풍화대층 터널 시공시 굴착방법과 보강공법에 따른 변형거동에 관한 연구

풍화대층 터널 시공시 굴착방법과 보강공법에 따른 변형거동에 관한 연구
Deformation Behavior Depended on Excavation and Reinforcing Methods for Tunnel through Weathered Zone
목차
1. 서론
- 연구 목적
- 국내와 국외의 기술동향
2. 해석조건 및 해석모델
3. 굴착공법에 따른 변형 거동
4. 결론
연구 목적
현재 국내 대다수의 터널이 NATM으로 설계 및 시공
굴착대상지반이 연약한 경우 분할 굴착 적용
국내와 국외의 지반보강 및 굴진방법을 비교
터널 막장을 보강할 경우에 대한 효과분석
3D FEM ANALYSIS에 의한 CASE study 실시
천단 및 내공변위와 막장의 거동 분석 파악
선진코어(Advanced Core)의 역할 및 특성 분석
1. 서론
국내와 국외의 기술동향
터널 주위를 보강
강관다단 그라우팅
RPUM
Fore-Foling

굴착방법
대상지반이 연약할수록 더 많은 분할 굴착실시

공기 및 공사비 증가
R
P
U
M
국내

터널 주위 보강
강관다단 그라우팅
RPUM
Fore-Foling 등
터널 막장면 보강
FRP 보강 그라우팅
GRP Rock Bolt
굴착방법
막장보강 후 전단면굴착 실시
국외(유럽)
Galleria Caramanico, Catramanico Terme National Road, Abruzzo, Italy
Tunnel dimension: excavation diameter approx. 12m
Overburden: approx. 10m
Type of ground: limestone debris with feeble cohesion
막장보강 후 전단면 굴착시의 이점
공사기간 단축
공사비 감소효과 기대
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