답변 : 첫째는 요구사항을 숫자로 바꾸는 능력입니다.
재료·공정·품질을 한 덩어리로 보는 능력입니다.
답변 : 저는 시작을 기술에서 하지 않고 현장에서 합니다.
답변 : 저는 검증을 세층으로 설계합니다.
3층은 공정·품질체계 검증입니다.
즉, 공정조건이 조금 흔들려도 성능 이 유지되는 범위를 숫자로 확정합니다.
현장 적용은 테스트보다 더 강한 시험입니다.
저는 선박기자재 신제품 신기술 개발을 아이디어가 아니라 현장 신뢰로 완성시키는 개발자가 되고자 지원했습니다.

현대종합금속-면접] 기계사업본부 선박기자재 분야 신제품.신기술 개발(신입) 면접 질문 기출, 1분자기소개, 2025면접족보
선박기자재 신제품 개발을 0에서 1로 시작할 때, 어떤 순서로 문제를 정의하고 목표를 설정하십니까?
원가 절감과 성능 향상이 동시에 요구될 때, 기술적으로 어떤 접근을 택하십니까?
개발한 신기술이 현장 적용 후 문제를 일으켜 납기와 비용이 흔들렸습니다.
누가 책임지고 어떻게 수습합니까?
본인은 어떻게 판단하시겠습니까?
신입인데 왜 신기술 개발을 맡겨야 하죠?
답변 : 저는 기술개발을 "아이디어를 내는 일"이 아니라 "현장에서 고장나지 않는 제품으로 책임지는 일"로 정의합니다.
성능 목표는 내식, 강도, 내피로, 누설, 소음 같은 지표로, 제조 목표는 공정시간, 작업난이도, 검사시간, 수율로 잡습니다.
답변 : 저는 검증을 세층으로 설계합니다.
1층은 소재·부품 단위의 기본 성능 검증입니다.
2층은 조립체 수준의 기능 검증입니다.
3층은 공정·품질체계 검증입니다.
답변 : 변경을 막는 게 목표가 아니라, 변경의 비용을 통제하는 게 목표입니다.
양산 전 단계에서는 변경 승인체계를 명확히 하고, 변경이 들어오면 시험과 검사의 재검증 범위를 자동으로 따라오게 만듭니다.
변경관리에서 제가 가장 강하게 보는 것은 "원복 가능성"입니다.
재료를 바꾸기 전에 구조와 공정을 먼저 손대는 것이 가장 실용적이라고 봅니다.
예를 들어 균열이라면 응력 집중(설계), 열입력/냉각(공정), 성분 편차(재료), 결함 검출 실패(검사) 순으로 체크포인트를 만듭니다.
답변 : 인증은 막판에 붙이는 도장이 아니라, 개발 일정의 일부입니다.
그리고 설계가 확정되기 전에, 인증에서 리스크가 큰 항목을 선행시험으로 먼저 털어냅니다.
일정이 빠듯할수록 인증을 뒤로 미루면 망합니다.
정비가 쉬운 설계 '는 기능 성능만큼 중요한 신뢰성 요소입니다.
기준으로 해결합니다.
즉, 최고 성능이 아니라 안정적으로 나오는 성능을 목표로 바꿨고, 공정조건을 표준화하며 검사 포인트를 조정해 불량을 줄였습니다.
즉, 단계에 따라 완성도의 기준을 달리해 속도와 품질을 동시에 잡겠습니다.
적용 제품과 로트, 설치 현장을 구분해 확산을 막고, 임시 대책(대체사양, 공정조건 제한, 추가 검사)을 즉시 시행해 납기를 지킬 수 있는 범위를 확보합니다.
현장 적용은 테스트보다 더 강한 시험입니다.
예를 들어 성능 목표를 단계적으로 달성하거나, 사용 조건을 제한해 안전을 확보하거나, 검사 강화와 유지보수 조건을 포함하는 방식입니다.
선박기자재 시장은 "첫 출시"보다"현장 신뢰"가 승부를 가릅니다.
저는 출시 타이밍이 아니라, 현장 채택 속도를 목표로 삼아 뒤집겠습니다.

[hwp/pdf][현대종합금속-면접] 기계사업본부 선박기자재 분야 신제품.신기술 개발(신입) 면접질문기출, 1분 자기소개, 2025면접족보