그 신뢰성을 가장 바닥에서 떠받치는 직무가 차량 정비입니다.
답변 : 경정비는 일상 운행을 유지하기 위해 빠르게 상태를 확인하고 즉시 조치하는 정비입니다.
다음으로 차량 저장 데이터와 정비기록을 결합해 공통분모를 찾습니다.
답변 : 첫째는 안전입니다.
현장은 몸으로 버티는 곳이 아니라, 절차로 안전을 만드는 곳입니다.
정비기록은 단순 보고가 아니라 다음 조치의 근거입니다.
답변 : 바로 완벽하게 읽는다고 말하면 거짓말입니다.
저는 공항철도 차량 일반 직무에서 고장 확률을 낮추고 운행 신뢰성을 높이는 정비 엔지니어가 되고자 지원한 신입 지원자입니다.

공항철도에 지원한 이유와 차량 일반 직무를 선택한 이유는 무엇입니까
압박 1신입이 전기차량도 면회로를 현장에서 바로 읽을 수 있습니까
압박 2정비 때문에 출고가 늦어지면 운영팀이 강하게 압박할 텐데 어떻게 하겠습니까
압박 3본인 실수로 장애가 확대되면 책임을 어떻게 지겠습니까
그 신뢰성을 가장 바닥에서 떠받치는 직무가 차량 정비입니다.
답변 : 차량 일반은 전기차량과 기계설비를 안전하게 유지보수해, 열차가 시간표대로 출발하고 도착하도록"고장 확률을 낮추는 시스템"을 만드는 일입니다.
답변 : 경정비는 일상 운행을 유지하기 위해 빠르게 상태를 확인하고 즉시 조치하는 정비입니다.
경정비에서 발견한 징후가 예방정비 기준을 바꾸고, 중정비 결과가 경정비 점검 포인트를 재정의합니다.
공기압, 제동지령과 실제 제동 응답, 관련 알람 로그를 먼저 확인하고, 장치별로 공기 제동 계통과 제어계통을 분리해 봅니다.
저는 먼저 장애가 "특정문"인지" 특정 편성"인지" 특정 상황(혼잡, 온도, 습기)"인지 범위를 가릅니다.
반복장애는 대개 조립 편차, 마모, 이물, 센서 정렬, 접촉 불량이 원인인 경우가 많아, 단순 부품 교환보다 원인 제거에 집중하겠습니다.
발생 직후 데이터 다운로드와 알람이력, 당시 운전조건을 확보해야 원인을 좁힐 수 있습니다.
기록입니다.
정비기록은 단순 보고가 아니라 다음 조치의 근거입니다.
저는 기록이 부실한 현장은 결국 사고로 비용을 치른다고 확 신합니다.
답변 : 저는 경험을 무시하지 않겠습니다.
현장 경험은 원인으로 가는 지름길을 제공할 때가 많습니다.
그 후에도 데이터가 명확하다면 데이터를 기준으로 결론을 내리되, 현장 수용성을 위해 근거를 쉽게 설명하고 재시험 계획까 지 제시하겠습니다.
결론은 사람을 설득할 수 있어야 현장에서 살아남습니다.
운행 영향이 큰 항목입니다.
저는 우선순위를 말로만 정하지 않고, 작업 오너와 완료기준, 롤백 기준 까지 붙여 운영하겠습니다.
답변 : 1년차에는 차량 주요 장치(제동, 출입문, 동력, 종합제어, 대차)의 구조와 점검 기준을 완전히 체화하고, 경정비를 독립적으로 수행하겠습니다.
안전기준을 넘는 상태에서 출고시키는 것은 단기적으로는 시간을 벌 수 있어도, 장기적으로는 더 큰 지연과 신뢰 손실로 돌아옵니다.
답변 : 버티겠다는 의지만으로는 부족합니다.
또한 교대근무에서 가장 위험한 것은 피로로 인한 안전사고 이므로, 컨디션이 떨어지는 날은 무리하지 않고 절차와 교차 확인을 강화하겠습니다.

[hwp/pdf][공항철도 면접] 차량 일반(2026신입) 면접족보, 1분 자기소개, 압박질문답변, 면접기출