현대_자동차

현대 자동차
67년 12월 서울 무교동에 ‘현대모타’ 시작.

현재의 현대자동차는 해방직후인 46년 설립된 현대자동차공업사라는 정비공장이 시초.

이 회사는 해방 전까지 자동차정비업으로 사업기반을 잡았던 현대모타는 이듬해 현대자동차로 이름을 바꿔 달고 포드에서 기술을 들여와 코티나, 포드20M, 버스 등을 양산하기 시작.

국산화를 염두에 둔 설립이었기에 포드 본사에 기술진을 파견해 부품부터 꾸준히 국산화를 병행.
현대 자동차의 역사
72년 포드, 현대자동차와의 합작 거부.

국산 자동차 제작의 계기마련.

76년 월드 베스트셀링카 대열에 올라선 ‘포니’ 제작

83년 10만대 돌파, 88년 단일 브랜드로 100만대 수출 성공.

98년 기아차 인수, 현대-기아차 그룹은 총수출 300만대시대
현대 자동차의 역사

[현대 포드 합작 ‘코티나’] [현대 최초의 차 ‘포니’]
현대 자동차의 역사
현대 자동차의 비전
1. 영원한 앙숙 노사관계

공장가동 이후 20년간 무노조 상태.

80년대 울산지역학생운동출신들이 ‘공장활동’전개.

85~86년 두 차례 노조결성 실패.

87년 여름 대대적인 노동쟁의를 겪은 후 노조설립.

2007년 금속노동조합 현대자동차지부 변경.

현대 자동차 위기발생 요소

현대 자동차 위기발생 요소

현대 자동차 위기발생 요소

현대 자동차 위기발생 요소
전국 최대 규모의 노동조합
전국적 효과
울산 지역내 정치적 영향
민주노동당
파업, 불법 노동쟁의
기업이미지 훼손

노사간의 임금인상문제.

노조 경영에 참여.

비정규직 정규직 전환문제.

현대 자동차 위기발생 요소

해결방안

공정한 노동시장체계 형성.

노조의 경영진 간의 경영참여에 대한 입장 및 역할부여.

노조의 복지문제 개선 및 신뢰감 축적.

현대 자동차 위기발생 요소
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