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엔진의 개발과 역사

1670~1867년 Lenoir의 무압축 기관

1670년 피스톤식 내연기관의 최초 구상 Huyghes(프랑스)의 화약식 부압 이용기관.
1712년 증기기관이 Newcomen(영국)에 의해 실용화 성공, 열효율 0.5%
1765년 Watt의 증기기관은 응축기를 사용한 복수하는 방식으로 열효율 향상.열효율2%
1805년 Rivaz(스위스)는 volta의 전지를 이용한 불꽃 점화식 엔진(자유 피스톤식)발표.
1820년 Brown(영국)에 의해 내연기관의 실용화.
1867년 lenoir(프랑스)에 의해 내연기관의 원형 개발. 열효율 4%

1862~1876년 Otto 4사이클 기관

1862년 Beau de Rochas(프랑스) 4사이클 기관 제창.
1867년 Otto(독일) 자유 피스톤식 2사이클 기관. 열효율 8%
1876년 Otto(독일) 스파크 점화식 엔진 현재의 4사이클 기관과같은 가스시관의 실용화
성공. 열효율16%

1800~1893년 Daimler, Benz의 가솔린 기관

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[hwp/pdf]엔진역사