 현재와 미래
목 차
연료전지란
연료전지란
에너지를 저장하는 저장장치가 아닌 수소와 산소의 화학반응을 통해 발생되는 에너지를 전기로 변환시키는 에너지 발생장치
기존 내연기관 대비 친환경, 저소음, 고효율 등의 특징으로 인하여 휴대용, 수송용 등 다양한 분야에 적용가능
연소과정을 통한 발전이 아니므로 이산화탄소와 같은 공해물질이 생성되지 않는 친환경 에너지원
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| 연료전지 현황 과 미래
목차
1.연료전지란
2.왜 연료전지인가
3.연료전지의 미래
1.연료전지의 정의
연료전지는 수소와 산소를 화학적으로 반응시켜 생산 발전 형 전지
전기분해의 역 반응 이용
전기분해: 물을 전기 분해하면 양극에서는 수소와 음극에서는 산소를 따로 구할 수 있다.
1.1 연료전지의 정의
수소와 산소가 가지고 있는 화학 에너지를 전기화학반응에 의하여 직접 전기 에너지로 변환시.. |
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| 연료전지 연구 및 개발의 방향
1. 들어가며
현재까지 발전된 여러 형태의 연료전지들은 제각기 다른 장단점을 가지고 있으며, 큰 출력을 내는 것들의 경우 전극의 단위 표면적(기하학적)당 약 2A를 0.6V 근처에서 낸다. 출력으로 환산하면 전극 면적당 1.2W 에 해당한다. 전지의 무게당 출력으로는 kg당 1 kW 정도가 현 기술수준이라 볼 수 있다. 앞으로 출력 / 부피 혹은 출력 / 무게의 개선과 장시간 사.. |
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| 수소 연료 전지
본론
결론
서론
목 차
수소에너지 연구동향
2) 니켈 수소 배터리의 특성
3) 연료전지의 개념도
4) 연료전지의 개념
5) 컨셉 디자인
수소에너지 선정사유
가. 충전특성
니켈-수소배터리의 특성
나. 방전특성
다. 보존,수명특성
※충전지의 메모리 기억효과
1. 100%방전 후 , 100%충전되어 반복 사용했을 때가 가장 이상적
2. 완전 방전되지 않은 상태에서 충전하면 충전지 수명 감소
니켈.. |
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