공조시스템 설계 역량을 증명하기 위해 전산유체역학 해석 소프트웨어를 활용하여 차량 내부의기 류 배치 및 온도분포가 시화 프로젝트를 수행했습니다.
대학 시절 친환경 차량의 에너지 효율 향상을 목표로 '태양열 및 폐열 회수 복합히트펌프 시스템 최적설계' 프로젝트를 주도적으로 기획하고 수행했습니다.
현대위아가 보유한 독보적인 냉매 및 냉각수회로 제어기술에 저의 공학적 해석능력을 더해 최고의 효율을 자랑하는 공조시스템을 설계하고자 지원했습니다.
Q2.전기차용 히트펌프 시스템 설계 시내 연기관 차량과 비교하여 가장 고려해야 할 핵심 요소는 무엇입니까?
Q6. 차량 공조 시스템에서 발생하는 소음 및 진동 문제를 설계단계에서 어떻게 저감할 수 있습니까?
Q7.친환경 매체 나 이산화탄소와 같은 차세대 냉매를 적용한 공조시스템 설계 시 주의해야 할 점은 무엇입니까?

공조시스템 설계 역량을 증명하기 위해 전산유체역학 해석 소프트웨어를 활용하여 차량 내부의기 류 배치 및 온도분포가 시화 프로젝트를 수행했습니다.
대학 시절 친환경 차량의 에너지 효율 향상을 목표로 '태양열 및 폐열 회수 복합히트펌프 시스템 최적설계' 프로젝트를 주도적으로 기획하고 수행했습니다.
저는 팀장으로서 프로젝트의 전체적인 방향성을 설정하고, 관련 국내외 학술논문 수십 편을 분석하여 기존 히트펌프 시스템에 폐열회수 열교환기를 유기적으로 결합하는 신규 사이클 회로도를 직접 도출해냈습니다.
공학종합설계 과목에서 4인의 팀원과 함께 '미세먼지 저감 기능을 갖춘 고효율 차량용 스마트 환기 시스템 개발'을 목표로 협력한 경험이 있습니다.
하지만 제작과정에서 필터 장착으로 인한 덕트 내부의 급격한 압력 손실로 인해 목표 풍량이 확보되지 않는 문제가 발생했습니다.
해석 데이터를 기반으로 덕트의 급격한 굴곡진 단면을 완만하게 수정하는 가이드를 제시했고, 제작 담당팀원에게는 삼차원 프린터를 활용해 유선형 가이드를 내부에 부착하는 대안을 제안했습니다.
이처럼 서로의 전문성을 존중하며 헌신적으로 협력한 결과, 압력 손실을 기존 대비 30퍼센트 이상 저감하며 목표 풍량을 완벽히 달성한 시제품을 완성했습니다.
Q3.설계도면이나 해석 결과에 오류가 발생했을 때 본인만의 구체적인 해결 프로세스는 어떻게 됩니까?
Q4.삼 차원 캐드 및 해석 소프트웨어 활용 능력 수준과 이를 실무에 어떻게 적용할 것인지 말씀해 주세요.
Q6. 차량 공조 시스템에서 발생하는 소음 및 진동 문제를 설계단계에서 어떻게 저감할 수 있습니까?
이를 설계 단계에서 차단하기 위해 첫째, 유동해석을 통해 덕트 내부의 유속이 급격히 변하거나 박리가 일어나는 구간을 파악하여 유선형 가이드를 배치하는 등 박리현상을 최소화하는 형상설계를 진행해야 합니다.
Q7.친환경 매체 나 이산화탄소와 같은 차세대 냉매를 적용한 공조시스템 설계 시 주의해야 할 점은 무엇입니까?
따라서 시스템 설계 시고 압 환경을 견딜 수 있는 배관과 열교환기의 내압 신뢰성 확보가 최우선 과제입니다.고압으로 인한 가스 누설을 원천 차단하기 위해 실링구조를 강화해야 하며, 고압 압축기구동에 따른 진동과 소음 증가 문제를 설계적으로 보완해야 합니다.

[hwp/pdf]2026 현대위아 HVAC설계(신입) 자기소개서와 면접자료