항공운송시장의 환경은 2001년 9.11항공기 테러사건, 2003년 이라크 전쟁과 중국에서 시작된 SARS, 2004년부터 시작된 항공유가 폭등 등 일련의 사태로 항공업계 전반의 경영환경 악화를 초래하여 항공운송사업의 수익성이 저하되었고, 전 세계적으로 규제완화와 자유화 추세로 항공사간 경쟁이 치열해지는 양상으로 변화되고 있다. 특히 전 세계적으로 OPEN SKY가 진전되어 저 운임의 저가항공사가 출현하여 기존항공사와 경쟁하고 있으며, 미국과 유럽을 중심으로 성공적으로 성장하고 있다. 아시아에도 최근에 저가항공사의 설립이 활성화 되고 있는 추세에 있으며, 우리나라에도 한성항공과 제주에어가 지역을 기반으로 한 저가항공사 설립하였으며,

목 차
제 1장 서론 1
1절 연구의 목적 1
2절 연구의 방법 및 범위 2

제 2장 저가항공사(LCC)의 발전과 영향 6
1절 저가항공사의 의의 6
1. 저가항공사의 의의 6
2. 저가항공사와 기존항공사의 차이 7
2절 저가항공사의 출현 및 성장배경 9
1. 항공운송산업의 규제완화 9
2. 최근 항공운송산업의 경영 환경 9
3절 저가항공사의 위상과 지역별 현황 10
1. 저가항공사의 위상 10
2. 지역별 저가항공사 현황 11
2.1 저가항공사 시장참여 현황 11
2.2 아시아지역 중 우리나라 저가항공사 설립현황 13

제 3장 저가항공사 경쟁력 분석 15
1절 분석의 방법 및 목적 15
2절 저가항공사 경쟁력 분석 15
1. 비용구조 분석 15
2. 시장상황 분석 18


3절 우리나라 저가항공사 경쟁력 분석 19
1. 비용 경쟁력 19
2. 시장상황 경쟁력 19

제 4장 저가항공사의 활성화 방안 21
1절 지방공항의 활성화를 위한 항공정책 21
1. 우리나라 공항정책 21
2. 지방공항의 위기 24
2절 지방공항 25
1. 지방공항 시설 및 운영현황 25
2. 활성화를 위한 지방공항의 대응 29
2.1 김해공항 29
1) 김해공항 국제선 과부족분석 29
2.2 청주공항 32
1) 저가항공사의 틈새시장 공략 32
2) 지자체 지원활동 33
2.3 제주공항 34
3절 우리나라 항공정책의 개선방향 및 시사 35

제 5장 결론 38

참고자료 41

저가항공사는 기종의 단일화, 기내서비스 최소화, 좌석수의 극대화, 외곽공항 이용, 여객서비스의 단일화, 연계운송의 배제, 판매비용과 관리비용 최소화 등의 운영전략을 통하여 비용절감 및 저 운임을 실현함으로써 기존항공사에 경쟁력을 확보하여 미국과 유럽을 중심으로 성공을 거두고 있으며, 우리나라의 저가항공사 역시 경쟁력을 갖고 성공 할 수 있을 것인가를 비용측면, 시장상황 측면에서 분석

[hwp/pdf]저가항공사 경쟁력 분석과 활성화를 위한 항공정책적 방안